Hyundai G4CN mühərriki
Məzmun
1.8 litrlik Hyundai G4CN mühərriki 1992-ci ildən 1998-ci ilə qədər Cənubi Koreyada lisenziya əsasında yığılmışdır, çünki dizaynına görə o, 4G67 indeksli Mitsubishi güc blokunun tam surəti idi. Bu DOHC mühərriki bir çox bazarlarda ən yüksək səviyyəli Lantra ilə tanınır.
Sirius ICE xətti: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS və G4JS.
Hyundai G4CN 1.8 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1836 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 126 HP |
| Tork | 165 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 81.5 мм |
| Piston vuruşu | 88 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.7 litr 10W-40 |
| Yanacaq növü | benzin AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 1/2 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
G4CN mühərrikinin çəkisi 150.8 kq (qoşmasız)
G4CN mühərrik nömrəsi silindr blokunda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı G4CN
1994-ci ilin mexaniki transmissiyalı Hyundai Lantra nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.4 litr |
| İzləyin | 7.2 litr |
| Qarışıq | 8.1 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər G4CN mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Hyundai G4CN-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Balanslaşdırıcı kəmərin vəziyyətinə nəzarət edin, qırılarsa, vaxt kəmərinin altına düşür
Bütün bunlar ümumiyyətlə qırılmış bir vaxt kəməri və pistonlarla klapanların görüşü ilə başa çatır.
Qaz və IAC çox tez çirklənir və sonra sürət süzülməyə başlayır
Burada yağlamaya qənaət çox vaxt hidravlik qaldırıcıların uğursuzluğu ilə başa çatır
Sahiblər də etibarsız yanacaq nasosundan və zəif mühərrik qurğularından şikayətlənirlər.
