1.2 PureTech mühərriki PSA tərəfindən indiyə qədər hazırlanmış ən yaxşı qurğulardan biridir

Üç silindrli mühərrik, şübhəsiz ki, uğur qazandı. 2014-cü ildən indiyədək 850-dən çox 1.2 iş yeri açılmışdır. nüsxə və 100 PureTech mühərriki XNUMX-dən çox PSA avtomobil modelində quraşdırılıb. Fransız qrupundan bölmə haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik.

Qurğu Prince seriyasının 1.6 litrlik dörd silindrli versiyasını əvəz etdi.

PureTech mühərrikləri BMW ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış Prince seriyasının köhnə 1.6 litrlik dörd silindrli versiyalarını tədricən əvəz edir. Təəssüf ki, onların fəaliyyəti bir çox uğursuzluqlarla əlaqələndirildi. Yeni PSA layihəsi uğurlu oldu. Daha yeni 1.2 PureTech mühərrikinin dizaynerləri tərəfindən edilən texniki dəyişikliklərə nəzər salmağa dəyər.

Əvvəlki mühərriklərdən fərqlər

Birincisi, sürtünmə əmsalı optimallaşdırılıb ki, bu da yanacaq sərfiyyatını 4%-ə qədər artırıb. Buna töhfə verən qərarlardan biri 240 rpm sürət yaratmağa başlayan daha yeni bir turbomühərrikin quraşdırılması oldu. daha az çəki ilə.

Daha yeni güc aqreqatları həmçinin GPF, benzin hissəcik filtri ilə təchiz olunub ki, bu da hissəciklərin emissiyasını yarıdan çox azaldıb və bu, ən son emissiya qaydalarına cavab verən avtomobilə sahib olmaq istəyənlər üçün yaxşı xəbərdir.

1.2 PSA PureTech mühərriki - texniki məlumatlar

Bölmə dizel hissəcik filtri ilə təchiz edilmişdir, bunun sayəsində mühərrik Euro 6d-Temp və Çin 6b emissiya standartlarına uyğundur. PureTech mühərriklərində həmçinin öz V kəməri ilə idarə olunan adi soyuducu nasos var.. 1.2 PureTech mühərrikinin konstruktorları həmçinin hər 10 ildən bir və ya 240 km-də dəyişdirilməli olan yağla işləyən vaxt kəmərini seçiblər. km. ciddi səhvlərdən qaçınmaq üçün.

Bu mühərrikləri hansı avtomobillərdə tapmaq olar?

1.2 PureTech mühərriki sübut edir ki, tez-tez tənqid olunan ixtisar proseduru yaxşı həll yolu ola bilər. Bunu çoxsaylı mükafatlar, eləcə də bu aqreqatlı fərdi avtomobil modellərinin alıcılar tərəfindən çox bəyənilməsi faktı təsdiq edir.Modul və yığcam aqreqatlar – 110 və 130 at gücünə malik versiyalarda. əsasən B, C və D seqmentlərindən olan Peugeot avtomobillərində istifadə olunur.

Effektiv dizayn həlləri

1.2 PureTech mühərriki təsadüfən qənaətcil vahid adlandırılmır. Bu, mərkəzdə yerləşən 200 bar yüksək təzyiqli birbaşa enjeksiyon sistemindən istifadə etməklə əldə edilir.

Enjektorun mövqeyi lazer texnologiyası və yuxarıda qeyd olunan təzyiqlə enjeksiyon impulslarını idarə etmək üçün nə deməkdir? Beləliklə, mühərrik yanma kamerasına benzin vurma prosesini optimallaşdırır və bununla da mümkün olan minimum yanacaq miqdarını alır. 

Azaldılmış yanacaq sərfiyyatı - optimallaşdırma 

Bölmənin digər dizayn aspektləri də aşağı yanacaq sərfiyyatına kömək edir. Yanma kamerasının aerodinamikası optimallaşdırılıb və suqəbuledici və buraxılış klapanları üçün dəyişən klapan vaxtı qəbul edilib. Nəticədə 1.2 PureTech benzin mühərriki təkcə qənaətcil deyil, həm də ekoloji cəhətdən təmizdir.

Mühərrikin işləməsi 1.2 PureTech

1.2 PureTech mühərriki təkcə kompakt avtomobil modellərində deyil, həm də daha böyük avtomobillərdə çox yaxşı işləyir. Söhbət böyük yolsuzluq avtomobillərindən gedir - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 və ya Opel Grandland. 

PSA-dan bu cihazla bağlı problemlər

1.2 PureTech ilə bağlı ən çox rast gəlinən problemlərdən biri də əlavə sürücü kəmərinin aşağı aşınma müqavimətidir. Profilaktik olaraq dəyişdirilməlidir - tercihen hər 30-40 mində. kilometr. Eyni şeyi qığılcım şamları ilə etmək lazımdır - burada onları hər 40-50 mindən bir dəyişdirmək yaxşıdır. km. Elementlərin nasaz olması faktı gücün açıq şəkildə azalması, həmçinin yanacaq istehlakının artması və idarəetmə blokunun işləməsi zamanı digər (təəssüf ki, çoxsaylı) səhvlərin görünüşü ilə tanına bilər.

1.2 PureTech mühərriki nə qədər davam edəcək?

PSA bölmələri Fransız qrupunun bir çox modellərində, eləcə də bəzi Opel avtomobillərində quraşdırılmışdır - Grandland-dan əlavə, bu qrupa Astra və Corsa daxildir. 1.2 PureTech mühərrikləri təkcə mütəxəssislər tərəfindən deyil, həm də adi istifadəçilər tərəfindən çox yaxşı qiymətləndirilir - vahidlər praktiki olaraq orta hesabla 120/150 min km-də problem yaratmır. km.

Bu mühərrikin vəziyyətində, ilk növbədə texniki həllərdə ciddi çatışmazlıqların olmamasına diqqət yetirilməlidir - qurğunun dizaynı sağlam və qənaətlidir. Qoşulsaq aşağı əməliyyat xərcləri, qənaətbəxş iş mədəniyyəti və ehtiyat hissələrinin mövcudluğu ilə 1.2 PureTech mühərrikinin yaxşı seçim olacağını deyə bilərik.

Şəkil. əsas: Flickr vasitəsilə RL GNZLZ, CC BY-SA 2.0