Mühərrik 019 - maşın və onun quraşdırıldığı moped haqqında daha çox məlumat əldə edin!
Məzmun
Romet 50 T-1 və 50TS1 1975-1982-ci illərdə Bydgoszcz zavodunda istehsal edilmişdir. Öz növbəsində, 019 mühərriki Nowa Dembadan olan Zakłady Metalowe Dezamet mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır. Sürücü və moped haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik!
Romet 019 mühərrikinin texniki məlumatları
Başlanğıcda, sürücü qurğusunun texniki xüsusiyyətləri ilə tanış olmağa dəyər.
- Bu, iki vuruşlu, tək silindrli, hava ilə soyudulmuş, 38 mm çuxurlu və 44 mm vuruşlu bir mühərrik idi.
- Dəqiq iş həcmi 49,8 kubmetr idi. sm, sıxılma nisbəti isə 8-dir.
- Güc blokunun maksimum gücü 2,5 at gücünə bərabərdir. 5200 rpm-də. və maksimum fırlanma anı 0,35 kq-dır.
- Silindr alüminiumdan hazırlanmışdır və çuqun baza lövhəsi və yüngül ərinti başlığı ilə təchiz edilmişdir.
- 019 mühərriki, həmçinin toka əlavələri olan üç boşqablı yaş muftaya malikdir. Sonra onlar krank şaftına yerləşdirilən mantar əlavələri olan ikiqat disklərlə əvəz olundu.
Dizaynerlər, həmçinin yuvarlanan rulmanları olan birləşdirici çubuq şaftına və pəncəyə, həmçinin ayaq başlanğıcına qərar verdilər. Mühərrik 1:30 nisbətində yanacaq və yağ Mixol qarışığı ilə işləyirdi. Həmçinin, 019 mühərrikinin işləməsi zamanı titrəmələri yumşaldan rezin kollara vidalanmış iki vint sayəsində sürücü blokunun çərçivədə dayandırılması qərara alındı.
Sürət qutusu, karbüratör və yanma
019 mühərriki həmçinin ayaq açarı ilə rahat idarə olunan sürət qutusuna malikdir. Ümumi transformasiya belə görünür:
- 36,3-ü işə salın - XNUMX;
- 22,6-cı dişli - XNUMX;
- Yarış 16,07 - XNUMX.
Enerji blokunun problemsiz işləməsi üçün normal hava şəraitində LUX 10, qışda isə -UX5 yağından istifadə edin.
Bu maşın nə qədər yanır?
Sürücü 13 mm boğazı olan üfüqi GM13F karbüratör, 0,55 mm yanacaq injektoru və quru hava filtri ilə təchiz edilmişdir. Bütün bunlar plastik emiş səsboğucu ilə tamamlanır. İki təkərli nəqliyyat vasitələrinin istismarı bahalı deyil. Təmir və yanacaq sərfiyyatı (2,8 l/100 km) baha deyil.
Dezamet tərəfindən motosiklet quraşdırılması
019 mühərriki də elektrik sistemindən istifadə edir. Sistem maqnit təkərinin altındakı krank şaftının sol boynuna quraşdırılmış 6 V gərginlikli və 20 Vt gücündə üç bobinli generatorla təchiz edilmişdir. Nowa Dębadan olan mühəndislər həmçinin qurğuya F100 və ya F80 M14x1,25 240/260 Bosch şamları quraşdırdılar.
Mühərrik 019 - bölmədə tətbiq olunan innovativ həllər
Bu güc aqreqatı ilk olaraq üç pilləli sürət qutusuna, eləcə də ayaqla idarə olunan sürət qutusuna malikdir. Mühəndislər gücü aqreqatın yerləşdirilməli olduğu iki təkərli avtomobilin tələblərinə uyğunlaşdırdılar - 2,5 at gücünə qədər artırıldı.
Bu, krank şaftının həcmini artırmaqla əldə edilmişdir. Egzoz sistemi və silindr pəncərələri də dəyişdirildi və GM13F karbüratör və on üç diş çıxış dişli çarxı istifadə edildi. Bunun sayəsində Romet motosikletini birlikdə təhlükəsiz və rahat sürmək mümkün oldu.
019 mühərrikinin keyfiyyətini yaxşılaşdıran dizayn tədbirləri
019 mühərrikinin dizaynerlərinin digər fikirləri diqqətə layiqdir - bunlara iki diskli versiyadan 2 mm yüksək səbətli muftanın istifadəsi daxildir. Həmçinin, 3 mm daha yüksək çarpaz çubuqları olan təzyiq lövhəsi, həmçinin 1 mm qalınlığında iki boşluq üçün qərar verildi. Bütün bunlar, enjeksiyon rejimi spline üçün delikləri olan sabit dişli ilə birlikdə bir debriyajın quraşdırılması ilə tamamlandı.
Vahid dəyişiklikləri
019 mühərriki də bir neçə modifikasiyaya məruz qalıb. Onlar, məsələn, debriyaj qapağına aiddir, burada başlanğıc şaftının əvəzinə təbəqə metal tıxaclı bir versiya, metal yağ doldurucu qapağı və köhnə mufta tapası yeni versiya ilə əvəz edilmişdir. Bu, doldurucu qapağı, plastik yağ doldurucu qapağı və həmçinin yeni versiyada debriyaj itələyici qolu idi.
Gördüyünüz kimi, Dezamet-in 019 blokunda maraqlı dizayn həlləri var idi. Sonda bir maraq olaraq əlavə edə bilərsiniz ki, Romet motosikletlərinə əlavə avadanlıq, o cümlədən nasos, alət dəsti, velosiped zəngi və odometrli sürətölçən əlavə edilib.
