Toyota 8GR-FXS mühərriki
Məzmun
8GR-FXS mühərriki Yapon mühərrik istehsalçılarının daha bir yeniliyidir. Hazırlanmış və istehsala qoyulmuş model tanınmış 2GR-FCS-in analoqudur.
Təsvir
Yeni nəsil 8GR-FXS uzununa quruluşunun güc bloku D-4S qarışıq yanacaq yeridilməsi, özəl VVT-iW dəyişən klapan vaxtlama sisteminin istifadəsi və Atkinson dövrü əməliyyatı ilə xarakterizə olunur. 2017-ci ilin oktyabr ayından buraxılmışdır. Crown Toyota-da 2018-ci ildən, Lexuses-də - bir il əvvəl quraşdırılıb.
8GR-FXS alüminium silindr başlığı, qoşa eksantrik mili (mühərrik ailəsi) olan 8-ci nəsil V bloklu mühərrikdir. F - DOHC klapan qatarının düzülüşü, X - Atkinson dövrü hibrid, S - D-4S kombinə edilmiş yanacaq vurma sistemi.
Qarışıq enjeksiyonlu yanacaq vurma sistemi. D-4S-in istifadəsi gücün, fırlanma momentinin, yanacaq qənaətinin artmasına kömək edir və atmosferə zərərli qazların emissiyasını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, yanacaq təchizatı sisteminin mürəkkəbliyi əlavə nasazlıqların mənbəyinə çevrilə bilər.
Vana mexanizmi iki şaftlı, yuxarı klapandır.
Dəyişən klapan vaxtı sistemi elektron, ikiqatdır. Performansı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. İstifadə olunan Dual VVT-iW texnologiyası aşağı və qısamüddətli yüklərdə daxili yanma mühərrikinin səmərəliliyini təmin edir.
Технические характеристики
| Dəqiq mühərrik ölçüsü, sm³ | 3456 |
| Güc (maksimum), h.p. | 299 |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 6,35 |
| Dönmə momenti (maksimum), Nm | 356 |
| Silindr bloku | V formalı, alüminium |
| Silindrlərin sayı | 6 |
| Valfların sayı | 24 |
| Silindr başı | alüminium |
| Silindr diametri, mm | 94 |
| Piston vuruşu, mm | 83 |
| Sıxılma nisbəti | 13 |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | VVT-iW + VVT-i |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-98 |
| Yanacaq təchizatı sistemi | birləşdirilmiş inyeksiya, D-4S |
| Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km (şəhər/şəhər) | 5,6/7,9 |
| Yağlama sistemi, l | 6,1 |
| Tətbiq edilmiş yağ | 5W-30 |
| CO₂ emissiyası, g/km | 130 |
| Ekoloji norma | Euro 5 |
| Xidmət müddəti, min km | 250+ |
| Xüsusiyyət | Hibrid |
Yuxarıda göstərilən xüsusiyyətlər güc bloku haqqında ümumi bir fikir yaratmağa imkan verir.
Etibarlılıq, zəif cəhətlər
Qısa işləmə müddətinə görə 8GR-FXS daxili yanma mühərrikinin etibarlılığını xüsusi olaraq mühakimə etmək hələ tezdir (nöqsanların statistikası təhlil edilir). Amma ilk problemlər artıq qismən dilə gətirilib. Ənənəvi olaraq, GR seriyası modellərinin zəif nöqtəsi su nasosudur. Dual VVT-iW sisteminin VVT-I muftalarının, alovlanma bobinlərinin işləməsi zamanı kənar səslər qeyd olunur.
Kiçik bir yağ brülörü haqqında və mühərrikin işləməsinin başlanğıcından bir məlumat var. Ancaq sadalanan bütün çatışmazlıqları güc blokunun problemi hesab etmək hələ tezdir, çünki onlar istismar zamanı motoristin özünün etdiyi səhvlər nəticəsində yarana bilər.
Daxili yanma mühərrikinin davamlılığı haqqında danışmaq lazımsızdır - istehsalçı qurğunun əsaslı təmirini nəzərdə tutmur. Lakin silindr blokunda çuqun astarların olması onun mümkünlüyünə ümid verir.
Tüninq haqqında
8GR-FXS mühərriki, digərləri kimi, köklənməyə məruz qalır. Mövcud məlumatlara görə, çip tənzimləmə Almaniya istehsalı olan DTE-sistemlərindən (DTE PEDALBOX) pedal qutusu modulunun quraşdırılması ilə sınaqdan keçirilib.
Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu tip tuning mühərrik gücünü artırmır, yalnız zavod mühərrikinin idarəetmə parametrlərini düzəldir. Baxmayaraq ki, bəzi sahiblərin fikrincə, çip tuning praktiki olaraq heç bir nəzərə çarpan dəyişiklik vermir.
Digər tənzimləmə növləri (atmosfer, pistonların eyni vaxtda dəyişdirilməsi ilə turbo kompressorun quraşdırılması) haqqında məlumat yoxdur, çünki mühərrik bazarda bu yaxınlarda ortaya çıxdı.
Mühərrik yağı
İstehsalçı yağı 10 min kilometrdən sonra və ya ildə bir dəfə dəyişdirməyi tövsiyə edir. Ən məqbul variant Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 sintetik sürtkü yağının istifadəsidir. DXG 5W-30 əvəzedici kimi istifadə edilə bilər. Yağ seçərkən onun keyfiyyət sinfinə diqqət yetirmək lazımdır (SN simvolları ilə göstərilir). Artan istehlak halında ("yağ yandırıcı") daha sıx bir tutarlılığa malik növlərə keçmək tövsiyə olunur - 10W-40. Məsələn, Shell Helix 10W-40.
Müqavilə mühərrikinin satın alınması
Lazım gələrsə, dəyişdirmək üçün asanlıqla ICE 8GR-FXS müqaviləsi ala bilərsiniz. Rusiya Federasiyasının hər bir bölgəsindəki satıcılar 12 aya qədər hissə-hissə ödəmə ilə istənilən ödəmə üsulu ilə orijinal mühərriklər təklif edirlər.
Müqavilə ICE-ləri standartlara uyğunluq üçün satışdan əvvəl hazırlıq və sınaqdan keçir. Əksər hallarda satıcı malın keyfiyyətinə zəmanət verir (adətən 6 ay müddətinə). Satış şərtlərini aydınlaşdırmaq üçün satıcının saytına daxil olmaq və bütün suallarınızı aydınlaşdırmaq lazımdır.
Yeganə nəticə ondan ibarətdir ki, mövcud çatışmazlıqlara baxmayaraq, Toyota nisbətən sadə, etibarlı, eyni zamanda güclü və qənaətcil mühərrik yaratmışdır.
Quraşdırılmış yerdə
