Alçaldıcılar nədir və necə işləyirlər?

Avtomobillərin mövcud olduğu bütün dövrlərdə bir çox sürücü öz nəqliyyatını boz kütlədən ayırmağa çalışdı. Avtomatik tənzimləmədə o qədər istiqamət var ki, onsuz da qruplara bölmək lazımdır. Onların çoxu avtomobil həvəskarları dünyasında bütöv bir mədəniyyətə çevrilmişdir. Bu yaxınlarda xüsusiyyətlərə baxdıq Stens texnologiyası.

İndi aşağı sürücünün istiqamətinə diqqət yetirək: bu cür tənzimlənmənin xüsusiyyəti nədir, hansı avtomobil ona daha uyğun gəlir və nəticədə TOP ən gözəl lowcarsları nəzərdən keçirin.

Lowrider nədir

Terminologiyadan başlamağa dəyər. Low-Rider, praktiki olaraq heç bir boşluğu olmayan bir avtomobildir (nə olduğu və niyə ehtiyacınız olduğu barədə oxuyun burada). Bu tip avtomobil ilk dəfə Amerikada ortaya çıxdı və bu gün bir çox filmin və musiqi kompozisiyasının həsr olunduğu bütün bir mədəniyyətin təmsilçisidir.

Minimum yer təmizlənməsinin köməyi ilə alçaldıcılar bu hərəkatın nümayəndələri arasında statuslarını vurğulamağa çalışırlar. İstiqamət ötən əsrin 30-cu illərinin birinci yarısında inkişaf etməyə başladı. Bu üslubun qabaqcılları çox pulu olmayan, lakin ucuz maşın ala bilən İspan mühacirləri idi. Önə çıxmaq üçün nəqliyyat vasitələrini parlaq rənglədilər. Başlanğıcda, sürücülər nəqliyyatları mümkün qədər az qiymətləndirirdilər.

Əlbətdə ki, gözəllik qurban tələb edir, buna görə də çevrilmiş avtomobillər praktikliyini itirdi - onları adi yollarda idarə etmək demək olar ki, mümkün deyildi. Daha çox diqqət almaq üçün hər modernləşdirilmiş avtomobil sahibi qanqster tipli bir hava fırçası əldə etmişdir.

Cinayət İspan əhali arasında geniş vüsət aldığından, qanqster qruplarının nümayəndələri bu cür avtomobillərin daha bahalı icrasını ödəyə bilərdilər. Bu səbəbdən, əvvəlcə aşağı sürüş stili yeraltı dünya ilə əlaqələndirilirdi və bu gün uyğun bir performansa sahibdir (məsələn, bu cür nəqliyyat vasitələrinin bir çox sürücüsü çılpaq paltar geyinir və gangster hip-hopunu dinləyir).

İstiqamət inkişaf etdikcə, alçaldıcılar xromla avtomobilin müxtəlif elementlərini örtdü (evdə bəzi hissələri necə xromlayacağına dair hazırladıq ayrıca icmal) və bəziləri hətta qızılla örtülmüşdü. "Sərinliyin" zirvəsi zərli bir egzoz sistemi və avtomobil qollarıdır. Bu gün bu avtomobillər təkərlərindəki və avtomobilin altındakı gözəl neon işıqlarla təchiz olunmuşdur.

Bu finişi nümayiş etdirmək üçün alçaldıcılar avtomobilin sıçramasına imkan verən xüsusi hidravlik (və daha ucuz hava) asqıdan istifadə edirlər. Bu texnologiya iki qardaş Aguirru (Luis və Ron) tərəfindən icad edilmişdir. Onların inkişafı, şassinin xüsusiyyətlərinə təsir göstərmədən nəqliyyatın endirilməsini və ya maksimum səviyyəyə endirilməsini təmin etdi. Bunun sayəsində aşağı səviyyəli göstəricilər maksimum səviyyəyə çatdırıldı. Müasir avtomobillər demək olar ki, gövdənin şaquli mövqeyinə dönə bilir, bəziləri isə eyni zamanda bütün təkərləri yerdən qaldırmağa qadirdir.

Lowrider modifikasiyaları üçün hansı avtomobillər idealdır?

Lowrider yönləndirməsinin əsas prinsipi köhnə avtomobilləri mümkün qədər cəlbedici etməkdir. Bu səbəbdən ən çox seçilən 50-70-ci illərin retro avtomobilləridir. Bununla yanaşı, daha yeni modellər də var.

Çerçeveli avtomobillər bu cür tənzimləmə üçün ən uyğun gəlir, çünki yük daşıyan gövdə atlamalar zamanı həddindən artıq stress yaşayacaqdır. Buna görə, sadəcə qıra bilər. Bu səbəbdən retro avtomobillər ən uyğun gəlir. Üstəlik, əvvəlcə daha aşağı modellər dəyişiklik olmadan da olduqca cəlbedici görünən bahalı təmsilçi seçimləri idi.

Müasir bir lokomotiv rəngli bir rəngə boyanmışdır, hava fırçalama elementlərinə, maksimum xroma (və ən bahalı versiyada - ayrı-ayrı hissələrin zərlədilməsinə), güclü bir səs sisteminə və əlbəttə ki, "sıçrayış" bir süspansiyona sahib olmalıdır.

Asma necə işləyir?

"Rəqs edən" asma prinsipini tanımadan əvvəl, standart asma sisteminin necə işlədiyini xatırlamağa dəyər. İki əsas elementi var:

• Yay - boşaldılmış təkəri bədənə nisbətən ən aşağı vəziyyətə sürətlə qaytarır. Bu, qeyri-bərabər yollarda dartmanın qorunmasına kömək edir.
• Amortizator - qabarıqlıqlar üzərində hərəkət edərkən bədənin yırğalanmasının qarşısını alır. Amortizatorların quruluşu haqqında daha ətraflı məlumat verilir ayrı-ayrı.

Beləliklə, avtomobillərin hər hansı bir asılması, gövdəni sabitləşdirmək və yol səthinin qeyri-bərabərliyini mənimsəmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Lowrider dayandırılması necə işləyir?

Kiçik avtomobillər arasında bir neçə seçim var. Ən ümumi dəyişiklik pnevmatikdir. Çelik bir yay yerinə bir rezin çanta istifadə edir. Bölünən saniyədə havanı boşluğuna vuraraq ölçüsünü artıran bir kompressor qurğusuna qoşulur.

Bənzər bir prinsip, təkər stansiyalarında istifadə olunan bir pnevmatik krikoya malikdir. Bu tip süspansiyonun saxlanılması daha asandır, daha yumşaq bir alt hissə təmin edir və quraşdırılması daha asandır.

Bununla birlikdə, ən inkişaf etmiş hidrolik olaraq idarə olunan versiyadır. Qiyməti daha bahalıdır, lakin əvvəlki analoqla müqayisədə daha sabitdir. Bir rezin torba yerinə, bu dizaynda bir piston dayağı quraşdırılmışdır. Pistonun rəfdə sürətlə hərəkət etməsinə məcbur etmək üçün hava deyil, maye istifadə edən bir kompressora qoşulur.

Quraşdırma, sözün əsl mənasında silindrinə zərbə vuran böyük bir təzyiq istifadə etdiyindən, maşın kəskin şəkildə sıçrayır. Bu qüvvə avtomobillərin hansı hissəsinə və ya hamısına yüksələcəyini müəyyənləşdirir.

Sürücünü aktivləşdirmək üçün sürücünün sərnişin bölməsindən kənarda olmasına imkan verən xüsusi bir idarəetmə paneli istifadə olunur. Bunun səbəbi nəqliyyat vasitəsinin kəskin bir yüksəkliyə sıçramasıdır (bəzən gövdə yola nisbətən demək olar ki, şaquli bir mövqe tutur), çünki kabinədəki bir şəxs ciddi zərər ala bilər.

Həm pnevmatik, həm də hidravlik süspansiyonlar bədənin bir hissəsini yerə nisbətən kəskin şəkildə hərəkət etdirməyə imkan vermir. Alçaq sürücünün vasitənin ehtiyacını nəzərə alaraq yerin boşluğunu dəyişdirməsinə imkan yaradırlar: burnu qaldırın, arxanı qaldırın, vasitəni tamamilə aşağı salın və s.

Ümumiyyətlə, sürücü əlavə bir batareya ilə işləyir (və bu komponent çox vaxt bir deyil, bir neçə olur). Sistemin özü kompleks bir quruluşa sahib olduğundan bahalı olacaq. Sıçrama məcburiyyətində olan hər təkər üçün ayrı bir sürücü istifadə olunur. Üstəlik, koaksial elementlər sinxron şəkildə işləməlidir və bunun üçün düzgün bir şəkildə bağlanmalıdırlar ki, hiylə edərkən avtomobil aşmasın.

Amerikada bir sürücünün qiyməti 700 ilə 1000 dollar arasındadır və buna batareyaların dəyəri daxil deyil. Ayrıca, quraşdırma üçün pul xərcləməlisiniz, çünki sistem mürəkkəbdir və müəyyən bir bilik və bacarıq tələb edir, buna görə bir mütəxəssisin işi üçün pul ödəməlisiniz.

Alçaldıcılar nə qədərdir?

Az sürüş stilində hazırlanmış avtomobilin özü ucuz ola bilər. Beləliklə, təkrar bazarda bəzi modellər yalnız 2-3 min dollara satılır. Hər şey onların hansı növ dayandırılmasından istifadə etməsindən asılıdır. Dönüştürülmüş avtomobilin modeli də qiymətə təsir göstərir.

Ən bahalı modellər 40 min dollara və ya daha çoxuna çata bilər. Bahalı avadanlıqdan istifadə edəcəklər, daha çox funksiya yerinə yetirə biləcəklər (məsələn, bədənin bir hissəsini qaldırmaq və belə getmək).

Bununla birlikdə, aşağı səviyyəli avtomobillərə gəldikdə, onların qiyməti daha çox nadirdir, çünki hər bir avtomobil unikaldır və rahat bir gəzinti sevənlər üçün deyil, möhtəşəm avtomobil şousunun iştirakçıları üçün daha maraqlıdır. Bu səbəbdən aşağı avtomobil qiymətləri çox böyükdür.

Bəziləri avtomobilinin xarici görünüşünə fikir verirlərsə, ən əsası, avtomobilin effektiv şəkildə "rəqs etməsi" dir. Canlı görünməyinə dair qısa video:

Atlama avtomobilləri Lowrider hidravlikası və pneuma

Lowrider velosipedləri

Lowrider termininin mənası haqqında danışsaq, bu, sadəcə olaraq son dərəcə aşağı klirenslə sıçraya və ya sürə bilən təkmilləşdirilmiş avtomobili nəzərdə tutmur. Əksinə, nəqliyyat vasitələrinin bir çox kateqoriyasına aid olduğu bir həyat tərzi və ya mədəniyyətdir.

Üstəlik, hətta velosipedçilər də aşağı atlıların mədəniyyətinə aiddir. Bu halda, velosiped chopper velosipedinə bənzəyəcək şəkildə dəyişdirilir. Bu tüninqin əsas elementi daha rahat sürücülük mövqeyidir. Tez-tez belə bir eniş üçün oturacaq aşağı, sükan isə əksinə daha yüksəkdir.

Baxmayaraq ki, belə bir təkmilləşdirməyə məruz qalmış velosiped, alçaq sürücü üçün köklənmiş avtomobildən qat-qat ucuz başa gələcək, əgər velosiped üzərində eksklüziv studiya işləsəydi, belə bir avtomobilin qiyməti bir neçə min dollar olacaq.  

Alçaldıcıların xarici və daxili hissələri

Bu üslubda tənzimlənən avtomobillər üçün əsas "pompalanmış" asqıdır. Bununla belə, bu cür avtomobillərin qiymətləndirildiyi yeganə komponent deyil. Adi bir yoldan keçən insanın diqqətini çəkən ilk şey orijinal xarici görünüşdür və nəqliyyatın detallı müayinəsindən sonra onun daxili hissəsidir.

Üstəlik, təfərrüatlara böyük diqqət yetirilir. Lowcar stili həddindən artıq böyük və ya çox kiçik təkərlər ilə vurğulana bilər. Birinci halda, təkər tağlarının ölçüsünü dəyişdirməlisiniz. Hər hansı bir elementi vurğulamaq üçün, o və ya bitişik hissələr xrom örtüklüdür və daha bahalı versiyalarda qızıl rəngdədirlər.

Böyük bir diametrli təkər istifadə edildikdə, sürücü azaldılmış profilli şinlər quraşdıracaq (ölçüsü təkər jantının ölçüsü ilə tərs mütənasibdir). Aşağı profilli təkərlər daha az yumşaqdır, buna görə də aşağı avtomobildə sərtlik artacaq və bu, xüsusilə yol kobud olduqda rahatlığı mənfi təsir edəcəkdir. Lakin vizual olaraq belə bir avtomobil, əlbəttə ki, olduqca təsir edici görünür.

Hər hansı bir aşağı sürücülü avtomobilin fərqli bir xüsusiyyəti, standart olmayan bir gövdə rəngidir. Çox vaxt bu cür nəqliyyat vasitələrinin sahibləri parlaq rənglərdən istifadə edirlər və daha çox vəsait ayıra bilənlər bədən elementlərində gözəl təsvirlər yaradırlar.

Bu cür avtomobillərin interyerinə gəldikdə, əlbəttə ki, bir avtomobil sahibinin ödəyə biləcəyi ən lüks performansa sahib olacaqdır. Bəzi insanlar avtomobillərini ən bahalı oteldəki həqiqi lüks otağa çevirirlər. Digərləri daha təmkinli bir yanaşmaya üstünlük verirlər və təmkin avtomobillərinin salonunda hökm sürəcəkdir. Bununla birlikdə, hər hansı bir aşağı sürücünün mütləq edəcəyi şey güclü bir səs sistemi qurmaqdır.

Bu, ayrılmaz bir hissədir, çünki bir avtomobil "rəqsi" oynayarkən, avtomobil sahibi əvvəlcədən seçilmiş musiqi əsərlərini müstəqil şəkildə çoxaldır. Müvafiq musiqi, aşağı səviyyəli mədəniyyətin vacib bir hissəsidir.

Gündəlik həyatda Lowrider

Qəşəng şəkildə dəyişdirilmiş avtomobil kifayət qədər təsir edici görünsə də və ən keyfiyyətli asqı ala bilsə də, belə bir avtomobilin gündəlik işləməsi bəzi narahatlıqlarla əlaqələndiriləcəkdir.

Bunlardan yalnız bir neçəsi:

1. Birincisi, müxtəlif yol şəraiti üçün etibarlılıq və səmərəliliyə baxmayaraq, hava yastığına daimi qulluq lazımdır. Məsələn, hava süspansiyonu tez-tez xətt şlanqlarının zəif fiksasiyası səbəbindən hava sızmasından əziyyət çəkir.
2. İkincisi, "rəqs edən" avtomobil yolda kifayət qədər sərtdir, bu da idarə edərkən rahatlığa mənfi təsir göstərir.
3. Üçüncüsü, avtomobili qaldırmaq imkanı olmadan avtomobildə boşluq və asma sadəcə aşağı salınarsa, adi sürət zərbəsi də daxil olmaqla hər hansı bir maneə əsl problemə çevriləcəkdir.
4. Dördüncüsü, asma növündən asılı olmayaraq (tənzimlənən və ya sadəcə aşağı klirens), zəif əhatə dairəsi olan bir yolda sürərkən, hətta kiçik bir çuxur da egzoz sistemi, qaz çəni və ya eyni asma üçün ölümcül ola bilər. Məsələn, avtomobildə çuxura dəyən zaman qolu çıxarmaq olar.
5. Beşincisi, laureyderin təkmilləşdirilməsi yolda rahatlıq və idarəetməyə deyil, ilk növbədə şouya yönəlib. Bu, xüsusilə "rəqs edən" avtomobillər üçün doğrudur. Maşının bir tərəfə qalxa bilməsi üçün eninə və uzununa (əgər varsa) stabilizator çıxarılır. Belə tənzimləmə ilə avtomobil döngələrdə sabitliyini itirir və idarə edərkən daha pis olur.

Belə tüninqin əsas çatışmazlığı avtomobilin dizaynına ciddi müdaxilədir və bu, əksər ölkələrin qanunları ilə qadağandır. İcazəsiz modernləşdirmə üçün daim cərimələr ödəmək məcburiyyətində qalmamaq üçün bir sıra icazələr almalı olacaqsınız ki, bu da əlavə tullantılarla nəticələnəcək. Bu səbəbdən belə avtomobillər tez-tez avtosalona gətirilənə qədər qarajlarda otururlar.

Lowrider. Lowrider təsnifatı

Bu tip avtomatik tənzimləmə nümayəndələri arasında 5 növ var:

1. Ənənəvi lowcars, 60-80-ci illərin adi aşağı avtomobilləridir. Bunlar əsasən damı sərt və ya qatlana bilən sedanlar və ya kupelərdir. Bu cür modellərdə daxili dizayn və gövdə boyası vurğulanır.
2. "Bombalar" 30-50-ci illərin köklənmiş avtomobilləridir. Həmin avtomobillərin əksəriyyəti lülə şəklindədir. Bu qrupdakı variantlar endirilmiş bir dam, ön şüşədəki üzlük, yan egzoz boruları var. Bu avtomobillərdən bəzilərində bamper yoxdur, bu da modeli daha aqressiv edir.
3. Bu kateqoriyaya daxil olan avro modelləri də texniki tənzimləməyə tabedir. Beləliklə, mühərrikləri çiplənmişdir (çip tənzimləməsinin nə olduğu barədə oxuyun burada) və kabinə və baqajda inkişaf etmiş səs sistemləri quraşdırılmışdır.
4. Minitrucks, fərqli süspansiyon modifikasiyaları ilə təchiz olunmuş kiçik yük maşınlarıdır. Avtomobillərinin bu kateqoriyaya daxil edilməsini istəyən sahiblər mütləq mühərriki gücləndirməli və sürüş hündürlüyünü minimuma endirməlidirlər.
5. Transformatorlar müxtəlif sistemlərdə hidrolik sürücünün istifadə olunduğu shoukarlardır. Yalnız asma deyil, qapılar, dam, başlıq və s. Qeyd etmək lazımdır ki, bu kateqoriyadan olan bəzi nümayəndələr sürətlə hərəkət edə bilməzlər. Bu cür modellərin əsas prinsipi "posturing" dir.

Ayrı olaraq, hələ çox sayda nümayəndəsi olmayan bir kateqoriyanı qeyd etmək lazımdır. Daha dəqiq desək, saf şəklində belə bir maşın var. Resto-Cal üslubunda hazırlanmış bu Volkswagen Beetle.

Bu stil Kaliforniyadan gəldi. Xüsusiyyətləri:

• Minimum yer boşluğu;
• Damda bir magistral quraşdırılmışdır (analoq əlavə olaraq başlıqda quraşdırıla bilər);
• Soyuducu dəyişdirin (avtomobilin kondisionerlərinə sələfi)
• Xüsusi təkərlər: ön tərəfdə - ən dar, arxada - ən geniş (bu vəziyyətdə, həlimlər);
• Arxa tərəfində bir trafaret avtomobili tərzində tənzimləmə xüsusiyyətləri var.

Klassik və ya Ənənəvi (OG Ənənəvi)

Bu alçaq sürücülər sinfinin nümayəndəsi Chevrolet Impala-dır (50-ci illərin sonu - 1960-cı illərin əvvəlləri). Bu sinfin adından göründüyü kimi, bu alçaq avtomobillər 60-80-ci illərin güclü Amerika avtomobilləri əsasında qurulmuşdur.

Aşağıdakı modellər də bu kateqoriyaya ahəngdar şəkildə uyğun gəlir:

• Chevrolet Monte Carlo;
• Haqqımızda Şirkətin Adı: Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Qran Prisi 1973-77.

Klassik alçaq avtomobilin əsas elementləri yalnız xaricdə deyil, həm də daxili hissədə xromun artıqlığıdır. Vinil tez-tez çöldə mövcuddur və bütün bədən parlaq boya ilə boyanır. Belə bir avtomobilin dayandırılması tənzimlənə bilər və ya daimi olaraq endirilə bilər.

Bombalar

Bu sinif adını bu kateqoriyaya daxil olan avtomobillərin kuzov tipinə görə almışdır. Lowrider bombalarının nümayəndələri 30-50-ci illərin avtomobilləridir. O dövrlərin avtomobillərinin böyük əksəriyyəti həcmli qanadları və barel formalı forması olan "şişirilmiş" kütləvi bədənə sahib idi.

Bu cür avtomobillər xrom hissələri olmadan deyil, tez-tez iki egzoz borusu, işıqdan qoruyucu üzlüklər və digər aksessuarlarla təchiz olunmuşdur.

Bu üslubun nümayəndələri aşağıdakı modellərdir:

• Pontiac Torpedo (1947-ci il);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

EUR (Euro)

Bu kateqoriyaya Amerika və ya Avropa istehsalçılarının bütün müasir avtomobilləri daxildir. Aşağı klirens və orijinal kuzov rənginə əlavə olaraq, belə alçaq avtomobillər güclü audio sistemi, eksklüziv qəşəng interyer, nəhəng disklər və mühərrik tüninqi ilə fərqlənir.

Pikaplar və yolsuzluq avtomobilləri (mini yük maşınları)

Bu kateqoriyaya aid olan alçaq avtomobillərin siyahısına yalnız yolsuzluq avtomobilləri və pikaplar daxildir. Bu cür modellərin üstünlüyü tənzimlənən asmadır, bunun sayəsində avtomobil ciddi yolsuzluqda "sinif göstərə" və əsl şou göstərə bilər. Lakin daha çox bu cür avtomobillər həm də ideal yolları olan meqapolislərin nümayəndələridir.

Əsasən bunlar Amerika avtomobil sənayesinin nümayəndələridir. Son dərəcə aşağı klirensə və qeyri-standart təkərlərə əlavə olaraq, belə alçaq sürücülərin fərqli bir xüsusiyyəti:

• Məcburi mühərrik (bəzən yanacaq sistemi azot oksidinin quraşdırılmasını alır);
• Pnevmatik və ya sadəcə qısaldılmış asma;
• Premium akustika (güclü sabvuferlər tez-tez quraşdırılır), tez-tez əyilmə gövdəsində yerləşir;
• Bəzən premium səs sistemi ilə yanaşı, belə avtomobillərdə böyük LCD ekran ola bilər.

Transformatorlar

Bu sinfin nümayəndələri üçün hava yayları yalnız süspansiyona deyil, həm də bədənin ayrı-ayrı hissələrinə quraşdırılır. Məsələn, əgər bu bir pikapdırsa, onda onun gövdəsi müxtəlif istiqamətlərə yuvarlana bilər. Həmçinin, kapotun özü transformatorda (bəzi modellərdə qapaq ikiqatdır) və ayrıca bədənin bütün ön hissəsində yüksələ bilər.

Bu cür modernləşdirmənin yalnız şou üçün edildiyini nəzərə almağa dəyər. Hərəkətdə bədənin hər hansı manipulyasiyası, xüsusən də onun ön hissəsi qəzaya səbəb ola bilər. Bu səbəbdən bir çox transformatorların nəqliyyat vasitəsi kimi qeydiyyata alınması olduqca çətindir və onlar yalnız avtomobil sərgilərində istifadə olunur.

10 əla lowriders - Retro avtomobillər

Avtomatik tənzimləmə həvəskarları dairələrində avtomobillərin modernləşdirilməsi barədə bir söhbət başladıqda, əksər hallarda başlıq əvvəl açılır. Bununla birlikdə, avtomobilin üslubundakı vizual dəyişiklik də az tələb olunmur. Bu istiqamətdə avtomobil artıq idman yarışlarında olduğu kimi texniki üstünlük nümayiş etdirmir, əksinə iddialılığa (sürücülük zamanı belə) diqqət yetirir.

Lowriders ilk növbədə avtomobillərinin xarici görünüşünə diqqət yetirir. Üstəlik, onların tənzimlənməsi maksimum kiçik hissəyə sahibdirsə, kameraları olan izləyicilər avtomobilin yanında nə qədər uzun qalacaqlar.

Bəzi modellərin aşağı avtomobillər kimi seçilməsinin səbəblərini və ən orijinal versiyalarını nəzərdən keçirin.

1939 Chevrolet

İnsanların sözügedən stil üçün model olaraq bu avtomobilləri seçmələrinin bir neçə səbəbi var.

1. 1930-cu illərin ilk yarısından başlayaraq iyirmi il ərzində bu avtomobillər daha az bahalı idi və avtomobil bazarında ən çox yayılmış avtomobillər idi. Meksikadan gələn mühacirlər üçün bu seçim ən uyğun idi, çünki nəqliyyat pulla etibarlı və əlverişli idi.
2. Meksikalılar da Chevrolet modellərini estetik səbəblərdən seçdilər - avtomobillər gözəl bir bədənə sahib idi və texniki cəhətdən yenilənməsi daha asan idi.
3. Avtomobillərin dayandırılması torpaq və ya qum olan torbalar vasitəsilə asanlıqla endirildi.

Ən gözəl müasir vaqonlardan biri Chevrolet Precioso-dur. Yalnız o dövrün avtomobilinə bənzəyir. Nəqliyyat vasitəsi hava süspansiyonu ilə təchiz edilmişdir ki, bu da sürücülük zamanı avtomobilin yer boşluğunu dəyişdirməsinə imkan verir.

1941 Ford

Bu cür modernləşdirmə üçün istifadə olunan daha bahalı avtomobillər başqa bir Amerika markasının - Ford modelləri idi. Başlanğıcda daha firavan sürücülər bunları ödəyə bilirdilər. Avtomobilin aşağı göstəricisi ilə sazlama əlavə problemlərlə müşayiət olundu.

Beləliklə, gövdə dəstləri istənilən effekti əldə etməyə imkan vermədi, buna görə tamponları sökdülər və əvəzinə standart olmayan modifikasiyalar quraşdırdılar ki, o dövrdə baha başa gələn bir prosedur idi.

Ancaq onsuz da müharibədən sonrakı dövrdə əhali daha bahalı nəqliyyat təmin edə bilirdi. Bu səbəbdən də alçaldıcılar arasında kult Amerikan avtomobilləri meydana çıxdı.

1950 Merkuri Səkkiz

Merkuri artıq fabrikdən orijinal bir dizaynı var. Geniş radiator barmaqlığı və kütləvi bamperi üsluba yaxşı uyğundur və görmə qabiliyyətini dəyişdirməyi asanlaşdırır.

Marka 70-80-ci illərdə alçaldıcılar arasında populyar idi. 50-ci illərin modelləri gözəl çıxdı və bu gün məşhur avtosalonun əla nümunələridir. Bu avtomobillərdən biri fotoda göstərilir.

Chevrolet Impala

Bu gün bu model populyarlıq qazanmağa davam edir və onuncu nəsil artıq bazara çıxdı. Bununla birlikdə, müasir modellər 59-64 yaşındakı "böyük qardaşları" qədər təsir edici görünmür.

O avtomobillərin özəlliyi sağlam gövdədə olduğu kimi "siqar" üslubunda klassik görünüşdədir. Bu, avtomobilinizə güclü bir hava süspansiyonu quraşdırmağa imkan verir.

Bu cür modellərin sahibləri interyerə çox diqqət yetirirlər, unikal oturacaqlar quraşdırır və standart olmayan daxili döşəmələrdən istifadə edirlər.

Amerikada (ekvatora yaxın əyalətlər) kabrioletlər çox populyardır.

1965 Buick Riviera

Bu model bu cür tənzimləmə üçün istifadə olunan avtomobillər kateqoriyasına aid deyil. Buna baxmayaraq, premium seqmentin daxili hissəsi və orijinal gövdə hissələri (məsələn, balıq quyruğu), modelin aşağı qatqıların iştirakı ilə istənilən avtosalonda cazibə gətirməsinə imkan verir.

Kütləvi bədən və düz xətlər belə bir modernləşmə üçün əladır. Bu cür avtomobillər əvvəlcə büdcə analoqu platformalarına əsaslanırdı, buna görə fərqli maddi gəlirli motoristlər bunları ödəyə bilirdilər.

Chevrolet avtomobilləri

Aşağı sürüş stilinə köklənmiş kiçik yük maşınları, xüsusən 1950-ci illərin avtomobilləri, hazırda kateqoriyada ən populyardır. Əlbəttə ki, bir maşın müvafiq olaraq dəyişdirildikdə, artıq praktik deyil. Bu vəziyyətdə gövdənin istifadə edildiyi maksimum bir örtük şəklində bir kung ilə bağlanmış böyük hoparlörlərin daşınmasıdır.

Fotoşəkildə gördüyünüz kimi, bu üslubda təxəyyülün bir həddi yoxdur.

Motoristlər hər şeyi təkrar edirlər: faraların örtüklərindən məcburi mühərrikə qədər.

Bu cür avtomobillərin yeganə çatışmazlığı kiçik bir salondur, buna görə də, məsələn, sedanlar və kupelərdə olduğu kimi xüsusi dekorasiya və lüks ilə fərqlənmir.

Linkoln kontinental

1950-ci illərdə istehsal olunmuş avtomobilləri müqayisə etsək, 1970-ci illərin kontinental. ölçü bir çox üstünlüklərə malikdir. Belə bir avtomobil sıçrayanda yanında duran adam bir nəhəng qarşısında cırtdana bənzəyir.

Korpusun ölçülərinə əlavə olaraq avtomobildə kütləvi bamperlər və nəhəng radiator barmaqlığı var. Bu elementlərdəki xrom onların ölçülərini daha da yaxşılaşdırır.

Bu modellər, həmçinin sahiblərinə müxtəlif daxili dizayn həlləri üçün çox yer təqdim edirlər, çünki Lincoln interyeri də geniş yayılmışdır.

Çox vaxt, bu cür avtomobil sahibləri səliqəli həndəsi naxışlar tətbiq etdikləri zavod boyasını tərk edirlər.

1984 Buick Regal

Çox vaxt avtomobilin forması sahibinin fikirlərini həyata keçirməsinə imkan vermir. 70-ci illərdəki modellərin açısal dizaynı və ya 40-cı illərin nümayəndələrinin "üfürülmüş" forması həmişə bəzi fikirlərlə birləşdirilmir.

80-ci illərin əvvəllərindəki modellərə gəldikdə, nəqliyyatın hər zövqə uyğunlaşdırılmasını təmin edir. Bir çox lowrider həvəskarları avtomobillərini parlaq rənglərlə yenidən rəngləyir, çox sayda xrom element quraşdırırlar. Arxa bamperə quraşdırılmış ehtiyat təkərə xüsusi diqqət yetirilir.

Chevrolet monte carlo

Bu, 80-ci illərdən bəri bu üslubda tənzimləmək üçün əla olan başqa bir möhtəşəm avtomobildir. Xüsusiyyəti nəqliyyatın əvvəlki təmsilçiyə bənzəməsidir, lakin təvazökar texniki tərtibatına görə daha az xərclənir.

Amerikalı modellər yalnız əyani deyil, həm də texniki modernizasiyaya yaxşı borc verirlər. Dönüştürülmüş bədən güclü hidravlikanın və ya pnevmatikanın "rəqsinə" davam edə bilər.

2007 Toyota Camry

Aşağı gəzinti mədəniyyəti bu gün nəinki geniş tanınır, eyni zamanda demək olar ki, bütün dünyada məşhurdur. 50 illik yubileyini qeyd edən məşhur yapon istehsalçısı (markanın yaranma tarixi haqqında oxuya bilərsiniz ayrı-ayrı) aşağı avtomobilin orijinal zavod versiyasını yaratdı. 2007 Camry modelinə əsaslanırdı.

Yapon markasının mütəxəssisləri, həmçinin Camino Real Collision studiyasının mühəndisləri dəzgah üzərində işləyirlər. Avtomatik komponentlərin əksəriyyəti ya təkmilləşdirilmiş, ya da dəyişdirilmişdir.

Fotoşəkildə gördüyünüz kimi, model aşağı sürüş konsepsiyasına tamamilə uyğundur.

Aşağı sümüklər haqqında qısa video:

Hidravlikada atlama və rəqs edən avtomobillər

Mövzu ilə bağlı video

Sonda Lowrider mədəniyyəti haqqında başqa bir video təqdim edirik:

Ekzotik - Lowriders: dünən və bu gün

Suallar və cavablar:

Lowriders-in hansı avtomobilləri var? Lowriders arasında klassik Amerika avtomobilləri məşhurdur - əsl lüks əzələli avtomobillərin nümunəsi. Məsələn, klassik aşağı avtomobil - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Lowrider nə deməkdir? İngilis dilindən hərfi mənada ifadə aşağı atlı kimi tərcümə olunur. Bu, mümkün qədər aşağı klirensi olan bir avtomobildir.

Aşağı atlı ilə kim gəldi? Belə bir modifikasiya ilə ilk gündəmə gələnlər Luis və Ron Aguirra idi. Onlar polisi çaşdırmaq üçün yerdən təmizləmə mexanizmindən istifadə ediblər.

Lowrider necə işləyir? Belə avtomobil pnevmatik asqı sistemi ilə təchiz olunub ki, bu da avtomobilin klirensini tanınmaz dərəcədə dəyişdirir (bəzi hallarda hətta qeyri-mütənasib olaraq - qabaqda çox yüksək, arxada isə çox aşağı).