Hyundai G4CR mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik Hyundai G4CR mühərriki 1990-1995-ci illərdə lisenziya əsasında istehsal edilmişdir, çünki o, mahiyyətcə Mitsubishi 4G61 mühərrikinin surəti idi və Lantra modelinin birinci nəslinə quraşdırılmışdır. Bu seriyanın digər güc aqreqatlarından fərqli olaraq, heç vaxt balans valları olmayıb.
Линейка двс Sirius: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Hyundai G4CR 1.6 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1596 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 105-115 bg |
| Tork | 130 - 140 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 82.3 мм |
| Piston vuruşu | 75 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.7 litr 15W-40 |
| Yanacaq növü | benzin AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 1/2 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
G4CR mühərrikinin çəkisi 142.2 kq (qoşmasız)
Mühərrik nömrəsi G4CR silindr blokunda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı G4CR
1992-ci ilin mexaniki transmissiyalı Hyundai Lantra nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 10.6 litr |
| İzləyin | 6.7 litr |
| Qarışıq | 8.5 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər G4CR mühərriki ilə təchiz edilib
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Hyundai G4CR-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Ən çox görülən problem əyilmiş klapanlarla vaxt kəmərinin qəfil qırılmasıdır.
İkinci yerdə drosselin çirklənməsi səbəbindən üzən boş sürətlər var.
Elektrik nasazlığı da nadir deyil, xüsusən də yağışlı havada.
Ucuz yağdan istifadə tez-tez hidravlik qaldırıcıların sıradan çıxmasına səbəb olur.
Bu qurğunun zəif nöqtələrinə etibarsız qaz nasosu və zəif yastıqlar daxildir.
