Fiat 500X Popstar auto 2016 baxışı

Peter Anderson Fiatın yığcam yolsuzluq avtomobili olan 500X-i şəhərdə gəzdirdi və bəzi ərazilərdə orta mənzilli Popstar variantını tapdı, lakin digərlərində tamaşaçıların daha çox şey istəməsinə səbəb oldu. Görkəmli cəsarətli görünüş və təsir edici yığcamlıq inandırıcı olmayan dinamika və heyrətamiz dərəcədə yüksək qiymət etiketi ilə kompensasiya olunur.

Bu işdə elə vaxtlar olur ki, başınızı o qədər qaşıırsınız ki, dərinizi sümüyə qədər ovursunuz. Bu günün qrafik metaforasının mövzusu Fiat 500X mini SUV-dir. Şişirdilmiş bir Cinquecento 26,000 dollardan başlayır, bu, qorxulu qiymət deyil, amma Popstar-ın spesifikasiyasını vurduqdan sonra, artıq başgicəlləndirici 32,000 dollardır. Çox görünür.

Bununla belə, hekayə bununla bitmir, çünki spesifikasiya vərəqinə daxil olmaq bu cəsarətli rəqəmi əsaslandıra biləcək və ya olmayan bəzi sürprizlər gətirir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu seqment 500X-in başlanğıcından bəri təxminən işıq sürəti ilə genişləndi, Ford, Holden, Renault və Mazda məhsulları ilə, qarşıdan gələn Audi Q2-dən bəhs etmə. Çox şey baş verir və həyatı daha da çətinləşdirmək üçün spesifikasiyalar haqqında bir az çaşqınlıq yaratmağa etiraz etmirsinizsə, Hyundai, Kia və Volkswagen-dən eyni qiymətə növbəti ölçü mövcuddur.

Fiat 500X 2016: pop ulduzu
Təhlükəsizlik dərəcəsi
mühərrik tipi	1.4 l turbo
Yanacaq növü	Adi qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	5.7l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$13,100

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 6/10

Popstar 500X diapazonunun altından bir pillə yuxarıda oturur, hansı ki, 26,000 dollarlıq manual Pop ilə başlayır və 38,000 dollarlıq Lounge vasitəsilə 37,000 dollarlıq CrossPlus ilə bitir.

Bu, əlbəttə ki, 1.3 tondan çox görünmür.

500X Popstar 17 düymlük yüngül lehimli disklər, 6.5 düymlük toxunma ekranlı altı dinamikli stereo, kondisioner, arxa görüntü kamerası, açarsız giriş və işə salma, arxa parkinq sensorları, kruiz kontrol, naviqasiya, avtomatik faralar ilə italyan üslubunda avtomobil yolunuza çəkilir. və sileceklər, qabaq duman əleyhinə işıqlar, dəri sükan və ötürücü seçici, qızdırılan və qatlanan güzgülər, parça bəzək.

Toscana Green kimi metal boya mirvari qırmızısı üçün 500-1800 dollar əlavə edir. Mövcud 12 rəngdən dördü pulsuz, üçü 500 dollar, ikisi 1500 dollar, biri isə 1800 dollardır. Panoramik lyuk 2000 dollar, dəri oturacaqlar 2500 dollar, Advanced Tech Pack (avtomatik təcili əyləc, irəli toqquşma xəbərdarlığı, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı və zolaqda saxlama yardımı) isə 2500 dollardır.

Avtomobilimizdə metal boya və lyuk var idi ki, bu da cəmi 34,500 dollara çatdı. Əgər kifayət qədər diqqətlə baxsanız, dekallar, qəliblər, stiker paketləri, baqaj idarəetmə sistemləri, təkərlər və ola bilsin ki, tıxaclar olan Mopar broşurasına baxsanız, daha çox şey əldə edə bilərsiniz (sonuncu nöqtə yalandır).

(Qeyd etmək lazımdır ki, bu yazı yazarkən Popstar-ı üç il ərzində pulsuz xidmətlə 29,000 dollara almaq olardı - bu, daha yaxşı sövdələşmə kimi görünür.)

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 7/10

İşin maraqlı olduğu yer budur. Əgər siz 500-cü il tarixini unutmaq istəyirsinizsə, 500X planetdəki demək olar ki, bütün digər mini SUV-lərdən fərqlənən qeyri-adi dizayndır. O, həm də onların ən hündürləri arasındadır, ona görə də o, kiçik bir avtomobil qədər təsir edicidir. Onun 500-ə bənzəyən forması var, lakin hər şey deyiləndə və ediləndə bu, xüsusilə inandırıcı deyil. Deyəsən, Mini Countryman desert barında bir az qızışıb (insanları əsəbiləşdirən başqa bir maşın).

İnteryer yüngül və havadardır, xüsusən də ikiqat şüşəli lyuk seçimi ilə. Siz yaxşı görünürlük, qalın 500-stil siferblatları və düymələri və tablosuna uzanan gövdə rəngli plastik plitəyə quraşdırılmış cəlbedici 6.5 düymlük ekran əldə edirsiniz. Daha az xoşagəlməz olan saxta karbon lifli əlavələrdir və neopren üslublu üzlüklər hər kəsin ürəyincə deyildi. Onlara fikir vermirdim, amma çılpaq ayaqlara qarşı məşhur deyildilər.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 6/10

500X kiçik ölçüsünü nəzərə alaraq təəccüblü bir otaq həcminə malikdir. Bu, hündür ön və arxa oturacaqları olan şaquli kabindir, yəni boyu 175 sm-dən çox olarsa, içəri girməyiniz asan olacaq, hündür deyilsinizsə, daha çox olacaq. CX-3-aşağı deyil.

Ön oturacaq sərnişinləri iki fincan tutucusu və soyuducu əlcək qutusu lüksünə malikdirlər, hər dörd qapıda şüşə tutucular var, baxmayaraq ki, arxadakılar 500 ml ilə məhdudlaşır, arxa oturacaq sərnişinləri isə ümumiyyətlə stəkanlarsız qalır. Ya da kondisioner...

Baqaj oturacaqlar yuxarı olanda məqbul 346 litr, oturacaqlar qatlanan halda isə təxminən 1000 litrdir. Qatlandıqda oturacaqların arxaları düz yatmır, bu bir az bezdiricidir, lakin qeyri-adi deyil.

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 6/10

Popstar Fiat-ın məşhur 103 kVt MultiAir turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərrikinin versiyasından istifadə edir. Onun 230 Nm gücü altı pilləli iki muftalı avtomatik transmissiya vasitəsilə ön təkərləri fırladır. 

Ön təkərli olmasına baxmayaraq, stabilizasiya və dartma idarəetmə sisteminin necə işlədiyini tənzimləyən üç sürmə rejimi (Fiat bunu "Mood Select" adlandırır) var, bu halda yolsuzluq və idman istifadəsi üçün.

Bütün 500X-lər əyləclə 1200 kq və əyləcsiz 600 kq dartmaq üçün qiymətləndirilir.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 6/10

Fiat orta hesabla birləşmiş istehlakın 5.7 l/100 km olduğunu iddia edir. 500X ilə yol vaxtımız orta hesabla 7.9L/100km əldə etdiyimizi göstərdi və Avropalı olduğumuz üçün bu, premium qurğuşunsuz benzindir.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 7/10

500X-in ən mənalı ola biləcəyi yer budur. 

Yeddi hava yastığı (diz də daxil olmaqla), ABS, sabitlik və dartma nəzarəti, kor nöqtə sensorları, əks çarpaz trafik xəbərdarlığı və yuvarlanmadan qorunma. 

500-cü ilin dekabrında 2016X ən sərfəli olan beş ANCAP ulduzunu aldı.

2500 dollarlıq Advanced Tech Pack qiymətə görə demək olar ki, məqbul görünür və bu cür texnologiyanı təqib edirsinizsə, onu araşdırmağa dəyər. Popstar bir sıra standart təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə malikdir ki, siz onları eyni qiymətə malik mini SUV-lərdə görməyəcək və ya əldə edə bilməyəcəksiniz. 

Mazda CX-3 Akari bu elementlərin bəzilərini, eləcə də Tech Pack-də olan elementləri uyğunlaşdıra bilər, lakin kiçik bir əlavə xərc üçün siz daxili məkanın bir hissəsini itirəcəksiniz...lakin tam ötürücülü olacaqsınız.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

3 il / 100,000 km


zəmanət

ANCAP təhlükəsizlik reytinqi

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 6/10

500X üç illik Fiat zəmanəti və ya 150,000 km ilə gəlir ki, bu da uzun məsafələr üçün qeyri-adi dərəcədə səxavətlidir. Bundan əlavə, üç il yolkənarı yardım alacaqsınız. Təəssüf ki, adi sabit və ya məhdud qiymətə xidmət rejimi yoxdur, lakin təklif olunan pərakəndə satış qiymətində əhəmiyyətli azalma ilə yanaşı, adətən üç illik pulsuz xidməti özündə cəmləşdirən təqdimatı gözləyə bilərsiniz.

Avtomobil sürmək necədir? 6/10

Əgər yuxulu sürücülükdən kənar 500X ön təkərli sürücü haqqında nəsə soruşsanız, məyus olacaqsınız. 1.4 turbo mühərrik fırlanan kimi ön təkərlər az fırlanma momenti ilə vurulur və siz sürətləndirməyə davam etsəniz, təkərlər bir qoxu qovan it kimi, əlinizdə qıvrılan iri sükan kimi yoldakı hər bir qüsuru izləyəcək. . Elektrikli köməkçi yardımı artırmaqla bu effekti maskalamaq üçün cəsarətli cəhd edir, ona görə də siz onu əl ilə idarə etmək əvəzinə onu bu tərəfə və o tərəfə itələməlisiniz.

Aşağı sürətlə sürmək yaxşıdır, lakin sürətə qalxdıqdan sonra bir neçə mildən sonra sizi bir az çaşqın vəziyyətə salmaqla sabitləşməyəcək, sadəcə olaraq onun sakitləşməsini və ağlabatan olmasını istəyirsiniz. Bu, topaqlı deyil və sizi və əşyalarınızı kabinənin ətrafına atmayacaq və bu, o qədər də əsəbi deyil, mən bunu təlaşlı adlandırardım, sadəcə hamar deyil. Əslində, bu, 500-dən aşağıya bənzəyir, çox əyləncəli olduğu üçün bağışlaya bilərsiniz. O isə sükanı döndərmir.

Bununla belə, 500X bir az əyləncəlidir. Body roll idarə olunur, siz onu küncdən kənara ata bilərsiniz və tam bir axmaq kimi sürməsəniz, sizi atmayacaq. Bu, əlbəttə ki, 1.3 tondan çox görünmür.

Digər kiçik şikayətlərə, xüsusən də yüksək dövrələrdə salona daxil olan mühərrik səs-küyünün miqdarı və bir qədər qəribə tablonun düzülüşü daxildir. Və taxometr çox kiçikdir.

Hakimdir

Praktiki səbəblərə görə hər hansı Fiat 500-ü tövsiyə etmək qəribə görünür, lakin rəqəmlər və xüsusiyyətlər yalan deyil. Bu, xüsusilə yaxşı sürücü deyil, həm də kiçik və ya müstəsna dəyər deyil. Ancaq qaçmaq üçün kifayət qədər ucuzdur (təşviqat sövdələşməsindən istifadə etsəniz daha ucuzdur), izdihamdan seçilir və sizi qazanacaq öz italyan cazibəsi var. 

Bu, şübhəsiz ki, ən yaxşı mini SUV deyil və üstünə yüksək qiymət etiketi yapışdırmaq dostluq uzantısıdır, lakin bu, mütləq ən pisi deyil.

2016 Fiat 500X üçün daha çox qiymət və spesifikasiyalar üçün buraya klikləyin.

Sizcə, Popstarın uzun karyerası var, yoxsa bu, möcüzədir? Aşağıdakı şərhlər bölməsində nə düşündüyünüzü bizə bildirin.