Mühərrik 125 2T - nəyi bilməyə dəyər?

125 2T mühərriki hələ 2-ci əsrdə hazırlanmışdır. Sıçrayış ondan ibarət idi ki, yanacağın qəbulu, sıxılması və alovlanması, həmçinin yanma kamerasının təmizlənməsi krank şaftının bir dövrəsində baş verdi. Əməliyyat rahatlığına əlavə olaraq, XNUMXT bölməsinin əsas üstünlüyü onun yüksək gücü və aşağı çəkisidir. Buna görə bir çox insan 125 2T mühərriki seçir. 125 təyinatı tutuma aiddir. Başqa nə bilməyə dəyər?

125 2T mühərriki necə işləyir?

2T blokunda piston var. Əməliyyat zamanı yanacaq yandıraraq mexaniki enerji yaradır. Bu vəziyyətdə, bir tam dövrə krank şaftının bir inqilabını alır. 2T mühərriki benzin və ya dizel (dizel) ola bilər. 

"İki vuruş" qarışıq sürtkü yağı və iki vuruş prinsipi ilə işləyən şam (və ya daha çox) olan klapansız benzin mühərriki üçün istifadə olunan bir termindir. 2T blokunun xüsusiyyətləri onu əlverişli və asan idarə etmək, həmçinin aşağı xüsusi çəkisi edir.

2T motor istifadə edən cihazlar

İstehsalçılar Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi kimi avtomobillərdə mühərrik yığmaq qərarına gəliblər. Yuxarıda göstərilən nəqliyyat vasitələrinə əlavə olaraq, mühərrik dizel lokomotivlərində, yük maşınlarında və təyyarələrdə quraşdırılmışdır. Öz növbəsində, 125 2T mühərriki ümumiyyətlə motosikletlərdə, mopedlərdə, skuterlərdə və kartlarda istifadə olunur.

Maraqlıdır ki, 125 2T mühərriki portativ alətləri də gücləndirir. Bunlara zəncirli mişarlar, fırça kəsicilər, fırça kəsicilər, tozsoranlar və üfleyicilər daxildir. İki vuruşlu mühərriki olan cihazların siyahısı elektrik stansiyalarında elektrik generatorlarını idarə etmək və gəmilərdə istifadə olunan dizel mühərrikləri ilə tamamlanır. 

Ən yaxşı 125cc 2T Motosiklet - Honda NSR

Onlardan biri, əlbəttə ki, 125-ci ildən 2-cü ilə qədər istehsal olunan Honda NSR 1988 1993T-dir. Xarakterik idman silueti yolda yaxşı idarəetmə və təhlükəsizliyi təmin edən düşünülmüş dizaynla birləşir. Əsas R versiyasına əlavə olaraq F (çılpaq variant) və SP (Sport Production) da mövcuddur.

Honda diafraqma klapan alma sistemi ilə 125cc maye ilə soyudulmuş iki vuruşlu mühərrikdən istifadə edir. İki vuruşlu mühərrikdə egzoz portunun açılış vaxtını dəyişdirən RC-Valve egzoz klapanlı bir egzoz sistemi də var. Bütün bunlar 6 pilləli sürət qutusu ilə tamamlanır. Honda NSR-dən olan 125 2T mühərriki etibarlıdır və ona qulluq etmək asandır, ehtiyat hissələri asanlıqla əldə edilə bilər. O, 28,5 at gücünə qədər güc inkişaf etdirir. 

Yamaha-nın ikonik 125cc iki vuruşlu motokros velosipedi.

Yamaha YZ125 1974-cü ildən istehsal olunur. Motocross 124,9cc tək silindrli iki vuruşlu qurğu ilə təchiz edilmişdir. Keyfiyyət AMA Milli Motokros Çempionatında və AMA Regional Superkross Çempionatında əla nəticələrlə sübut edilmişdir.

2022 versiyasına baxmağa dəyər. Bu Yamaha daha çox gücə, daha çox manevr qabiliyyətinə malikdir, bu da sürməkdən böyük həzz almağa imkan verir. Cihaz maye ilə soyudulur. O, həmçinin qamış klapan ilə təchiz edilmişdir. O, 8.2-10.1:1 sıxılma nisbətinə malikdir və Hitachi Astemo Keihin PWK38S karbüratöründən istifadə edir. Bütün bunlar 6 pilləli sabit sürət qutusu və çox lövhəli yaş mufta ilə tamamlanır. İstənilən trekdə əla işləyəcək.

Motosikllərdə 125 2T mühərriki - niyə daha az və daha az istehsal olunur?

125T mühərriki getdikcə daha az satın alınır. Bu, onların ətraf mühitə mənfi təsiri ilə bağlıdır. Bəzi modellərdə egzoz toksiklik səviyyəsi olduqca yüksək idi. Bu, yanacaq və az miqdarda yağ qarışığından istifadənin nəticəsi idi. Maddələrin birləşməsi zəruri idi, çünki yağlama vəzifəsi, o cümlədən. krank mexanizmi çox yanacaq sərf etdi.

Performans sayəsində bir çox istehsalçı 125 2T mühərrikinin istehsalına qayıtmaq qərarına gəldi. Bununla belə, egzoz emissiya standartları ilə əlaqəli olan təlimatlara riayət etmək istəyən. İki vuruşlu mühərriklərin dizaynı daha da mürəkkəbləşdi və yaranan güc də əvvəlki qədər yüksək deyildi.