Ford E5SA mühərriki
Məzmun
2.3 litrlik 16 klapanlı Ford E5SA və ya 2.3 I4 DOHC mühərriki 2000-2006-cı illərdə yığılıb və yalnız Galaxy miniveninin birinci nəslinə quraşdırılıb, lakin artıq yenidən tərtib edilmiş versiyadadır. Yeniləmədən əvvəl bu motor Y5B adlanırdı və tanınmış Y5A bölməsinin bir variasiyası idi.
I4 DOHC xəttinə daxili yanma mühərriki də daxildir: ZVSA.
Ford E5SA 2.3 I4 DOHC mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2295 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 145 HP |
| Tork | 203 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 89.6 мм |
| Piston vuruşu | 91 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 400 000 km |
Kataloqa görə E5SA mühərrikinin çəkisi 170 kq-dır
E5SA mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
2003-cü ilin mexaniki transmissiyalı Ford Galaxy nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 14.0 litr |
| İzləyin | 7.8 litr |
| Qarışıq | 10.1 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər E5SA Ford DOHC I4 2.3 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Galaxy 1 (V191) | 2000 - 2006 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər Ford DOHC I4 2.3 E5SA
Bu motor olduqca qarınqulu, lakin etibarlıdır və praktik olaraq heç bir zəif nöqtəsi yoxdur.
200 km-dən çox qaçışda vaxt zənciri mexanizmi müdaxilə tələb edə bilər
Boş klapanın vaxtaşırı təmizlənməsi sizi üzən sürətdən xilas edəcəkdir
Yağ sızmasının mənbələri ən çox ön və arxa krank mili yağ möhürləridir.
Aşağı keyfiyyətli sürtkü yağının istifadəsi tez-tez hidravlik qaldırıcıların döyülməsinə səbəb olur
