Jaguar AJ27S mühərriki
Məzmun
Jaguar AJ4.0S və ya 8 Supercharged 27 litrlik V4.0 mühərriki 1999-2003-cü illərdə istehsal edilib və X100-ün arxasında XKR kupesinin və ya X308-in arxasındakı XJR sedanının yüklənmiş modifikasiyalarında quraşdırılıb. Atmosfer versiyasından fərqli olaraq, kompressorlu güc blokunda faza tənzimləyiciləri yoxdur.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3996 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 360-370 bg |
| Tork | 505 - 525 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 32v |
| Silindr diametri | 86 мм |
| Piston vuruşu | 86 мм |
| Sıxılma nisbəti | 8.9 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Eaton M112 |
| Nə yağ tökmək olar | 7.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 2/3 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Kataloqa görə AJ27S mühərrikinin çəkisi 190 kq-dır
Mühərrik nömrəsi AJ27S silindr blokunda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı ICE Jaguar AJ27S
Avtomatik transmissiya ilə 2000 Jaguar XKR nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 16.7 litr |
| İzləyin | 8.3 litr |
| Qarışıq | 11.3 litr |
Hansı avtomobillər AJ27S 4.0 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Eksport 1 (X100) | 1999 - 2002 |
AJ27S daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
İlk qurğular nikasil örtüklə gəldi və pis yanacaqdan qorxdu
Lakin 1999-cu ilin sonunda nikasil daha etibarlı çuqun qolları ilə əvəz olundu.
Motorun başqa bir zəif nöqtəsi plastik vaxt zəncirinin bələdçiləridir.
Alüminium mühərrik həddindən artıq istiləşməyə dözmür, radiatoru təmiz saxlayın
Xoşbəxtlikdən, nasos aşağı etibarlılığı ilə fərqlənir və borular tez-tez partlayır
