Mazda GY-DE mühərriki
Məzmun
2.5 litrlik Mazda GY-DE benzin mühərriki 1999-2002-ci illərdə konserni tərəfindən istehsal edilib və ilk restylinqdən əvvəl yalnız LW kuzovunda məşhur MPV minivenində quraşdırılıb. Struktur olaraq, bu güc blokunun Ford LCBD və Jaguar AJ25 mühərrikləri ilə çoxlu ümumi cəhətləri var.
Bu motor Duratec V6 seriyasına aiddir.
Mazda GY-DE 2.5 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2495 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 170 HP |
| Tork | 207 - 211 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 81.6 мм |
| Piston vuruşu | 79.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.7 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 5.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
GY-DE mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 170 kq-dır
GY-DE mühərrik nömrəsi blokun paletlə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Mazda GY-DE
2001-ci ilin mexaniki transmissiyalı Mazda MPV nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 14.0 litr |
| İzləyin | 8.2 litr |
| Qarışıq | 10.7 litr |
Hansı avtomobillər GY-DE 2.5 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
GY-DE daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Motor etibarlılığı və uzun ömrü ilə məşhurdur, lakin qaz yürüşü kifayət qədər böyükdür
Tankda yanacaq filtri əvəzinə tez bir zamanda tıxanan müntəzəm bir mesh var.
Mesh tıxanıbsa, yanacaq pompası və yanacaq enjektorları tez sıradan çıxır.
Su nasosu olduqca az xidmət edir və yerləşdiyi yerə görə dəyişdirilməsi çətindir
Qalan problemlər, xüsusilə silindr başının üst qapağının altından yağ sızması ilə əlaqədardır.
