abs sensoru honda fit

ABS sensorları avtomobilin əyləc sisteminin işində mühüm rol oynayır - əyləc səmərəliliyi və bütövlükdə aqreqatın düzgün işləməsi onlardan asılıdır. Sensor elementləri təkərlərin fırlanma dərəcəsi haqqında məlumatları idarəetmə blokuna ötürür və idarəetmə bloku istənilən hərəkət alqoritmini quraraq daxil olan məlumatları təhlil edir. Bəs cihazların sağlamlığı ilə bağlı şübhələr varsa nə etməli?

Cihazın nasazlığının əlamətləri

ABS sensorunun nasaz olması alət panelindəki bir göstərici ilə işarələnir: sistem söndürüldükdə yanır, ən kiçik nasazlıqda belə sönür.

ABS-nin əyləclərə "müdaxilə etməyi" dayandırdığına dair sübut:

• Ağır əyləc zamanı təkərlər daim kilidlənir.
• Əyləc pedalına basarkən eyni vaxtda vibrasiya ilə xarakterik bir döymə yoxdur.
• Sürətölçən iynəsi sürətlənmədən geri qalır və ya orijinal mövqeyindən heç tərpənmir.
• Alət panelindəki iki (və ya daha çox) sensor uğursuz olarsa, dayanacaq əyləcinin göstəricisi yanır və sönmür.

Avtomobilin tablosundakı ABS göstəricisi düzgün işləmirsə nə etməliyəm? Sensoru dərhal dəyişdirməməlisiniz, əvvəlcə cihazları yoxlamaq lazımdır; bu prosedur yüksək maaşlı ustaların xidmətlərinə müraciət etmədən müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər.

Sağlamlıq yoxlama metodları

Hissənin vəziyyətini müəyyən etmək üçün sadədən mürəkkəbə doğru diaqnoz qoymaq üçün bir sıra tədbirlər həyata keçiririk:

1. Bloku açaraq (sərnişin bölməsinin içərisində və ya mühərrik bölməsində) və müvafiq elementləri (təmir / istismar təlimatında göstərilmişdir) yoxlayaraq qoruyucuları yoxlayaq. Yanmış komponent aşkar edilərsə, onu yenisi ilə əvəz edəcəyik.
2. Baxaq və yoxlayaq:
   • birləşdiricinin bütövlüyü;
   • qısaqapanma riskini artıran aşınmalar üçün naqillər;
   • hissələrin çirklənməsi, mümkün xarici mexaniki zərər;
   • sensorun özünün yerə bərkidilməsi və qoşulması.

Yuxarıda göstərilən tədbirlər cihazın nasazlığını müəyyən etməyə kömək etmirsə, o, cihazlarla yoxlanılmalı olacaq - test cihazı (multimetr) və ya osiloskop.

Test cihazı (multimetr)

Sensorun diaqnostikasının bu üsulu üçün bir test cihazı (multimetr), avtomobilin istismarı və təmiri üçün təlimatlar, həmçinin PİN - xüsusi bağlayıcılarla naqil lazımdır.

Test cihazı (multimetr) - bir voltmetr, ampermetr və ohmmetrin funksiyalarını birləşdirən elektrik cərəyanının parametrlərini ölçmək üçün cihaz. Cihazların analoq və rəqəmsal modelləri var.

ABS sensorunun işləməsi haqqında tam məlumat əldə etmək üçün cihazın dövrəsində müqaviməti ölçmək lazımdır:

1. Avtomobili domkratla qaldırın və ya liftə asın.
2. Təkər cihaza girişə mane olarsa, onu çıxarın.
3. Sistem idarəetmə qutusunun qapağını çıxarın və konnektorları nəzarətçidən ayırın.
4. PİN kodu multimetrə və sensor kontaktına bağlayırıq (arxa təkər sensoru konnektorları sərnişin bölməsinin içərisində, oturacaqların altında yerləşir).

Cihazın oxunuşları müəyyən bir avtomobilin təmiri və istismarı üçün təlimatda göstərilən məlumatlara uyğun olmalıdır. Cihazın müqaviməti:

• minimum eşikdən aşağı - sensor nasazdır;
• sıfıra yaxınlaşır - qısa qapanma;
• tellərin bərkidilməsi anında qeyri-sabit (atlama) - naqillərin içərisində kontaktın pozulması;
• sonsuz və ya heç bir oxunuş - kabel qırılması.

Diqqət! Ön və arxa oxlarda ABS sensorlarının müqaviməti fərqlidir. Cihazların iş parametrləri birinci halda 1-dən 1,3 kOm-a qədər, ikinci halda isə 1,8-dən 2,3 kOm-a qədərdir.

Bir osiloskopla necə yoxlamaq olar (tel diaqramı ilə)

Sensorun bir test cihazı (multimetr) ilə özünü diaqnostikasına əlavə olaraq, daha mürəkkəb bir cihaz - osiloskopla yoxlanıla bilər.

Cihaz sensor siqnalının amplituda və vaxt parametrlərini yoxlayır

Osiloskop, siqnalın amplituda və vaxt parametrlərini öyrənən cihazdır, elektron sxemlərdə nəbz proseslərinin dəqiq diaqnostikası üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu cihaz pis bağlayıcıları, torpaq xətalarını və naqillərin qırılmalarını aşkar edir. Yoxlama cihazın ekranında vibrasiyaların vizual müşahidəsi ilə həyata keçirilir.

ABS sensoruna bir osiloskopla diaqnoz qoymaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1. Ölçmə zamanı birləşdiricilərdə və ya tellərdə gərginliyin düşməsini (sıçrayışlarını) müşahidə etmək üçün batareyanı tam doldurun.
2. Toxunma sensorunu tapın və yuxarı konnektoru hissədən ayırın.
3. Osiloskopu elektrik prizinə qoşun.

Cihazın ABS sensoru konnektoruna qoşulması (1 - dişli rotor; 2 - sensor)

ABS sensorunun vəziyyəti aşağıdakılarla göstərilir:

• bir oxun təkərlərinin fırlanması zamanı siqnalın dəyişməsinin eyni amplitudası;
• daha aşağı tezlikli sinusoidal siqnal ilə diaqnoz qoyarkən amplituda döyüntülərinin olmaması;
• təkər 0,5 rpm tezliyi ilə fırlandıqda 2 V-dan çox olmayan sabit və vahid siqnal rəqslərinin amplitüdünün saxlanması.

Nəzərə alın ki, osiloskop olduqca mürəkkəb və bahalı alətdir. Müasir kompüter texnologiyası bu cihazı İnternetdən yüklənmiş və adi noutbukda quraşdırılmış xüsusi proqramla əvəz etməyə imkan verir.

Alət olmadan bir hissənin yoxlanılması

Donanımsız bir cihazın diaqnostikasının ən asan yolu induksiya sensorunda solenoid qapağı yoxlamaqdır. Mıknatısın quraşdırıldığı hissəyə hər hansı bir metal məhsul (tornavida, açar) tətbiq olunur. Sensor onu cəlb etmirsə, o, nasazdır.

Əksər müasir avtomobil kilidləmə əyləc sistemləri bort kompüterinin ekranında səhv çıxışı (alfasayısal kodlaşdırmada) ilə özünü diaqnostika funksiyasına malikdir. Siz İnternetdən və ya maşının təlimat kitabçasından istifadə edərək bu simvolları deşifrə edə bilərsiniz.

Bir nasazlıq aşkar edilərsə nə etməli

Bir nasazlıq aşkar edilərsə, ABS sensoru ilə nə etməli? Problem cihazın özündədirsə, onu dəyişdirmək məcburiyyətində qalacaq, ancaq elektrik naqilləri vəziyyətində problemi özünüz həll edə bilərsiniz. Bütövlüyünü bərpa etmək üçün "qaynaq" üsulundan istifadə edirik, birləşmələri elektrik lenti ilə diqqətlə sarırıq.

Tabloda ABS işığı yanırsa, bu sensor probleminin açıq əlamətidir. Təsvir edilən hərəkətlər qəzanın səbəbini müəyyən etməyə kömək edəcək; lakin bilik və təcrübə kifayət deyilsə, avtoservis ustalarına müraciət etmək daha yaxşıdır. Əks təqdirdə, vəziyyətin savadsız diaqnostikası, cihazın düzgün təmir edilməməsi ilə birlikdə, kilidlənmə əleyhinə əyləc sisteminin effektivliyini azaldacaq və qəzaya səbəb ola bilər.

ABS sensorunu özünüz necə yoxlamaq olar

Avtomobilin əyləc sisteminin effektivliyi daha çox sürücünün bacarıqlarından, peşəkar bacarıqlarından asılıdır. Lakin, bu halda, müxtəlif köməkçi sistemlər və komponentlər də təhlükəsiz sürücülük üçün bütün lazımi şəraiti yaratmağa imkan verən əhəmiyyətli kömək rolunu oynayır.

Bu vəziyyətdə xüsusi rolu təkərlərin bloklanmasına mane olan elektron mexanizm oynayır - anti-lock əyləc sistemi. Əslində, təqdim olunan sistemin fəaliyyət dairəsi birbaşa məqsədindən çox kənara çıxır, bu, avtomobili müxtəlif iş rejimlərində idarə etmək qabiliyyəti ilə ən yaxşı şəkildə ifadə edilir.

Bu sistemin ən vacib komponentlərindən biri ABS sensorudur. Bütün əyləc prosesinin effektivliyi onun düzgün işləməsindən asılıdır. Gəlin onu daha yaxından tanıyaq.

ABS sensorunun iş prinsipi

Sürücünün öyrənilən sistemin bölməsinin və ya elementinin iş prinsipləri haqqında heç bir fikri yoxdursa, hər hansı bir diaqnostik tədbir effektiv olmayacaq. Buna görə də, bu cihazın əməliyyatında cərrahi müdaxiləni əhatə edən mərhələdən əvvəl ilk növbədə onun iş prinsipini öyrənmək lazımdır.

ABS sensoru nədir?

Gəlin ondan başlayaq ki, bu sadə qurğu avtomobilin 4 oxunun hər birində tapıla bilər. Bir solenoid möhürlənmiş plastik qutudadır.

Sensorun başqa bir vacib elementi impuls halqasıdır. Üzüyün daxili tərəfi dişli sap şəklində hazırlanır. O, əyləc diskinin arxasına quraşdırılıb və avtomobilin təkəri ilə birlikdə fırlanır. Solenoid nüvəsinin sonunda bir sensor var.

Bu sistemin əsas performansı elektrik siqnalının qazdan birbaşa idarəetmə blokunun oxucusuna oxunmasına əsaslanır. Beləliklə, təkərə müəyyən bir fırlanma momenti ötürülən kimi elektromaqnit daxilində bir maqnit sahəsi görünməyə başlayır, onun böyüklüyü sürücü halqasının fırlanma sürətinin artmasına mütənasib olaraq artır.

Təkərin fırlanması minimum dövr sayına çatan kimi təqdim olunan sensordan nəbz siqnalı emal cihazına axmağa başlayır. Siqnalın impuls xarakteri impuls halqasının halqa dişli ilə bağlıdır.

ABS hidroblokunun sonrakı işləməsi qəbuledici cihazda qeydə alınan siqnalın tezliyindən asılıdır. Əyləc qüvvəsinin hidravlik paylayıcısının hərəkətverici elementləri solenoidlər, hidravlik nasos və klapan mexanizmləridir.

Vana gövdəsinə daxil olan siqnalın gücündən asılı olaraq, elektromaqnit idarəetməsi olan klapan mexanizmləri işə düşür. Təkərlərin bloklanması halında, hidravlik qrup müvafiq siqnalı nəzərə alaraq, bu əyləc dövrəsində təzyiqi azaldır.

Bu anda hidravlik nasos işə salınır, əyləc mayesini açıq bypass klapan vasitəsilə yenidən GTZ rezervuarına vurur. Sürücü pedallarda səyi azaldan kimi, bypass klapan bağlanır və nasos da öz növbəsində işləməyi dayandırır.

Bu zaman əsas klapan açılır və bu əyləc dövrəsində təzyiq normala qayıdır.

ABS periferik elementinin təqdim olunan modifikasiyası ən çox yayılmışdır və əksər yerli və xarici avtomobillərdə istifadə olunur.

Bu dizaynın nisbi sadəliyinə görə sistemin elementləri mexaniki aşınmaya yüksək müqavimət və yaxşı performansa malikdir.

Əgər hissə sıradan çıxıbsa, aşağıda təsvir olunan manipulyasiyaları yerinə yetirmək o qədər də çətin deyil. Sensoru almaq və yenisi ilə əvəz etmək daha asandır.

Cihazın nasazlığının əlamətləri

Təqdim olunan cihazın, bir qayda olaraq, uzunmüddətli istismar zamanı fasiləsiz işləməsi üçün nəzərdə tutulmasına baxmayaraq, onun istismarı zamanı müxtəlif nasazlıqlar və nasazlıqlar baş verə bilər.

Sistemin işinə vizual nəzarət etmək üçün avtomobilin alət panelində təcili lampa istifadə olunur. Məhz o, ilk növbədə bir sıra amillərin səbəb olduğu sistemin müxtəlif növ pozuntularını göstərir.

Bu vəziyyətdə narahatlığa səbəb açarı qısaqapanma vəziyyətinə çevirdikdən sonra idarəetmə lampasının uzun müddət sönməməsi və ya sürərkən heç bir xəbərdarlıq olmaması ola bilər.

Sensorun bu davranışına səbəb olan problemlər çox müxtəlif ola bilər.

Daha sonra sistemin müəyyən bir nodunun uğursuzluğunun səbəbini müəyyən etməyə kömək edəcək bir sıra əlamətlərə nəzər salın:

• tablosundakı ABS işığı uzun müddət yanır və ya ümumiyyətlə sönmür;
• əyləc pedalına basarkən həddindən artıq güc;
• əyləc pedalı basmağınıza cavab vermir;
• əyləc pedalına kəskin basdığınız zaman təkərləri bloklayın.

Əvvəlki versiyaların ABS sistemləri, bir qayda olaraq, sistemin işləməsinin xüsusi bir göstəricisi ilə təchiz edilməmişdir. Bu vəziyyətdə, onun rolu mühərrik idarəetməsinin idarəetmə lampası tərəfindən yerinə yetirildi.

ABS sistemini necə diaqnoz etmək olar

ABS sisteminin yoxlanılmasını əhatə edən diaqnostik tədbirlər adətən xüsusi avadanlıqdan istifadə etməklə həyata keçirilir. Onlardan biri sözdə diaqnostik adapterdir. Onu birləşdirmək üçün istehsalçı xüsusi bir diaqnostik konnektor təqdim edir.

Sistem testi alov yandırıldıqda başlayır. Belə bir yoxlamanın mahiyyəti ondan ibarətdir ki, adapterdən istifadə edərək müəyyən bir sistem səhvinin mövcudluğunu aşkar edə bilərsiniz. Hər bir səhvə müəyyən bir kod təyin edilir ki, bu da sistemin müəyyən bir node və ya elementinin nasazlığını mühakimə etməyə imkan verir.

Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, əksər hallarda büdcə seqmentinin diaqnostik adapterləri bütün sistemi yox, yalnız mühərriki yoxlayır. Buna görə də tam diaqnostik skanerdən istifadə etməyi məsləhət görürük.

Məsələn, Koreya istehsalı Scan Tool Pro Black Edition-ı aktivləşdirə bilərik. Bortda 32 bitlik çipə malik olan bu skaner təkcə mühərrikin deyil, həm də avtomobilin digər komponentlərinin (sürətlər qutusu, transmissiya, ABS köməkçi sistemləri və s.) diaqnostikasını apara bilir və eyni zamanda kifayət qədər sərfəli qiymətə malikdir.

Bu multibrend skaner 1993-cü ildən bəri əksər nəqliyyat vasitələrinə uyğun gəlir, bütün mövcud sensorların real vaxt rejimində işləməsini, avtomobilin VIN kodunu, yürüş məsafəsini, ECU versiyasını və s.

Qurğu müəyyən müddət ərzində sabitlik üçün müxtəlif sistemlərin işini ölçə və əldə edilən məlumatları iOS, Android və ya Windows əsasında istənilən cihazda saxlaya bilir.

Sistem elementlərinin işini qiymətləndirməyə imkan verən diaqnostika və profilaktik tədbirlər ixtisaslaşdırılmış xidmət mərkəzlərində həyata keçirilir. Ancaq bu vəzifə qarajda həyata keçirilə bilər.

Beləliklə, ABS sensorunun diaqnostikası üçün lazım olan bütün avadanlıqların minimum dəstidir, bunlara aşağıdakılar daxildir: lehimləmə dəmiri, multimetr, istilik büzüşməsi və təmir bağlayıcıları.

Doğrulama alqoritmi aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

• təkər qaldırıcı;
• idarəetmə blokunu və nəzarətçi çıxışlarını sökmək;
• təmir konnektorlarının sensorlara qoşulması;
• multimetr ilə müqaviməti ölçün

Sensor uğursuz olmadıqda, ohmmetr təxminən 1 kOhm müqavimət göstərəcəkdir. Bu dəyər sensorun istirahətdə işləməsinə uyğundur. Təkər fırlandıqca oxunuşlar dəyişməlidir. Bu, onun düzəlişinə işarə edəcək. Oxunmalarda dəyişiklik yoxdursa, sensor sıradan çıxıb.

Qeyd etmək lazımdır ki, sensorların müxtəlif modifikasiyalarına görə onların işləmə parametrləri dəyişə bilər. Buna görə də, sensoru qınamazdan əvvəl əvvəlcə onun işləmə diapazonu ilə tanış olmalı və yalnız bundan sonra onun xidmət qabiliyyəti haqqında nəticə çıxarmalısınız.

Həmçinin, ABS-nin nasazlığı halında, sualtı kabellərin zədələnməməsinə diqqət yetirmək lazımdır. Tel qırılması aşkar edilərsə, "lehimləmək" lazımdır.

Həm də unutmayın ki, təmir kontaktları düzgün polarite ilə birləşdirilməlidir. Əksər hallarda qorunma yanlış əlaqə ilə tetiklense də, bu edilməməlidir. Tapşırığı asanlaşdırmaq üçün müvafiq kabelləri bir marker və ya izolyasiya lenti ilə əvvəlcədən qeyd etmək yaxşıdır.

Test cihazının yoxlanılması (multimetr)

Sensorun performansı da bir voltmetrdən istifadə edərək diaqnoz edilə bilər. Bütün əməliyyatlar ardıcıllığı yalnız bir fərqlə əvvəlki alqoritmi tamamilə kopyalayır. İstədiyiniz nəticəni əldə etmək üçün təkərin 1 rpm-ə bərabər bir tezlikdə döndüyü şərait yaratmaq lazımdır.

İşləyən sensorun çıxışlarında potensial fərq təxminən 0,3 - 1,2 V olacaq. Təkər sürəti artdıqca gərginlik də artmalıdır. ABS sensorunun iş vəziyyətini göstərən bu faktdır.

ABS sensorunun işini yoxlamaq bununla məhdudlaşmır. ABS sisteminin müxtəlif nasazlıqlarını aradan qaldırmağa kömək edəcək bir neçə ən təsirli hiylə var.

Osiloskop

Digər şeylər arasında, bir osiloskop istifadə edərək, ABS sensorunun işindəki fasilələri diaqnoz edə bilərsiniz. Qeyd etmək lazımdır ki, təqdim olunan cihazın istifadəsi müəyyən bacarıqlar tələb edir. Əgər siz radio həvəskarısınızsa, bu cür diaqnostikaya müraciət etmək sizin üçün çətin olmayacaq. Ancaq sadə bir layman üçün bu bir sıra çətinliklərə səbəb ola bilər. Başlayaq ki, bu cihaz sizə baha başa gələcək.

Digər şeylər arasında, onun istifadəsi ixtisaslaşmış bir xidmətdə daha haqlıdır. Ancaq hansısa möcüzə nəticəsində bu ekstravaqant cihaz sizin qarajınızda sona çatdısa, bu, müxtəlif diaqnostik tədbirlər üçün böyük kömək olacaqdır.

Osiloskop elektrik siqnalını göstərir. Siqnalın amplitudası və tezliyi xüsusi ekranda göstərilir ki, bu da sistemin müəyyən elementinin işləməsi haqqında aydın təsəvvür yaradır.

Bu halda, ABS sensorunun vəziyyətinin yoxlanılması prinsipi əldə edilən nəticələrin müqayisəli təhlilinə əsaslanacaqdır. Beləliklə, ilkin mərhələdə bütün prosedur əvvəllər bir multimetr ilə həyata keçirilən prosesə bənzəyir, yalnız bir test cihazının əvəzinə sensorun çıxışlarına bir osiloskop qoşulmalıdır.

Diaqnostik prosedur aşağıdakı kimidir:

• süspansiyon çarxını təxminən 2-3 rpm sabit bir tezlikdə döndərin;
• osiloskop ekranında salınım amplituda dəyərini təyin edin.

Bir sensordan oxunuşlar alındıqdan sonra eyni oxun əks tərəfində quraşdırılmış bir sensor ilə bütün eyni hərəkətləri yerinə yetirmək lazımdır.

Alınan nəticələr müqayisə edilməli və müvafiq nəticələr çıxarılmalıdır:

• nisbətən bərabər oxunuşlarla sensorlar təmir edilə bilən hesab edilə bilər;
• daha kiçik bir sinusoidal siqnal qurulduqda kəskin bir fenomenin olmaması sensorun yaxşı vəziyyətdə olduğunu göstərir;
• müəyyən bir sürətlə maksimum dəyəri 0,5 V-dan çox olmayan sabit bir amplituda saxlamaq: sensor sədaqətlə xidmət edir.

Bahalı bir cihaza yaxşı bir alternativ, adi bir dizüstü kompüterdən istifadə edərək bütün diaqnostik hərəkətləri edə biləcəyiniz xüsusi bir proqram ola bilər.

Sensorun alətlər olmadan yoxlanılması

ABS sensorunun diaqnostikası müxtəlif qeyd cihazlarının köməyi olmadan həyata keçirilə bilər. Bunu etmək üçün sizə yalnız bir açar və ya düz başlı tornavida lazımdır.

Sübutun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, metal obyekt elektromaqnitin nüvəsinə toxunduqda onu cəlb etmək lazımdır. Bu vəziyyətdə, sensorun sağlamlığını mühakimə edə bilərsiniz. Əgər yoxsa, onda sensorun öldüyünə inanmaq üçün hər cür səbəb var.

Aşkar edilmiş nasazlıqları necə düzəltmək olar

Diaqnostik tədbirlər uğurlu alındıqdan və problem aşkar edildikdən sonra uğursuz elementi sistemdən çıxarmaq lazım gəlir. İstər ABS sensoru, istərsə də gücləndirici halqa olsun, onun performansını bərpa etmək haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur.

Bu vəziyyətdə, onlar adətən dəyişdirilməlidir. İstisna, uzunmüddətli istismar zamanı sensorun iş səthinin sadəcə çirklənməsi halları ola bilər. Bunu etmək üçün onu oksidlərdən və kir hissəciklərindən təmizləmək kifayətdir. Təmizləyici vasitələr olaraq adi sabun məhlulundan istifadə etmək məsləhətdir. Kimyəvi maddələrin istifadəsi qəti şəkildə tövsiyə edilmir.

Nəzarət bölməsi uğursuzluğa səbəb olarsa, bəzi hallarda onun reanimasiyası ciddi çətinliklərə səbəb ola bilər. Bununla belə, siz həmişə fəlakətin miqyasını aça və vizual olaraq qiymətləndirə bilərsiniz. Qapağın sökülməsi işçi elementlərə zərər verməmək üçün diqqətlə aparılmalıdır.

Tez-tez olur ki, vibrasiya nəticəsində terminallardan birinin kontaktları sadəcə sərtliyini itirir. Onları lövhəyə yenidən qaynaq etmək üçün alnında yeddi aralığın olması lazım deyil. Bunu etmək üçün yaxşı bir nəbz qaynaq maşını və ya qaynaq stansiyası tutmaq kifayətdir.

Lehimləmə zamanı keramika blokunun izolyatorunun həddindən artıq istiləşməyə çox həssas olduğunu xatırlamaq lazımdır. Buna görə də, bu vəziyyətdə, artan istilik effektinin olmamasına diqqət yetirilməlidir.