VW AEX mühərriki
Məzmun
1.4 litrlik Volkswagen 1.4 AEX mühərriki 1995-1999-cu illərdə şirkətin fabrikində yığılıb və üçüncü Golf, Polo, Caddy heel və ya İbiza modelinin ikinci nəslinə quraşdırılıb. Bu bölmənin öz APQ indeksi altında modernləşdirilmiş versiyası da var idi.
EA111-1.4 xəttinə daxili yanma mühərrikləri daxildir: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB və CGGB.
VW AEX 1.4 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1390 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 60 HP |
| Tork | 116 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 8v |
| Silindr diametri | 76.5 мм |
| Piston vuruşu | 75.6 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 2 |
| Təxminən mənbə | 275 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 1.4 AEX
3-cü ilin mexaniki transmissiyalı Volkswagen Golf 1997 nümunəsində:
| Şəhər | 9.0 litr |
| İzləyin | 5.5 litr |
| Qarışıq | 6.8 litr |
Hansı avtomobillər AEX 1.4 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| İbiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər VW AEX
Bu güc qurğusu sadə və etibarlıdır, lakin ona qulluq etmək çox rahat deyil.
Ən məşhur mühərrik problemi klapan qapaqlarının altından yağ sızmasıdır.
Zamanlama kəməri qeyri-sabit resursu ilə məşhurdur və klapan qırıldığında həmişə əyilir
Boğazın tıxanması adətən üzən boş işləməyə səbəb olur.
Uzun məsafələrdə sahiblər üzüklər və yağ yandırıcıların meydana gəlməsi ilə qarşılaşırlar
