Ford TPWA mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Ford TPWA turbo mühərriki və ya 2.0 Ecobust 240 2010-cu ildən 2015-ci ilə qədər istehsal edilib və yalnız restaylinq edilmiş birinci nəsil S-MAX miniveninin yüklənmiş versiyalarında quraşdırılıb. TPBA indeksi ilə oxşar mühərrik Mondeo modelinin dördüncü nəslinə quraşdırılmışdır.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и R9DA.
Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1999 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 240 HP |
| Tork | 340 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 87.5 мм |
| Piston vuruşu | 83.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | Ti-VCT |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 5.5 litr 5W-20 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Kataloqa görə TPWA motorunun çəkisi 140 kq-dır
TPWA mühərrik nömrəsi arxada, blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 hp
Robot sürət qutusu olan 2012 Ford S-MAX nümunəsində:
| Şəhər | 11.5 litr |
| İzləyin | 6.5 litr |
| Qarışıq | 8.3 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər TPWA Ford EcoBoost 2.0 mühərriki ilə təchiz edilib
| S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Ford Ecobust 2.0 TPWA-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Birbaşa enjeksiyon sisteminin komponentləri zəif yanacaq səbəbindən tez-tez uğursuz olur
İstehsalın ilk illərində partlama nəticəsində pistonun məhv edilməsi halları var idi
Egzoz manifoldu tez-tez partlayır və onun parçaları turbinə zərər verə bilər
Faza tənzimləyicilərinin muftaları orijinal olmayan yağdan istifadə etdikdən sonra yoldan çıxır
Bir çox sahiblər krank mili arxa yağ möhüründən yağ sızması ilə qarşılaşdılar.
