Mini W17D14 mühərrik
Məzmun
Şirkət 1.4-17-cı illərdə 14 litrlik Mini One D W2003D2006 dizel mühərrikini yığdı və onu ilkin One modifikasiyasında yalnız üçqapılı R50 hetçbekinə quraşdırdı. 2003-cü ildən 2005-ci ilə qədər 75 at gücünə malik versiya istehsal edildi, sonra mühərrik gücü 88 at gücünə qaldırıldı.
Bu qurğular Toyota 1ND-TV dizelinin klonlarıdır.
Mini W17D14 1.4 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1364 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 75 HP |
| Tork | 180 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 8v |
| Silindr diametri | 73 мм |
| Piston vuruşu | 81.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC, intercooler |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Toyota CT2 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
| Tam həcm | 1364 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 88 HP |
| Tork | 190 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 8v |
| Silindr diametri | 73 мм |
| Piston vuruşu | 81.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 17.9 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC, intercooler |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Garrett GTA1444V |
| Nə yağ tökmək olar | 4.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 240 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı ICE Mini W17 D14
Mexanik transmissiya ilə 2005 Mini One D nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 5.8 litr |
| İzləyin | 4.3 litr |
| Qarışıq | 4.8 litr |
Hansı avtomobillər W17D14 1.4 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
| Lyuk R50 | 2003 - 2006 |
W17D14 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Daxili yanma mühərriklərinin əsas problemləri yanacaq tələb edən piezo injektorlarla bağlıdır.
Burada ikinci yerdə yağ kazıyıcı üzüklərin meydana gəlməsi ilə əlaqədar sürtkü yağının istehlakıdır.
Həmçinin, tıxanmış karter havalandırması səbəbindən tez-tez yağ bütün möhürlərdən keçir.
Periyodik olaraq enjeksiyon pompasından sızmalar və yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin nasazlığı var
Yenə də burada onlar tez-tez qazılır və işıqlandırma şamlarını açarkən qırılırlar
