Səyahət etdi: Yamaha Tracer 700
Yer təsadüfən seçilməyib və çox birbaşa və ucadan nəsə demək istəyiblər. Tur 07 və ya rəsmi olaraq Tracer 700 adlanan MT XNUMX tək bir keçiddən qorxmur!
Sahədə sübut edilmiş ofset mili olan iki silindrli CP2 mühərriki və buna görə də çox yaxşı tork və elastiklik MT07 platformasının mərkəzidir. Ancaq kiçik düzəlişlərlə dayanmadılar. Yeni bir çərçivə, daha uzun və daha rahat bir asma, yeni oturacaq və daha dik olan, daha çox ayaq boşluğu və əlbəttə ki, daha çox rahatlıq. Bu ailənin bir hissəsi olan MT07 və XSR 700 ilə bir neçə kilometr məsafə qət etdiyim üçün çox asan və çevik idarə etmədən başqa bir şey gözləmirdim. Bu gen, bir gəzinti velosipedi kimi, səyahət istiqamətində dartma ilə uğurla keçdi. Bütün künclərdə rahatlıq üçün Tracer 700 daha uzun dönən qolu ilə təchiz edilmiş və arxa şok qurğusu da yenidən dizayn edilmişdir. Millimetrdə bu, 835 millimetr yüksəklikdə daha hündür oturacaq və 1.450 millimetrlik təkər bazası deməkdir. Nəticədə, pedal oturacaq-sükan üçbucağı, daha aşağı oturacaq və sükanı olan daha idmançı bir motosiklet olan MT07 ilə müqayisədə uzun sürmək üçün daha rahatdır. 180 santimetr boyum üçün motosiklet kifayət qədər rahat idi və nahar fasilələri və iki fincan qəhvə ilə səkkiz saat oturdum və sonra çox yorulmadan maşına mindim və daha dörd saat evə getdim. Tracer 700 -ə minib Avropanı gəzmək məcburiyyətində olsaydım, vəzifəni öhdəsindən gələ biləcəyi üçün iki dəfə düşünməzdim. Rahatlıqdan şikayətim yoxdur, amma qeyd etməliyəm ki, hündür (185 düymdən yuxarı) hər kəs yəqin ki, bir az sıxılmış hiss edəcək. Sam də sükanların biraz daha geniş olmasını istərdi ki, bu da velosipedə daha çox nəzarət etməyimi təmin edər və künclərdə daha "kişi" mövqe tuta bilərəm. Eynilə supermoto velosipedləri və ya böyük turist enduro velosipedləri kimi.
Motosikletin sizin üçün uyğun olub olmadığını yoxlaya biləcəyiniz Yamaha sərgi salonunu ziyarət edərək ölçünün sizin üçün uyğun olub olmadığını yoxlaya bilərsiniz. Tracer 700 -ə əlavə olaraq, Yamaha daha böyük və əlbəttə daha güclü olan MT09 Tracer -i təqdim edir.
Sürücülük asanlığının yanında, Yamaha idman və motosiklet dünyasına və daha uzun bir motosiklet səyahətinə çıxanda qarşınıza açılan dünyaya giriş imkanı verən yeni modelin əsas satış nöqtəsidir. ... Xüsusilə "avronun vahidinə bir motosikletin metr və ya kiloqramı" ilə ölçsəm bu çox rahatdır. Yamaha, Tracer 700-ni BMW F 700 GS, Honda NC 750, Kawasaki Versys 650 və Suzuki V-Strom 650 ilə birlikdə qoyur və bəlkə də başqa bənzər bir model tapa bilərik.
Kağızda, 689 dərəcə atəş açılı yerdəyişmə ilə təchiz edilmiş 270cc inline-iki mühərrik, 74,8 rpm-də 9.000 "at gücü" və 68 rpm-də 6.500 Newton-metr fırlanma qabiliyyətinə malikdir. Real həyatda, yəni demək olar ki, Triqlavın hündürlüyünə qalxdığımız səkkiz dolama yüksək dağ keçidi vasitəsilə üzünə təbəssüm çəkir. Künclərin çoxunu sehrli üçüncü sürətlə idarə etdiyimə və künclər çox bağlı olduqda nadir hallarda ikinci yerə keçdiyimə inanıramsa, sizə hər şeyi danışacağam. Mühərrik inanılmaz dərəcədə çevikdir. Dördüncü vitesdə, Dolomitlərdə bir qədər təhlükəsiz ola bilən və xüsusilə velosiped mövsümündə uyğun olmayan çox yüksək sürətlərə qədər sürətlənir. Düzünü desəm, mühərrikin birinci sürətə ehtiyacı yoxdur, bu qədər manevrlidir. Sürətləndirmə, orta səviyyəli idman turu velosipedləri üçün çox canlıdır. Həm də əlverişli çəkiyə görə. 17 litr yanacaqla getməyə hazırsınız, bu 250 kilometrdən çox sürmək üçün kifayətdir və bir az ehtiyatla, dayanmadan 350 kilometr gözləyə bilərsiniz. Sürətin dinamik, lakin idmançı olmadığı bir testdə, bort kompüteri yüz kilometrdə beş litr istehlak göstərdi. 250 kilometr sürdükdən sonra yanacaq ölçən cihazda hələ də iki xətt görünür.
Qiyməti populyar saxlamaq üçün hələ də ehtiyac duyduqlarını bəzi standart avadanlıqlarda görmək olar. Sensorlardakı məlumatlara baxmaq üçün açarlar sükan düymələrində deyil, sensordakı süspansiyon tam tənzimlənmir və ya elektron tənzimlənə bilər, hündürlüyü tənzimlənən ön şüşə əllə tənzimlənməlidir. Transmissiya, məsələn, MT09 -dakı kimi sürətli və dəqiq deyil. Bu sinif üçün orta işçiliyin üstündə, standart ABS də daxil olmaqla, standartdan yuxarı bir səviyyədə orijinal avadanlıq, soyuq havada çox ağır olan və müasir bir görünüş verən dönmə siqnallı əl mühafizəçiləri, çox rahat oturacaq və bir cüt sərnişin tutacaqlar.
Yamaha -da olduğu kimi, Tracer 700 -ni də zövqünüzə uyğun olaraq düzəldə bilərsiniz. İdman görünüşü və xarakteri üçün və ya bir cüt yan çamadan, tank çantası, duman əleyhinə işıqlar, daha rahat oturacaq və daha böyük bir ön şüşə əldə etdiyiniz rahat gəzinti üçün aksesuarlar mövcuddur. Hər halda, ilk aksesuar Yamaha kataloqundan yeni bir neçə kişi mahnısı üçün yeni Akrapovic egzoz sistemi olacaq.
Dolomitlərlə bağlı təəssüratlarımı yekunlaşdıraraq etiraf edim ki, orta mənzilli motosiklet sürməkdən bu qədər həzz alacağımı gözləmirdim. Mühərrik fantastikdir və alt hissəsi çox yüngül və etibarlıdır. Onlar bu velosipedin hazırlanmasında böyük iş gördülər. Dolomitlərdə ənənəvi yarışa hazırlaşmaqla məşğul olan velosipedçilər məni daha da əsəbləşdirdi. Lakin nahar fasiləsindən sonra hörümçəklərdəki insanlar layiqli istirahətə və sağalmağa getdilər. Gün ərzində boş yollar daha əyləncəli idi. Qiymət səkkiz mindən bir qədər çoxdur - bu pula çoxlu motosiklet ala bilərsiniz.
mətn: Petr Kavchich, şəkil: fabrik
