Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 ay)

7 Bu Rumıniya məhsulları çox mehribandır. 21-ci əsrdə, qlobal avtomobil sənayesi mavi sürmə, hibrid enerji, yaşıl rozetka və oxşar texnologiyalarla əlaqəli bir çox fərqli texnologiyalar inkişaf etdirdiyi və tətbiq etdiyi bir vaxtda, Renault, təəssüf ki, Dacia, ən azı on illik (iki olmasa da) köhnə texnologiyanı qəbul etdi. yolda, dönüb. sadə qalayda və ağıllı pul üçün təklif olunur. Sonuncu dəfə biz Duster-i Kranj salonunda canlı görmək istədikdə (bir tanışımız onu almaqda ciddi maraqlıdır) satıcı cavab verdi ki, onların nümunəsi və ya sınaq maşını yoxdur - çünki onlar satılıb! Resept işləyir.

Ən maraqlısı isə, “Daçiya”ya zillənib bu və ya digər sualı soruşan yoldan keçənlərin reaksiyasıdır. Yerli sakinlə dialoq və ya o, Silo na Krkada istirahət edirdi, belə bir şey oldu (mən bunu sloven dilinə tərcümə edəcəyəm, çünki cənub qonşumuz bizimlə bizim dilimizdə danışa bilmir):

"Axşamınız xeyir, bunun qiyməti nə qədərdir" dedi kök qoca.

"Təxminən 13 avro, məncə," deyə cavab verdim və metal təbəqəyə sakitcə baxmağa davam edərək əlavə etdi ki, sürmək çox yaxşıdır, amma çox avadanlıq yoxdur.

“Kondisioner varmı? Yəni ABS? Elektrik şüşələri və uzaqdan mərkəzi kilid? Maraqlandı və əlbəttə ki, test Loganda hər şey var idi. Bununla birlikdə, yalnız iki hava yastığına malikdir və məsələn, ESP və kruiz nəzarəti yoxdur.

"Bəs buna niyə ehtiyacım var! Əlini yelləyib salamladı və getdi.

başa düşürsən? Reallıq belədir! Bəzi insanlar avtomobilin necə göründüyünə və hansı qabaqcıl texnologiyaya sahib olduğuna əhəmiyyət vermir. Avtomobil sürmək vacibdir və mümkün qədər ucuzdur. Bunda Loqan çempiondur.

O, heç vaxt Renault və Nissan tərəfindən sınaqdan keçirilməmiş 1 litrlik turbodizellə işləyir. Daha çox ehtiyacınız yoxdur, mənə inanın. O, nəzərəçarpacaq turbo çuxuruna malik deyil (bu baxımdan daha güclü DC-lərdən daha yaxşıdır), 5 rpm-dən etibarən istifadə edilə bilər və layiqli kruiz sürətinə malikdir (mühərrik 2.000-ci sürətdə 130 km/saat, təxminən XNUMX rpm-də) / dəq. ) və çox yanacaq sərf etmir.Bu onun həcmi və ya kabinin zəif səs izolyasiyasıdır. Bu, traktor deyil, məsələn, Klia-dan daha pisdir. Oturacaqlar kifayət qədər möhkəmdir və tərəflər istisna olmaqla, bərk bədən dəstəyini təmin edir, çünki Logan döngə maşını deyil. Sanki Barum Briliantis serialı qış idi ora gedir...

Dörd pəncərənin hamısı elektriklə tənzimlənir, lakin açarlar qeyri -adi şəkildə qurulub: bir cüt ön pəncərə açarı mərkəzi konsolda (tamam, hələ də bunu həzm edirik) və ikinci sıradakı sərnişinlər üçün açarlar ön oturacaqların arasındadır. arxa sərnişinlər hər iki (çılpaq) ayaqla işləyə bilərlər. İqtisadi baxımdan, bu başa düşüləndir, çünki Dacia açarlara qənaət edir (yeddi əvəzinə yalnız dörd!) Və naqillər (bəli, mis ucuz deyil). İçəridə hətta mp3 diskləri oxuyan sükanı olan, ön və arxa qapılarda dinamiklər olan əksər mikroavtobuslardan daha yaxşı bir "kasetçiyə" rast gəlirik.

Son istehsal zamanı başlıq altındakı çirkin çıxan tellər və rəngləmə səhvləri diqqəti çəkir: ön sol qapıdakı boyanın altında bir iynə tapıldı və təbəqələr kənar boyunca toxunduqda ləkəli qaynaq izləri görünür. dam

Testin Logan "qara xətti" nin gövdəsində, qatlandıqda çox yer tutmayan və yerləşdirilməsi çox asan olan iki əlavə sərnişin üçün bir dəzgah vardı. Arxa cərgəyə girmək çətindir, amma bu "təcili" skamyada boyu 188 santimetr olan bir baba üçün kifayət qədər yer var. Zarafat etmirəm! Bir skamyaya qoyulduqda, gövdə yalnız bir neçə kiçik sırt çantası və ya bir neçə alış -veriş çantası tuta biləcək həcmə endirilir.

Tətilimizi necə keçirdiyimizi bilmək istəyirsinizmi? Altı nəfər çimərliyə və birlikdə birlikdə getdik və Dacia pis (çınqıl) yollardan şikayət etmədi, əksinə daha çox "qaraçı" izləri, daha rahat.

Məsləhətim budur: əvvəlcə E, U və R hərflərinin yanındakı rəqəmi bəyənməlisiniz. Sonra tərs qırmızı üçbucaqların yanında sadalanan bütün keyfiyyətləri üçün onu bağışlamalısınız və etməli olduğunuz şey Dacia sərgi salonunu ziyarət etməkdir. Köhnə Clio -nun darıxdırıcı dizaynı və tablosuna (sükan çarxı daxil olmaqla) qarışmırsınız? Budur bir maşın.

Matevj Hribar, şəkil: Matevj Hribar

Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 ay)

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	13.670 €
Test modelinin dəyəri:	14.670 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	63 kVt (86 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	14,6 s
Maksimum sürət:	163 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,2l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.461 sm? – maksimum güc 63 kVt (86 at gücü) 3.750 rpm-də – maksimum fırlanma anı 200 rpm-də 1.900 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis).
Tutum:	maksimal sürət 163 km/saat - 0 s-də 100-14,6 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissiyası 137 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.255 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.870 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.450 mm - eni 1.740 mm - hündürlük 1.636 mm - təkər bazası 2.905 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 50 l.
Qutu:	700-2.350 l

Ölçmələrimiz

T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 33% / Odometr statusu: 12.417 km
Sürət 0-100km:	14,0s
Şəhərdən 402m:	19,2 il ( 116 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,8s
Elastiklik 80-120km / saat:	13,3s
Maksimum sürət:	163km / saat (V.)
test istehlakı:	6,4 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,7m
AM Cədvəli:	41m
Test səhvləri:	Sağ arxa təhlükəsizlik kəmərinin bərkidilməsi. Sağ dinamikin təsadüfən kəsilməsi.

оценка

• Ən yaxşı təchiz olunmuş Logan olmasına baxmayaraq, hələ də sadə alıcılar üçün, avtomobili olanlar və başqa heç nə üçün bir vasitə olaraq qalır. Üstünlükləri genişliyi və alqı -satqı xərclərinin aşağı olmasıdır, lakin müasir avtomobillərlə müqayisədə hələ də bir çox dezavantajlara malikdir.

Tərifləyirik və qınayırıq

aşağı qiymət

möhkəm tikinti

möhkəm sürücülük performansı

möhkəm şassi

açıq yer

üçüncü skamyada genişlik

üçüncü skamyanı qatlayın

Yanacaq sərfi

şüşə motor

daha az dəqiq işçilik

zəif təhlükəsizlik avadanlığı

yalnız hündürlüyü tənzimlənən sükan

sürüşmə pəncərələr və ventilyasiya nəzarət açarlarının quraşdırılması

baqaj qapağını bağlayanda səs

zəif seriyalı təkərlər

tablosunda zəif görünən işıqlar

bort kompüterinin birtərəfli nəzarəti

arxa dəzgah girişi

hərəkət edən rezin mat