N55 mühərriki - maşın haqqında ən vacib məlumat
Məzmun
Yeni N55 mühərriki BMW-nin Valvetronics və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə ilk iki fırlanan turbomühərrikli benzin mühərriki idi. BMW texnologiyaları və N55 spesifikasiyası haqqında oxuyun.
N55 mühərriki - bölmənin dizaynı nədir?
N55 benzin mühərrikinin dizaynını hazırlayarkən, mühərrikin yanında yerləşən alüminium karter ilə iki üst eksantrikdən - açıq və lamel dizayndan istifadə etmək qərara alındı. Krank mili çuqundan, silindr başlığı isə alüminiumdan hazırlanmışdır. Dizayn həmçinin diametri 32,0 mm olan suqəbuledici klapanları da əhatə edir. Öz növbəsində, suqəbuledici klapanlar natriumla dolduruldu.
N55 iki fırlanan turbomühərrikdən istifadə edir. Egzoz qazlarını turbinə yönəldən iki ayrı vintlə təchiz edilmişdir. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, turbo doldurmanın birbaşa yanacaq yeridilməsi və Valvetronic ilə birləşməsi də N55 üçün yeni idi.
Valvetronic sistemi necə işləyir
Valvetronic BMW tərəfindən istifadə edilən ən son texnologiyalardan biridir. Bu, sonsuz dəyişən suqəbuledici klapan qaldırıcısıdır və onun istifadəsi tənzimləyici quraşdırma ehtiyacını aradan qaldırır.
Texnologiya sürücü qurğusuna yanma üçün verilən hava kütləsinə nəzarət edir. Üç sistemin (turbo, birbaşa yanacaq yeridilməsi və Valvetronic) birləşməsi N54 ilə müqayisədə təkmilləşdirilmiş yanma xüsusiyyətləri və əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş mühərrik reaksiyası ilə nəticələnir.
BMW N55 güc aqreqatının variasiyaları
Əsas mühərrik 55-cu ildə istehsala başlayan N30B0M2009 idi.
- Onun gücü 306 at gücünə bərabərdir. 5-800 rpm-də;
- 400-1 rpm-də fırlanma anı 200 Nm-dir.
- Sürücü 35i indeksli BMW avtomobillərində quraşdırılmışdır.
N55 mühərriki
Turbomühərrikin daha yeni versiyası N55-dir. Paylanma 2010-cu ildən aparılır və yenilənmiş versiya 320 at gücünə malikdir. 5-800 rpm-də. və 6-000 rpm-də 450 Nm fırlanma anı. İstehsalçı onu 1i və 300i indeksli modellərdə istifadə etdi.
N55B30O0 və N55HP variantları
N55B30O0-un satışı 2011-ci ildə başladı. Bu çeşid N55-in analoqudur və texniki parametrləri aşağıdakılardır:
- güc 326 a.g 5-800 rpm-də;
- 450-1 rpm-də 300 Nm fırlanma anı.
Mühərrik 35i indeksi olan modellərə quraşdırılmışdır.
2011-ci ildə istehsala başlayan digər variant N55HP-dir. Onun aşağıdakı seçimləri var:
- güc 340 hp 5-800 rpm-də. və 6-000 rpm-də 450 Nm fırlanma anı. (həddindən artıq güc 1Nm).
35i indeksli BMW modellərində istifadə edilmişdir.
Bu aqreqat idman versiyasında da mövcuddur (55 at gücünə qədər S500 mühərriki). Qeyd etmək lazımdır ki, M4 GTS-nin ən güclü versiyasında su inyeksiyasından istifadə edilmişdir.
BMW N54 və N55 arasındakı dizayn fərqləri
N55-dən danışarkən, onun sələfini qeyd etməmək olmaz, yəni. vahid N54. N3-də istifadə ediləndən 54 kq yüngül olan çuqun krank mili istisna olmaqla, əvvəllər qeyd olunan xüsusiyyətlər kimi modellər arasında bir çox oxşarlıqlar var.
Bundan əlavə, N55 mühərriki N54B30-da olduğu kimi iki deyil, yalnız bir turbomühərrikdən istifadə edir. Bundan əlavə, N54-də 3 silindrin hər biri bir turbomühərrikdən məsul idi. Öz növbəsində, N55-də silindrlər bu elementi idarə edən iki qurddan birinə cavabdehdir. Bunun sayəsində turbomühərrikin dizaynı qurğunun köhnə versiyası ilə müqayisədə 4 kq-a qədər yüngülləşir.
BMW mühərrikinin işləməsi. İstifadə edərkən hansı problemlər yaranır?
Yeni BMW N55 mühərrikindən istifadə bəzi problemlər yarada bilər. Ən çox görülənlərdən biri artan yağ istehlakıdır. Bu, ilk növbədə, karterin ventilyasiya klapanına bağlıdır. Buna görə də, bu komponentin texniki vəziyyətini mütəmadi olaraq yoxlamağa dəyər.
Bəzən avtomobilin işə salınmasında da problemlər yaranır. Səbəb ən çox yanmış hidravlik qaldırıcı mexanizmlərdir. Hissənin texniki vəziyyətini yoxladıqdan sonra yüksək keyfiyyətli mühərrik yağı istifadə edin.
Bölmənin işləməsi haqqında nə bilmək lazımdır?
Yanacaq injektorlarını mütəmadi olaraq dəyişdirməyi də unutmamalısınız. Təxminən 80 km məsafəni problemsiz işləməlidirlər. Əvəzetmə vaxtı müşahidə edilərsə, onların işləməsi həddindən artıq mühərrik vibrasiyası ilə bağlı problemlər yaratmayacaqdır.
Təəssüf ki, N55 hələ də yüksək təzyiqli yanacaq pompası ilə kifayət qədər zəhlətökən bir problemə malikdir.
Siz BMW-nin fərdi versiyalarının texniki xüsusiyyətlərini artıq bilirsiniz. N55 mühərriki, bəzi çatışmazlıqlara baxmayaraq, etibarlı və davamlı olaraq xarakterizə edilə bilər. Daimi texniki qulluq və mesajlara diqqətli diqqət onu uzun müddət istifadə etməyə imkan verəcəkdir.
Şəkil. əsas: Flickr vasitəsilə Michael Sheehan, CC BY 2.0
