Hall sensoru VAZ 2107: bu nədir və necə işləyir, nasazlığın aşkarlanması və elementin dəyişdirilməsi

Kontaktsız alovlanma sistemi olan VAZ 2107-nin bir çox sahibi Hall sensorunu necə yoxlamaq sualı ilə maraqlanır. Sual, əslində, olduqca aktualdır, çünki cihaz uğursuz olarsa, mühərriki işə salmaq problemli və ya hətta qeyri-mümkün olur. Buna görə də, problemi düzəltmək üçün hansı addımların atılacağını və sensorun necə dəyişdiriləcəyini bilmək vacibdir.

VAZ 2107-də ​​salon sensoru

Hall sensoru benzin mühərriklərinin kontaktsız alovlanma sistemindəki əsas qurğulardan biridir. Bu hissədə problem olarsa, mühərrikin işləməsi pozulur. Problemi vaxtında diaqnoz edə bilmək üçün Hall sensorunun (DH) necə işlədiyini və xüsusən də VAZ 2107-də ​​nasazlığı müəyyən etmək və cihazı necə dəyişdirmək lazım olduğunu bilmək və anlamaq vacibdir. Bütün bu məqamlar üzərində daha ətraflı dayanmağa dəyər.

Hall sensoru benzin mühərrikinin kontaktsız alovlanma sisteminin əsas elementidir.

Sensorun məqsədi

Avtomobillərin bir sıra elektron sistemləri müəyyən parametrlərdə dəyişikliklər barədə enerji blokunun işinə cavabdeh olan müvafiq bölməyə siqnal göndərən sensorlarla təchiz edilmişdir. VAZ 2107-nin kontaktsız alovlanma sistemində də Hall sensoru (DH) adlı belə bir cihaz var. Onun məqsədi güc blokunun krank mili və eksantrik mili mövqeyinin bucağını müəyyən etməkdir. Sensor yalnız müasir deyil, həm də köhnə avtomobillərdə, məsələn, VAZ 2108/09-da quraşdırılmışdır. Elementin oxunuşlarına görə, bujilərə cərəyan verilir.

Cihazın iş prinsipi

DC-nin işi maqnit sahəsində yerləşdirilən keçiricinin kəsişməsində gərginliyin artırılması təsirinə əsaslanır. Bir qığılcım görünməli olduğu anda, elektromotor qüvvədə bir dəyişiklik var, paylayıcıdan bir siqnal keçidə və şamlara göndərilir. Bu gün kontaktlardan istifadə etmədən alovlanma sistemlərində istifadə olunan Hall sensorunu nəzərə alsaq, o zaman eksantrik mili əməliyyatı zamanı maqnit sahəsindəki dəyişiklikləri tutmaq üçün bir cihazdır. Elementin işləməsi üçün müəyyən bir maqnit induksiya dəyəri tələb olunur.

Sensor aşağıdakı kimi işləyir: distribyutor oxunda xüsusi tac tipli lövhə var. Onun xüsusiyyəti, sayı mühərrik silindrlərinin sayına uyğun gələn yuvalardır. Sensor dizaynına daimi maqnit də daxildir. Alov paylayıcı şaftı fırlanmağa başlayan kimi, idarə olunan lövhə sensor sahəsi ilə kəsişir və bu, alovlanma bobininə ötürülən bir nəbzə səbəb olur. Bu impuls çevrilir və şamlarda bir qığılcım meydana gəlməsinə səbəb olur, bunun nəticəsində hava-yanacaq qarışığı alovlanır.

Hall elementinin işləmə prinsipi: 1 - maqnit; 2 - yarımkeçirici materialdan bir boşqab

Mühərrikin sürəti artdıqca, DC-dən gələn impulsların tezliyi artır, bu da güc blokunun normal işləməsini müəyyən edir. Nəzərdə tutulan fenomen kütləvi istehsal olunan avtomobillərin meydana çıxdığı andan çox əvvəl kəşf edilməsinə baxmayaraq, bu gün avtomobil istehsalında istifadə olunur. Sensor kifayət qədər etibarlı bir cihazdır, onun pozulması tez-tez baş vermir.

Video: Hall sensorunun işləməsi

HALL SENSOR NECƏ İŞLƏR [Ham Radio TV 84]

Hall sensorunda üç kontakt var:

• çəki;
• plus enerji təchizatı (təxminən 6 V);
• alov açarı ilə əlaqə.

VAZ 2107-də ​​DH haradadır

Əgər kontaktsız alovlanma ilə VAZ "yeddi" sahibisinizsə, o zaman Hall sensorunun harada yerləşdiyini bilmək yersiz olmayacaq. Alov distribyutorunu tapmaq çətin deyil, ancaq sensorun özü örtüyü altındadır. DH-yə daxil olmaq üçün iki kilidi çıxarmaq və distribyutorun qapağını çıxarmaq lazımdır, bundan sonra sensorun özünü görə bilərsiniz.

VAZ 2107-dəki Hall sensoru distribyutorun qapağının altındakı mühərrik bölməsində yerləşir.

Tel diaqramı

Hall sensoru keçid ilə birbaşa əlaqəyə malikdir və şəkildə göstərilən diaqrama uyğun olaraq birləşdirilir.

Hall sensorunun sadə bir əlaqə sxemi var: cihazdan gələn siqnal açara, sonra isə alovlanma bobininə verilir.

Anahtarın özü aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirir:

• impulsları 12 V-a qədər gücləndirir və onları alovlanma bobininə ötürür;
• DC-dən impuls şəklində siqnal alır.

Sadə sözlə desək, keçid sahə effektli tranzistor qurğusu ilə bənzətmə yolu ilə hazırlanmış adi gücləndiricidir. Dövrənin sadəliyinə baxmayaraq, cihazı özünüz etməkdən daha çox almaq daha asandır. Əsas odur ki, Hall sensoru və VAZ 2107-də ​​açar düzgün quraşdırılıb və birləşdirilib. Əks halda, sensor düzgün işləməyəcək.

Keçid Hall sensorundan ona gələn impulsları gücləndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur

VAZ 2107-də ​​Hall sensorunun nasazlığının əlamətləri

Hall sensoru, avtomobilin hər hansı digər elementi kimi, zamanla sıradan çıxa bilər. Bununla belə, hətta təcrübəsi olan sürücülər də həmişə yaranan problemin sözügedən cihazla əlaqəli olduğunu müəyyən edə bilmirlər, çünki nasazlıq müxtəlif yollarla özünü göstərə bilər. Diaqnostika üçün, bu xüsusi sensorun "günahkar" olduğunu öyrənmək mümkün olmamışdan əvvəl sensorun nasazlığının mümkün əlamətlərini yoxlamaq lazımdır.

Eyni zamanda, VAZ 2107-də ​​DH ilə hər şeyin qaydasında olmadığını müəyyən etmək üçün əsas simptomlar var. Onları nəzərdən keçirin:

• mühərrik işə düşmür və ya işə başlamaq çətindir;
• boş vəziyyətdə enerji blokunun işində fasilələr və ya əyilmələr var;
• avtomobil hərəkət edərkən mühərrik dayanır;
• yüksək sürətlə sürərkən seğirmə baş verir.

Sadalanan əlamətlərdən biri görünsə, Hall sensorunun yoxlanılması və zəruri hallarda dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Kontaktsız alovlanma sistemi olan avtomobillərin sahibləri ehtiyat hissəsi kimi özləri ilə istismar olunan elementi daşımaqdan kənarda qalmayacaqlar.

Sensoru necə yoxlamaq olar

Sensorun vəziyyətini öyrənmək üçün element yoxlamasını aparmaq lazımdır. Bu bir neçə yolla edilə bilər. Onları nəzərdən keçirin:

1. Ən asan seçim, məsələn, qarajdakı bir dostunuzdan götürə biləcəyiniz yaxşı bir cihazı quraşdırmaqdır. Yoxlama zamanı problem aradan qalxarsa və mühərrik fasiləsiz işləməyə başlayarsa, o zaman yeni sensor almaq üçün mağazaya getməli olacaqsınız.
   

   VAZ 2107-də ​​DH-ni yoxlamağın sadə bir yolu, qarajda bir dostunuzdan borc ala biləcəyiniz yaxşı bir şey quraşdırmaqdır.
2. Multimetr ilə diaqnostika. Bunun üçün cihaz gərginlik ölçmə limitinə qoyulur və sensorun çıxışında ölçmə aparılır. Əgər işləyirsə, multimetrin oxunuşları 0,4-11 V aralığında olmalıdır.
3. Sensoru simulyasiya edə bilərsiniz. Prosedur sadədir: DH konnektorunu distribyutordan çıxarırıq, alov açarındakı açarı "alovlanma" vəziyyətinə çeviririk və açarın 3-cü və 6-cı çıxışlarını bir-birinə bağlayırıq. Eyni şəkildə birləşdirilmiş bir sıra bağlı LED və 1 kΩ rezistordan istifadə edə bilərsiniz. Qığılcım görünəndə bu, sınaqdan keçirilən cihazın işlədiyini göstərəcək.
   

   Hall sensorunu yoxlamaq variantlarından biri cihazın təqlididir

Video: sensorun multimetr ilə yoxlanılması

VAZ 2107-də ​​Hall sensorunun yoxlanılması cihaz olmadan həyata keçirilə bilər. Bu vəziyyətdə hərəkətlərin ardıcıllığı aşağıdakı kimi olacaq:

1. Silindrlərdən birində qığılcım fişini açırıq və ya ehtiyatdan istifadə edirik və onu alovlanma bobinindən yüksək gərginlikli telə bağlayırıq.
2. Şamın ipini bədənin kütləsinə bağlayırıq.
3. Sensoru çıxarırıq, konnektoru açardan bağlayırıq və alovu yandırırıq.
4. Sensorun yaxınlığında bir metal obyekt, məsələn, bir tornavida həyata keçiririk. Şamda bir qığılcım görünsə, o zaman sınaqdan keçirilən cihaz işləyir.

VAZ 2107-də ​​Hall sensorunun dəyişdirilməsi

DX-nin dəyişdirilməsi prosesi ən xoş deyil, çünki alovlanma distribyutorunu nəinki sökməli, həm də tamamilə sökməli olacaqsınız. Əvvəlcə sensorun özünü satın almalı və aşağıdakı alətləri hazırlamalısınız:

• 13 üçün açar (açıq və ya qutu);
• tornavida;
• kəlbətin;
• çəkic.

Distribyutorun sökülməsinə davam etməzdən əvvəl onun necə yerləşdiyinə diqqət yetirmək lazımdır. Onun gövdəsində və silindr blokunda işarələr etmək yaxşıdır. Alovu tənzimləmək sizin üçün çətin bir iş deyilsə, distribyutor heç bir işarə olmadan sökülə bilər. Sensorun "yeddi" üzərində çıxarılması və dəyişdirilməsi proseduru aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

1. Mənfi terminalı batareyadan, alov paylayıcısından qapağı, vakuum hortumunu çıxarırıq və sensora gedən bağlayıcını ayırırıq.
   

   Hall sensoruna çatmaq üçün distribyutor qapağını çıxarmaq lazımdır
2. Distribyutoru çıxarmaq üçün boltu 13-ə qədər açın, yuyucunu çıxarın və paylayıcının özünü çıxarın.
   

   Distribyutor 13 bolt ilə bərkidilir, onu açın və distribyutoru çıxarın
3. Alov distribyutorunu sökmək üçün şaftı tutan pini sökmək lazımdır. Bunu etmək üçün uyğun ölçülü bir fitinqdən istifadə edirik və rahatlıq üçün distribyutoru bir mengene ilə sıxırıq.
   

   Distribyutor şaftını çıxarmaq üçün uyğun bir uc ilə sancağı döymək lazımdır
4. Plastik tıxacını çıxarırıq və mili çıxarırıq.
   

   Alov paylayıcısının oxunu sökmək üçün plastik tıxacını çıxarmaq lazımdır
5. Hall sensorunun iki vintini və sensor konnektorunun iki vintini açırıq.
   

   Hall sensorunu çıxarmaq üçün sensorun özünü və konnektoru açın
6. Vakuum düzəldicisinin bərkidilməsini açırıq və sensoru çuxurdan çıxarırıq.
   

   Vakuum düzəldicisini çıxardıqdan sonra sensoru çuxurdan çıxarın
7. Yeni bir sensor quraşdırırıq və tərs qaydada yığırıq.

Distribyutorun sökülməsindən və sökülməsindən sonra, şaftı məsələn, dizel yanacağı ilə yuyaraq hisdən təmizləmək tövsiyə olunur. Sensorun təmirinə gəldikdə, bu element təmir olunmayan sayılır və uğursuz olarsa, yalnız dəyişdirilməsi lazımdır. Bundan əlavə, onun dəyəri o qədər də yüksək deyil, 200 r daxilində.

Video: VAZ ailəsinin avtomobillərində Hall sensorunu necə əvəz etmək olar

Hall sensorunun dəyişdirilməsi VAZ klassik, NIVA

Hall sensoru ilə əlaqəli avtomobilin alovlanma sistemində nasazlıqlar varsa, onları aradan qaldırmaq üçün xidmətə müraciət etmək lazım deyil. Xüsusi qurğular olmadıqda belə bir nasazlığı özünüz diaqnoz edə bilərsiniz. Əsas odur ki, sadə və başa düşülən tövsiyələrlə tanış olmaq və onlara ciddi əməl etməkdir.