Mazda B3-ME mühərriki
Məzmun
1.3 litrlik Mazda B3-ME mühərriki 1994-2003-cü illərdə Yaponiya zavodunda yığılıb və yalnız Familia və Demio kimi məşhur modellərin yerli modifikasiyalarında quraşdırılıb. Bəzi mənbələrdə son istehsal illərinin belə vahidləri B3E indeksi altında görünür.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B3-ME 1.3 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1323 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 65-85 bg |
| Tork | 100 - 110 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 71 мм |
| Piston vuruşu | 83.6 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.1 - 9.4 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | 1999 ilə qədər |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 280 000 km |
B3-ME mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 118.5 kq-dır
Mühərrik nömrəsi B3-ME blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfi Mazda B3-ME
1998-ci ilin mexaniki transmissiyalı Mazda Demio nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.7 litr |
| İzləyin | 5.9 litr |
| Qarışıq | 6.9 litr |
Hansı avtomobillər B3-ME 1.3 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
| Autozam DB icmalı | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Ailə VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Ailə IX (BJ) | 1998 - 2003 |
B3-ME-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Profil forumunda alovlanma sistemi ilə bağlı problemlər ən çox müzakirə olunur
Hidravlik qaldırıcıları olan bir versiyanız varsa, yağa qənaət etməyin, əks halda onlar çırpılacaq
Mühərrikin zəif nöqtələrinə həmçinin yağ nasosunun təzyiqini azaldan klapan da daxildir
Vaxt kəmərinin resursu orta hesabla 60 km-dir, lakin klapan qırılanda əyilmir.
200 km-dən çox qaçışda tez-tez 000 km-ə 1 litrə qədər yağ yanığı olur.
