Audi CRTC mühərriki
Məzmun
3.0 litrlik Audi CRTC 3.0 TDI dizel mühərriki konserni tərəfindən 2015-2018-ci illərdə yığılıb və A4, A5 və ya Q7 kimi məşhur modellərin Avropa modifikasiyasına quraşdırılıb. Bu motor tez bir zamanda yerini EVO-2-yə verən yenilənmiş EVO seriyasına aid idi.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Audi CRTC 3.0 TDI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2967 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 272 HP |
| Tork | 600 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 91.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 16 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | 2 x DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | üç zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | GTD 2060 VZ |
| Nə yağ tökmək olar | 8.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 6 |
| Təxminən mənbə | 340 000 km |
Kataloqa görə CRTC motorunun çəkisi 195 kq-dır
Yanacaq sərfiyyatı Audi 3.0 CRTC
Robot sürət qutusu olan Audi A4 B9 2017 nümunəsində:
| Şəhər | 6.5 litr |
| İzləyin | 5.0 litr |
| Qarışıq | 5.5 litr |
Hansı avtomobillər CRTC 3.0 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A4 B9(8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 - 2018 |
CRTC-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu dizellər bu qədər uzun müddətdir quraşdırılmayıb və hələ ki, detallı nasazlıq statistikası yoxdur.
İlk növbədə, piezo injektorları olan müasir CR sisteminin işində uğursuzluqlar var
Aşağıdakılar hissəcik filtrinin və ya EGR-nin çirklənməsi ilə bağlı bütün problemlərdir
Həmçinin forumlarda sürtkü və soyuducu mayenin müntəzəm sızmasından şikayətlənirlər
250 - 300 min km qaçışla onlar artıq uzana bilər və vaxt zəncirinin dəyişdirilməsini tələb edə bilər.
