Mazda B3 mühərriki
Məzmun
Mazda B1.3 3 litrlik benzin mühərriki 1987-2005-ci illərdə Yaponiyadakı zavodda yığılıb və 121 və 323 modellərinin çoxsaylı versiyalarında, həmçinin A3E indeksi altında Kia Rio-da quraşdırılıb. Mühərrikin həm karbüratörlü, həm də enjektorlu 8 və 16 klapanlı versiyaları var idi.
B-mühərrik: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B3 1.3 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1323 sm³ |
| Enerji sistemi | karbüratör / injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 55-65 bg |
| Tork | 95 - 105 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 8v |
| Silindr diametri | 71 мм |
| Piston vuruşu | 83.6 мм |
| Sıxılma nisbəti | 8.9 - 9.4 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 1/2/3 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
| Tam həcm | 1323 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 65-75 bg |
| Tork | 100 - 110 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 71 мм |
| Piston vuruşu | 83.6 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.1 - 9.4 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 275 000 km |
Kataloqa görə Mazda B3 mühərrikinin çəkisi 115.8 kq-dır
Mazda B3 mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Mazda B3
Mexaniki transmissiya ilə 323-ci il Mazda 1996 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.5 litr |
| İzləyin | 6.2 litr |
| Qarışıq | 7.8 litr |
Hansı avtomobillər B3 1.3 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam DB icmalı | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Ailə VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Ailə VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Qürur 1 (Bəli) | 1987 - 2000 |
Mənfi cəhətlər, nasazlıqlar və problemlər B3
Çox vaxt alovlanma sistemi ilə bağlı problemlər ixtisaslaşdırılmış forumlarda müzakirə olunur.
Hidravlik kompensatorlar olan versiyada yağa qənaət onların sıradan çıxmasına səbəb olur.
Mühərrikin başqa bir zəif nöqtəsi yağ pompasının təzyiqini azaltma klapanıdır.
Vaxt kəməri təxminən 60 min km üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin klapan qırılırsa, əyilmir
Uzun məsafələrdə 1000 km-ə bir litr bölgədə yağ istehlakı tez-tez tapılır.
