Daihatsu Charade 1993 Baxış

Bir neçə ay əvvəl təqdim ediləndə beş qapılı Charade CS yol xərclərindən əvvəl 15,000 dollardan azdır. İndi güclü yen sayəsində 16,000XNUMX dollardan çox da uzaq deyil.

Lakin Charade tək deyil. Çox keçməmiş, bu cür pula Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova və ya Nissan Pulsar kimi daha böyük avtomobillər ala bilərdi. Ancaq bu gün bu Yapon avtomobillərinin ən ucuz versiyalarını əldə etmək üçün 20,000 dollardan çox pul ödəməli olacaqsınız. Büdcəniz o qədər də böyük deyilsə və yığcam avtomobil ehtiyaclarınıza uyğun gəlirsə, Charade-ni ciddi şəkildə nəzərdən keçirməlisiniz.

O, 1.3 litrlik dörd silindrli mühərrikə malikdir və bu, əsasən köhnə modeldən götürülür, lakin əhəmiyyətli dəyişikliklərlə. Yanacaq vurulan mühərrik komponentlərinin yarısından çoxu yenidən işlənmiş kamera profilləri və suqəbuledici daxil olmaqla yenidən işlənib. Silindr başına dörd klapan ilə o, mənasız CS görünüşündə çəkisi 850 kq-dan az olan avtomobili sürüşdürmək üçün kifayət qədər güc və fırlanma anı inkişaf etdirir.

Beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə mühərrikdən maksimum nəticə əldə etmək üçün fırlanma sürətini yüksək saxlamalısınız, lakin bu, qulaqcıq taxmalı olduğunuz anlamına gəlmir. Daihatsu səs izolyasiyasında nəzərəçarpacaq təkmilləşdirmələr apardı, interyer mühərrikdən və yol səsindən təəccüblü dərəcədə yaxşı izolyasiya edilib.

Sükan daha yaxşıdır və elektrik sükanının olmamasına baxmayaraq, dayanacaq yerinə girmək üçün fövqəlbəşəri güc tələb olunmur. Charade-nin idarəetməsi və yaxşı dartma qabiliyyəti sürücünü daha çox itələməyə və nəticədə qaz tənzimləyicisi ilə asanlıqla idarə oluna bilən aşağı sürüşməni inkişaf etdirməyə təşviq edir. İdarəetmə və rahatlıq arasında yaxşı tarazlıq MacPherson dayaq asması ilə təmin edilir. Yanacağa qənaət Charade üçün güclü satış nöqtəsidir, mexaniki CS həftədə hər 7.5 km-ə orta hesabla 100 litr sürmək deməkdir.

İçəridə sürücü oturacağına, xüsusən də uzun məsafələrdə ombaları düzgün şəkildə dəstəkləmək üçün daha uzun yastığa ehtiyac var. Arxa oturacaqda oturacaq sərnişinlər avtomobil ölçüsünə görə yaxşı ayaq boşluğuna malikdirlər, lakin lyukun arxasında baqaj yeri kiçikdir.

CS-nin qiymətinə elektrik şüşələr və elektriklə tənzimlənən xarici güzgülər daxil deyil. Amma ümumilikdə, Charade əksər rəqiblərindən daha cəlbedicidir.

Daihatsu Charade

MOTOR: 16 klapan, tək üst eksantrik mili, 1.3 litrlik sıralı dörd mühərrik, elektron yanacaq yeridilməsi. Hissələrin 55 faizi yenidən işlənmiş kamera profili və qəbulu ilə yenidən işlənib.

GÜC: 62 rpm-də 6500 kVt, fırlanma anı 105 rpm-də 5000 Nm. Aşağıdan orta diapazona fırlanma anı artırıldı və üst ötürücü artırıldı.

SUSPENSION: MacPherson dayağı müstəqil arxa əyilmə əleyhinə çubuğu ilə. Döngəyə dönərkən azaldılmış sükan zəhməti, təkmilləşdirilmiş düz xətt hissi.

Əyləclər: Ön disklər, arxa barabanlar. Bu qiymət aralığında standartdır.

YANACAQ SƏRFİ: testdə orta bal 7.5. 50 litrlik çən magistral yolda 600 km-dən çox məsafə qət edir.

PRICE: $15,945 $17,810 (Avtomatik $XNUMXXNUMX).

Seçimlər: zavod havası 1657 dollar, metal boya 200 dollar.