VAZ 2114 sensorunu vurun

Vurma sensoru avtomobilin vacib hissəsidir. Avtomobil mühərrikinin normal işləməsi onun funksionallığından asılıdır. Buna görə də, nasazlıq halında, sahibi VAZ 2114-də tıqqıltı sensorunun harada yerləşdiyini bilməli və onu diaqnoz edə bilməlidir. Bu məqalə hissənin yerini və məqsədini təsvir edir, onun əsas nasazlıqlarını və simptomlarını, həmçinin diaqnostik üsulları təqdim edir.

VAZ 2114-də döymə sensoru haradadır?

VAZ 2114 döymə sensoru yanma zamanı benzinin partlamasını aşkar edir. Alınan məlumatlar alovlanma vaxtını düzəltmək üçün elektron idarəetmə blokuna ötürülür. Element uğursuz olarsa, ECU səhv məlumat alır və ya ümumiyyətlə qəbul etmir. Buna görə də detonasiya prosesi sönmür.

Tıqqıltı sensoru ikinci və üçüncü silindrlər arasında silindr blokunda yerləşir. VAZ 2114 injektor, 8 klapan var, ona giriş çox rahatdır. 16 klapanlı avtomobillərdə hissəni tapmaq və çıxarmaq daha çətindir. Mühərrik bölməsinin dizayn xüsusiyyətlərinə görə, o, əlverişsiz yerdə yerləşir. VAZ 2114 döymə sensorunun yerləşdiyi fotoşəkil aşağıda təqdim olunur.

Uğursuz bir döymə sensorunun simptomları

Bu sensor uğursuz olarsa, simptomlar:

1. Avtomobilin mühərrikinin titrəməsi. Mühərrik işləmə zamanı daim və ya aralıq olaraq sıxılır. Bəzən elə görünə bilər ki, maşının özü hərəkət edir.
2. Enerji blokunun gücünün azaldılması. Mühərrik artıq əvvəlki kimi çəkmir.
3. Benzin istehlakının artması. Yanacaq daha tez tükənir. Eyni qaçış üçün əvvəlkindən daha çox vaxt tələb olunur.
4. Mühərrikin işləmə temperaturunun artması. Alət paneli isindikdən sonra daha yüksək dəyər göstərir.
5. Enerji blokunun sürətli istiləşməsi. Cihazdakı ox tez istədiyiniz göstəriciyə çatır.
6. Salonda davamlı benzin qoxusu. İçəridən heç bir səbəb olmadan benzin iyi gəlir. Heç bir sızma və ya sızma əlamətləri yoxdur.
7. Bort kompüterində səhvlər göstərilir (0325,0326,0327).

Bu, qüsurlu hissənin bəzi və ya bütün əlamətlərini göstərə bilər. Bəzən oxşar simptomlar digər nasazlıqlarla baş verir. Ancaq onların birləşməsi adətən bu problemi göstərir.

Sensorun nasazlığı yalnız onun nasazlığı ilə deyil, həm də telin qırılması, zəif təmas, korroziya və ya elementin çirklənməsi ilə nəticələnə bilər. Bir çox problemi vizual yoxlama ilə görmək olar.

VAZ 2114-də DD-ni necə yoxlamaq olar?

DD-ni yoxlamağın iki yolu var. Ancaq əvvəlcə kapotun altına baxmaq və detalları yoxlamaq lazımdır. Bəzən tel qırılmaları, kontakt əlaqələrinin oksidləşməsi, hissələrin çirklənməsi, korroziya və digər xarici qüsurları görə bilərsiniz. Görünən zədələnmə halında sensoru dəyişdirmək və ya təmizləmək, naqilləri bərpa etmək lazımdır.

Hissənin işini maşından çıxarmadan yoxlaya bilərsiniz. Bunun üçün sizə lazımdır:

• Mühərrikin işə salınması;
• RPM-ləri 1500-2000 arasında saxlayın. Bunu etmək üçün bir köməkçi ilə test etmək rahatdır;
• DD-ni tapın və onu ovlayın;
• Kiçik, yüngül metal bir əşya götürün və bir neçə dəfə vurun. Hər dəfə səyi bir az artırmaq lazımdır. Ancaq ifrata varmamalısınız;
• Element yaxşı olarsa, mühərrik sürəti bir qədər artmalıdır.

Sürətdə heç bir dəyişiklik olmadıqda, cihazı multimetr ilə yoxlaya və ya dərhal dəyişdirə bilərsiniz. Cihazdan istifadə edərək diaqnostika aşağıdakı kimi aparılır:

• DD-ni avtomobildən çıxarın;
• Multimetri voltmetr rejiminə qoyun və limiti 200 millivolta qoyun;
• Cihazın zondlarını hissənin kontaktlarına birləşdirin;
• Sensor çuxuruna bir metal pin daxil edin;
• Bolta bir tornavida ilə toxunun;
• Toxunduqda sayğacın ekranındakı AC gərginliyi artmalıdır. Heç bir dəyişiklik yoxdursa, sensor nasazdır.

Bir elementin nasazlığının aşkarlanması müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Ancaq avtomobilin nasazlığının səbəbi ilə bağlı şübhəniz varsa, diaqnostika və təmir üçün bir avtomobil xidmətinə baş çəkmək tövsiyə olunur.

DD dəyəri

Tıqqıltı sensoru təmir edilə bilməz. Uğursuz olduqda, dəyişdirilir. Hissə VAZ üçün demək olar ki, hər hansı bir ehtiyat hissələri mağazasında satılır. Orta hesabla təxminən 300 rubla başa gəlir. Onun dəyəri istehsalçıdan asılıdır. Ən ucuz hissələri və ya ən bahalı hissələri almayın. Yüksək qiymət yüksək keyfiyyət demək deyil. Buna görə orta qiymət kateqoriyasına aid şeyləri götürmək tövsiyə olunur. Bunlar, məsələn, Avtoribor (Kaluga), KRAFT və ya Pekar məhsullarıdır.

Bəzən satışda daha bahalı xarici istehsal ehtiyat hissələri olur. Onun dəyəri 1000 rubl bölgəsində ola bilər. Amma artıq ödəniş etməyin mənası yoxdur. Əvvəlki brendlərin milli məhsulları çox yaxşı xidmət edir.