Bir benzin mühərrikində dizel yağı: tökmək və ya tökməmək?
Məzmun
Daxili yanma mühərriklərində (ICE) baş verən proseslər istifadə olunan yanacağın xüsusiyyətlərindən asılıdır. Mühərrik yağı istehsalçıları hər bir yanacaq növünün xüsusiyyətlərini nəzərə alır və dizel yanacağı və ya benzində olan xüsusi maddələrin zərərli təsirlərini hamarlaşdıran əlavələrlə özlü kompozisiyalar yaradırlar. Motoristlər üçün benzin mühərrikində dizel yağının istifadəsinin nəticələrini bilmək faydalıdır. Mütəxəssislər və təcrübəli sürücülər bu barədə nə deyirlər.
Yağlama qaydalarından kənara çıxmağa ehtiyac varmı
Sıfır yağ məcburi dəyişdirmənin əsas səbəbidir
Fövqəladə vəziyyət, avadanlıq istehsalçısı tərəfindən göstərilməyən yağlamaya müraciət etməyin ən ümumi səbəbidir: krank karterindəki qeyri-kafi yağ səviyyəsi mühərrikə daha çox zərər verə bilər. Bir qaz mühərrikinə dismaslo tökməyin başqa bir səbəbi, daxili yanma mühərrikinin daxili hissələrindən karbon yataqlarını çıxarmaq üçün xüsusi xüsusiyyətidir. Universal motor yağlarının görünüşü qaydalardan kənara çıxmağa kömək edir: mağaza rəflərində nadir hallarda yalnız benzin mühərriki üçün nəzərdə tutulmuş sürtkü yağını görə bilərsiniz.
Bir qaz mühərrikinə dismaslo tökməmək motivləri
Benzin mühərrikinə dizel yağının tökülməsinə imkan verməyən əsas səbəb avtomobilin istismar sənədlərində yer alan avtomobil istehsalçısının qadağan etməsidir. Digər motivlər çox yanacaqlı daxili yanma mühərriklərinin dizayn xüsusiyyətləri ilə əlaqələndirilir. Onlar aşağıdakı hallarda ifadə olunur:
- dizel mühərrikinin yanma kamerasında artan təzyiq və temperatur ehtiyacı;
- benzin mühərrikinin krank şaftının sürəti: dizel mühərriki üçün fırlanma sürəti <5 min rpm-dir;
- dizel yanacağının kül tərkibi və kükürd tərkibi.
Yuxarıdakı siyahıdan dizel yağındakı əlavələrin məqsədi aydındır: fiziki amillərin sürtkü yağına dağıdıcı təsirini və dizel yanacağının tərkibində olan zərərli maddələrin təsirini minimuma endirmək. Yüksək sürətlə işləmək üçün hazırlanmış bir benzin mühərriki üçün yağdakı çirklər yalnız zərər verir.
Maraqlı bir fakt: dizel silindrindəki yanacaq benzin mühərrikinin yanma kamerasına nisbətən 1,7-2 dəfə daha güclü sıxılır. Müvafiq olaraq, dizel mühərrikinin bütün krank mexanizmi də ağır yüklər yaşayır.
Sürücülərin və ekspertlərin fikirləri
Motoristlərə gəldikdə, bir çoxları xüsusi yağı dizellə əvəz etməyi daha yüksək özlülüyünə görə faydalı hesab edirlər: əgər benzin mühərriki artıq olduqca köhnəlibsə. Bütün ekspertlər bu qərarla razılaşmır. Mütəxəssislər yağların istifadəsində aşağıdakı fərqləri qeyd edirlər:
- Dizel mühərrikinin istilik rejimi daha sıxdır. Benzin mühərrikindəki dizel yağı, mühərrik üçün yaxşı və ya pis olmasından asılı olmayaraq, onun üçün nəzərdə tutulmayan şəraitdə işləyir.
- Dizel yanma kamerasındakı yüksək sıxılma nisbəti, yağın alışqanlığını azaltmaq üçün sürtkü materialına əlavə olunan əlavələrlə qorunan oksidləşdirici proseslərin yüksək intensivliyini verir. Digər əlavələr dizel yanacağının yanması zamanı ayrılan karbon yataqlarını və hisləri həll etməyə kömək edir.
Dismaslanın son xüsusiyyəti motoristlər tərəfindən qaz mühərrikinin içinin yuyulması və karbonsizləşdirilməsi üçün istifadə olunur - piston halqalarını hisdən təmizləmək. Benzinli daxili yanma mühərrikləri aşağı sürətli rejimdə 8-10 min km məsafədə bir avtomobil yürüşü ilə təmizlənir.
Əksər avtomobil istehsalçıları universal sürtkü yağlarının istifadəsini tövsiyə etmədən istifadə üçün xüsusi yağ markalarını göstərirlər. Problem ondadır ki, birləşdirilmiş sürtkü yağları tez-tez benzin haqqında yazı əlavə edilməklə təmiz benzin yağları üçün verilir. Əslində, onların tərkibində benzin mühərrikinə lazım olmayan əlavələr var.
İstismar qaydalarının pozulmasının nəticələri
Qaydaların pozulmasının aşkar əlamətləri yoxdur
Bir benzin mühərrikində dizel yağının istifadəsinin nəticəsi yük maşını dizel mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuş dizel yağı istifadə edilərsə daha nəzərə çarpacaqdır. Onların sürtkü mayesində daha çox qələvi reagentlər və kül tərkibini artıran əlavələr var. Bir qaz mühərrikinə zərəri azaltmaq üçün yüngül dizel mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuş yağdan istifadə etmək daha yaxşıdır.
Məlumat üçün: dizel yağında əlavələrin miqdarı 15%-ə çatır ki, bu da benzinli daxili yanma mühərrikləri üçün sürtkü mayelərindən 3 dəfə çoxdur. Nəticədə, dizel yağının antioksidant və yuyucu xüsusiyyətləri daha yüksəkdir: yağ dəyişikliyindən istifadə edən motoristlər bundan sonra qaz paylama mexanizminin yeni kimi göründüyünü iddia edirlər.
Dizel yağından istifadənin nəticələri də benzin mühərrikinin növündən asılıdır:
- Karbüratörlü və enjeksiyonlu daxili yanma mühərrikləri yalnız yanacağın yanma kamerasına tədarükü ilə fərqlənir: ikinci modifikasiya yanacaq sərfiyyatının qənaətli rejimini təmin edən nozulla vurulmasını nəzərdə tutur. Daxili yanma mühərriklərinin müxtəlifliyi bu cür mühərriklərdə dizel yağının tətbiqinə təsir göstərmir. Yerli VAZ, QAZ və UAZ-ların mühərriklərində dimaslın qısa müddətli istifadəsindən böyük zərər olmayacaq.
- Asiya nəqliyyat vasitələri dar yağ kanalları və ya keçidləri səbəbindən aşağı viskoziteli yağlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dizel mühərrikləri üçün daha qalın bir sürtkü mayesi daha az hərəkətliliyə malikdir, bu da mühərrikin yağlanmasında çətinliklərə səbəb olacaq və daxili yanma mühərrikinin nasazlığına səbəb olacaqdır.
- Avropadan və ABŞ-dan kütləvi istifadə olunan avtomobillər - onlar üçün birdəfəlik dizel yanacağının doldurulması, müvəqqəti sürtkü yağının istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan mayeyə dəyişdirilməsi ilə bərkidilməsəniz, diqqətdən kənarda qalacaq. İkinci şərt, mühərriki 5 min inqilabdan çox sürətləndirməməkdir.
- Turbomühərrikli benzin mühərriki yüksək temperaturlara tab gətirə bilən xüsusi yağ tələb edir: havanın təzyiqi üçün turbinin sürətləndirilməsi işlənmiş qazlar vasitəsilə həyata keçirilir. Eyni sürtkü mühərrikin içərisində və turbomühərrikdə işləyir, sərt şəraitdə olduğu ortaya çıxır. Dizel yağı yüksək temperatur və təzyiqlər üçün nəzərdə tutulub. Keyfiyyətli sürtkü yağından istifadə etmək və onun səviyyəsinin azalmasına imkan verməmək vacibdir. Ancaq xidmət stansiyasına çatmaq üçün belə bir əvəzetmə yalnız bir müddət icazə verilir.
Hər halda dismaslo yüksək sürətə tab gətirmir. Sürərkən sürətlənməyə ehtiyac yoxdur, ötməyə ehtiyac yoxdur. Bu sadə qaydalara riayət etməklə, dizel yağının benzin mühərrikinə təcili doldurulmasının mənfi nəticələrinin riskləri minimuma endirilə bilər.
Əvəzetmənin nəticələri ilə bağlı sürücülərin rəyləri
Dismaslin universal istifadəsi ilə bağlı internetdə sürücülərin açıqlamalarının təhlili göstərir ki, nə qədər insan, bu qədər fikir var. Ancaq nikbin nəticə hələ də üstünlük təşkil edir ki, dizel yağının qaz mühərrikinə tökülməsinin böyük zərəri olmayacaq. Bundan əlavə, yerli minik avtomobillərinin dizel mühərrikləri üçün nəzərdə tutulmuş sürtkü yağlarında uzunmüddətli istismarına dair nümunələr var:
90-cı illərin əvvəllərində, yapon qadınları daşımağa başlayanda, demək olar ki, hamı KAMAZ yağı ilə gedirdi.
Dizel yağı benzin mühərrikinə tökülə bilər, əksinə, mümkün deyil. Dizel yağı üçün daha çox tələblər var: xüsusiyyətlərinə görə daha yaxşıdır.
Göstərici VAZ-21013 mühərrikində KAMAZ-dan dizel yağı ilə 60 min km sürən Andrey P.-nin rəyi hesab edilə bilər. O qeyd edir ki, daxili yanma mühərrikində çoxlu şlak əmələ gəlir: ventilyasiya sistemi və üzüklər tıxanıb. Hissənin yığılması prosesi dizel yağının markasından, mövsümündən, iş şəraitindən və digər amillərdən asılıdır. Hər halda, mühərrikin ömrü azalacaq.
ICE istehsalçıları, mühərrik yağlama sistemini hazırlayarkən, onun bütün dizayn və əməliyyat xüsusiyyətlərini nəzərə alır və müşayiət olunan sənədlərdə yağlara dair tövsiyələrini verirlər. Müəyyən edilmiş qaydaları laqeyd etmək lazım deyil. Qaydalardan kənara çıxmaq istər-istəməz hər hansı bir avadanlığın xidmət müddətinin azalmasına səbəb olacaqdır. Əgər kritik vəziyyət yaranıbsa, onlar iki pislikdən daha kiçik olanı seçirlər - dizel mühərrikini qaz mühərrikinə töküb yavaş-yavaş emalatxanaya sürürlər.
