Volvo B4204T6 mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Volvo B4204T6 və ya 2.0 GTDi mühərriki 2010-2011-ci illərdə Ford tərəfindən istehsal edilib və S3, S60, V80, V60 və XC70 kimi P60 platformasına əsaslanan bir çox modellərdə quraşdırılıb. Bir az daha, B4204T7 indeksi ilə belə bir turbo mühərrikin daha güclü bir versiyası istehsal edildi.
Ford ICE xəttinə daxildir: B4164S3, B4164T, B4184S11 və B4204S3.
Volvo B4204T6 2.0 GTDi mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1999 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 203 HP |
| Tork | 300 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 87.5 мм |
| Piston vuruşu | 83.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | hər iki şaftda |
| Turboşarj | BorgWarner K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 5.4 litr 0W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
B4204T6 mühərrikinin kataloqda çəkisi 140 kq-dır
Mühərrik nömrəsi B4204T6 arxada, mühərrikin qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfi Volvo V4204T6
Robot sürət qutusu olan 60 Volvo XC2011 nümunəsində:
| Şəhər | 11.3 litr |
| İzləyin | 6.9 litr |
| Qarışıq | 8.5 litr |
Hansı avtomobillər B4204T6 2.0 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
B4204T6 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Ən məşhur mühərrik problemi partlama nəticəsində pistonların məhv olmasıdır.
Tez-tez egzoz manifoldu çatlayır, qırıntıları turbini sıradan çıxarır
Sol benzindən birbaşa yanacaq vurma sisteminin burunları tez çirklənir
Yanlış yağdan istifadə faza tənzimləyicilərinin ömrünü 100 km-ə qədər azaldır
Hidravlik qaldırıcılar olmadığı üçün hər 100 km-də klapan tənzimlənməsi tələb olunur.
