İki dövrəli soyutma

Müasir mühərriklərdə soyutma sistemi əyləc sisteminə bənzər ola bilər, yəni iki dövrəyə bölünür.

Biri silindr blokunun soyuducu dövrəsidir, digəri isə silindr başının soyuducu dövrəsidir. Bu bölünmə nəticəsində mayenin bir hissəsi (təqribən. üçdə biri) güc blokunun gövdəsindən, qalan hissəsi isə başdan keçir. Maye axını iki termostat tərəfindən idarə olunur. Biri mühərrik blokundan mayenin axmasından, digəri isə başdan keçən axından məsuldur. Hər iki termostat ümumi korpusa və ya ayrıca yerləşdirilə bilər.

Termostatların iş prinsipi aşağıdakı kimidir. Müəyyən bir temperatura qədər (məsələn, 90 dərəcə Selsi) hər iki termostat bağlanır ki, mühərrik mümkün qədər tez istiləşsin. 90 dərəcədən, məsələn, 105 dərəcə Selsiyə qədər, mayenin başdan keçməsinə cavabdeh olan termostat açıqdır. Beləliklə, başın temperaturu 90 dərəcə Selsi səviyyəsində saxlanılır, bu zaman silindr blokunun temperaturu yüksəlməyə davam edə bilər. 105 dərəcədən yuxarı temperaturda hər iki termostat açıqdır. Bunun sayəsində döyüş başlığının temperaturu 90 dərəcə, gövdənin temperaturu isə 105 dərəcə saxlanılır.

Silindr başlığının və silindr blokunun ayrıca soyudulması müəyyən üstünlüklər verir. Sərin bir baş döyməni azaldır və daha yüksək bədən istiliyi artan yağ temperaturu səbəbindən sürtünmə itkilərini azaldır.