Ford FMBA mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Ford FMBA və ya 2.0 TDCi Duratorq mühərriki 2002-2007-ci illərdə istehsal edilib və avtomobil bazarımızda çox populyar olan Mondeo modelinin üçüncü nəslinə quraşdırılıb. Delphi Common Rail yanacaq sisteminin şıltaqlığına görə bu qurğu bəyənilmədi.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
FMBA Ford 2.0 TDCi mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1998 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 130 HP |
| Tork | 330 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 86 мм |
| Piston vuruşu | 86 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | interkooler |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 6.1 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
FMBA motor kataloqunun çəkisi 205 kq-dır
FMBA mühərrik nömrəsi ön qapaq ilə qovşaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı FMBA Ford 2.0 TDCi
Mexaniki transmissiya ilə 2006 Ford Mondeo nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.1 litr |
| İzləyin | 4.8 litr |
| Qarışıq | 6.0 litr |
Hansı modellər FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| MONDEO 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Ford 2.0 TDCi FMBA-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Mühərrikin əsas problemləri Common Rail Delphi sisteminin şıltaqlığı ilə bağlıdır.
Yanacağın hər hansı çirkləri nasos şaftının aşınmasına və enjektorların tıxanmasına səbəb olur
Silindr-piston qrupunun zəif nöqtəsi birləşdirici çubuğun yuxarı başıdır
Zamanlama zənciri mexanizmi artıq 150 - 200 min kilometr dəyişdirilməsini tələb edə bilər
Etibarlı deyil və köməkçi avadanlıq, xüsusən də generator
