VW BHK mühərriki
Məzmun
3.6 litrlik Volkswagen BHK 3.6 FSI mühərriki şirkət tərəfindən 2005-2010-cu illərdə istehsal edilib və Almaniya konserninin ən məşhur iki yolsuzluq avtomobilinə quraşdırılıb: Tuareg və Audi Q7. Bu motorun mexaniki sürət qutusu üçün modifikasiyası BHL adlanırdı.
EA390 xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: AXZ, BWS, CDVC, CMTA və CMVA.
VW BHK 3.6 FSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3597 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 280 HP |
| Tork | 360 Nm |
| Silindr bloku | çuqun VR6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 89 мм |
| Piston vuruşu | 96.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 12 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | cüt zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 6.9 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 330 000 km |
BHK mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 188 kq-dır
BHK mühərrik nömrəsi ön tərəfdə, krank mili kasnağının solunda yerləşir.
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 3.6 VNK
Avtomatik transmissiya ilə 2008-cu il Volkswagen Touareg nümunəsində:
| Şəhər | 18.0 litr |
| İzləyin | 9.2 litr |
| Qarışıq | 12.4 litr |
Hansı avtomobillər BHK 3.6 FSI mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
BHK-nın nasazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Çox vaxt belə bir mühərriki olan avtomobil sahibləri yüksək yanacaq istehlakından şikayətlənirlər.
Qışda daxili yanma mühərrikinin çətin işə salınması egzoz sistemində kondensatın yığılması ilə əlaqədardır.
Krank karterinin ventilyasiyası bir çox problem yaradır, içərisində membran uğursuz olur
Qəbul klapanlarında karbon yataqlarının əmələ gəlməsi səbəbindən müntəzəm dekarbonizasiya tələb olunur
Alovlanma rulonları, vaxt zəncirləri və enjeksiyon nasosları burada ən yüksək resursa malik deyil.
