VW ACV mühərriki
Məzmun
2.5 litrlik Volkswagen ACV 2.5 TDI dizel mühərriki 1995-2003-cü illərdə istehsal edilib və bazarda ən məşhur Transporter T4 mikroavtobus ailəsində quraşdırılıb. Bu 5 silindrli dizel orta gücdə idi və seriyada ən çox yayılmışdı.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW ACV 2.5 TDI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2460 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 102 HP |
| Tork | 250 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R5 |
| Başını bloklayın | alüminium 10v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 95.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 19.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC, intercooler |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 5.5 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 500 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Volkswagen 2.5 ACV
1995-cı ilin mexaniki transmissiyalı Volkswagen Transporter nümunəsində:
| Şəhər | 10.2 litr |
| İzləyin | 6.7 litr |
| Qarışıq | 7.9 litr |
Hansı avtomobillər ACV 2.5 l mühərriklə təchiz edilib
| Transporter T4 (7D) | 1995 - 2003 |
ACV-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Çox vaxt enerji təchizatı sisteminin problemləri forumlarda müzakirə olunur: yüksək təzyiqli yanacaq nasosları və enjektorlar
Alüminium başlıq həddindən artıq istiləşməyə dözmür, soyutma sisteminə diqqət yetirin
Həmçinin, sahiblər tez-tez döyülən vakuum pompası və ya DMRV nasazlığından şikayətlənirlər.
Hər 100 km-də bir dəfə, kəmər və rulonların dəyişdirilməsi üçün bahalı prosedur sizi gözləyir
200 - 250 min km-dən çox qaçışda turbin tez-tez yağ sürməyə başlayır
