Hyundai G4LE mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik 16 klapanlı Hyundai G4LE mühərriki 2016-cı ildən Cənubi Koreyada istehsal olunur və Ioniq, Niro və Kona kimi məşhur modellərin hibrid versiyalarında quraşdırılıb. İki versiya var: 1.56 KVt/saat batareya ilə hibrid və 8.9 və ya 12.9 KVt/saat akkumulyatorlu Plug-in Hybrid.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 Hybrid mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1579 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 105 (139)* HP |
| Tork | 148 (265)* Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 72 мм |
| Piston vuruşu | 97 мм |
| Sıxılma nisbəti | 13 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | Atkinson dövrü |
| Hidrokompensasiya. | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | İkili CVVT |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.8 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | benzin AI-98 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 6 |
| Nümunəvi. resurs | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Hyundai G4LE
Avtomatik transmissiya ilə Hyundai Ioniq 2017 nümunəsində:
| Şəhər | 3.6 litr |
| İzləyin | 3.4 litr |
| Qarışıq | 3.5 litr |
Hansı avtomobillər G4LE 1.6 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - indiki |
| Kona 1 (ƏS) | 2019 - indiki |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - indiki |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu motor rəsmi olaraq bizə verilməyib, ona görə də bu barədə məlumat azdır.
İlk illərin mühərrikləri EPCU lövhəsinə antifriz daxil olduğu üçün geri çağırıldı
Bütün birbaşa enjeksiyonlu mühərriklər kimi, bu da suqəbuledici klapanlarda karbon yataqlarından əziyyət çəkir.
200 min kilometrə yaxın olan bəzi sahiblər vaxt zəncirini dəyişdirməli oldular
Ancaq əsas problem ehtiyat hissələri üçün təvazökar bir seçim və yüksək qiymətləri tanımaqdır.
