BMW N42B20 mühərriki - məlumat və iş
Məzmun
N42B20 mühərriki 2001-ci ildən istehsal olunur və paylanması 2004-cü ildə başa çatıb. Bu qurğunun təqdim edilməsində əsas məqsəd M43B18, M43TU və M44B19 kimi mühərriklərin köhnə versiyalarını əvəz etmək idi. BMW-dən velosiped haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik.
N42B20 mühərriki - texniki məlumatlar
Güc blokunun istehsalı 2001-2004-cü illərdə mövcud olan BMW Plant Hams Hall zavodu tərəfindən həyata keçirilib. Mühərrik DOHC sistemində hər biri dörd porşenli dörd silindrdən istifadə edir. Dəqiq mühərrik həcmi 1995 kub kub idi.
In-line vahid 84 mm-ə çatan hər silindr diametri və 90 mm piston vuruşu ilə xarakterizə olunurdu. Sıxılma nisbəti 10:1, güc 143 at gücü 200 Nm-də. N42B20 mühərrikinin işləmə qaydası: 1-3-4-2.
Mühərrikin düzgün istifadəsi üçün 5W-30 və 5W-40 yağları lazım idi. Öz növbəsində, maddə çəninin tutumu 4,25 l idi.O, hər 10 12. km və ya XNUMX aydan bir dəyişdirilməli idi.
BMW bloku hansı avtomobillərdə quraşdırılıb?
N42B20 mühərriki bütün avtomobil həvəskarlarına çox yaxşı məlum olan modellərə quraşdırılmışdır. Söhbət BMW E46 318i, 318Ci və 318 Ti avtomobillərindən gedir. Təbii aspirasiya qurğusu müsbət rəylər aldı və bu gün də yoldadır.
Çəki azaldılması və fırlanma momentinin optimallaşdırılması - buna necə nail olundu?
Bu qurğu alüminium mühərrik blokundan istifadə edir. Buna çuqun kollar əlavə edildi. Bu, tamamilə çuqundan hazırlanmış kifayət qədər tez-tez istifadə olunan sistem üçün alternativ bir həlldir. Bu birləşmə köhnə BMW inline-dörd mühərrikləri ilə müqayisədə daha yüngül çəki ilə nəticələndi.
Torkun optimallaşdırılması elektron idarə olunan dəyişən həndəsə suqəbuledici manifolddan istifadə etməklə əldə edilir. Sistem DISA adlanırdı və aşağı və yüksək sürətlə güc parametrlərini yaxşılaşdırdı. Buraya həmçinin Bosch DME ME9.2 yanacaq vurma sistemi də əlavə olunur.
Əsas dizayn qərarları
Silindr blokunun içərisində 90 mm vuruşlu tamamilə yeni bir krank mili, pistonlar və birləşdirici çubuqlar var. N42B20 mühərriki də M43TU mühərriki ilə eyni dizaynlı balans vallarına malik idi.
Bu materialdan hazırlanmış 16 klapanlı DOHC başlığı alüminium blokda oturur. Bu, əsl texnoloji sıçrayış idi, çünki əvvəlki motosiklet modelləri yalnız 8 klapanlı SOHC başlıqlarından istifadə edirdi.
N42B20 həmçinin Valvetronic dəyişən klapan qaldırıcısı və vaxt zəncirini ehtiva edir. Həmçinin, dizaynerlər dəyişən klapan vaxtı sistemi olan iki eksantrik mili quraşdırmaq qərarına gəldilər - Double Vanos sistemi.
Sürücü Bölməsinin İşi - Ən Ümumi Problemlər
Ən çox rast gəlinən motosiklet problemlərindən biri həddindən artıq istiləşmədir. Adətən bu, radiatorun çirklənməsi ilə əlaqədar idi. Ən yaxşı profilaktik tədbir müntəzəm təmizlik idi. Zədələnmiş bir termostat da səbəb ola bilər - burada həll hər 100 XNUMX-də müntəzəm olaraq dəyişdirilir. km.
Klapanın möhürləri də aşınmaya məruz qalır, işləməyi dayandırır və nəticədə mühərrik yağı istehlakı artır. Soyutma sistemi ilə bağlı problemlər də var. N42B20 mühərriki də səs-küylü ola bilər - səs-küylə bağlı narahatlığın həlli vaxt zəncirinin gərginliyini dəyişdirməkdir. Bunu 100 km-də etmək lazımdır.
BREMI alovlanma bobinlərinin vəziyyətinə də nəzarət etmək lazımdır. Qığılcım şamlarını dəyişdirərkən uğursuz ola bilərlər. Bu halda, rulonları EPA alovlanma bobinləri ilə əvəz edin. Avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan mühərrik yağı da motosikletin düzgün işləməsi üçün vacibdir. Bunu etmədikdə, montajın əsaslı təmiri və Vanos sisteminin dəyişdirilməsi tələb olunur.
N42 B20 mühərriki - seçməyə dəyərmi?
BMW-dən Motor 2.0 uğurlu vahiddir. Bu qənaətcildir və fərdi təmir nisbətən ucuzdur - bazarda ehtiyat hissələri yüksəkdir və mexaniklər adətən mühərrikin xüsusiyyətlərini çox yaxşı bilirlər. Buna baxmayaraq, vahid müntəzəm yoxlama və diqqətli qulluq tələb edir.
Cihaz çip tuning üçün də uyğundur. Soyuq hava qəbulu, Cat Back egzoz sistemi və mühərrikin idarə edilməsinin tənzimlənməsi kimi müvafiq komponentləri satın aldıqdan sonra modifikasiya aqreqatın gücünü 160 at gücünə qədər artırmağa imkan verir. Bu səbəbdən N42B20 mühərriki yaxşı bir həll ola bilər.
