Elektron vasitə əyləc sistemi nədir?

Elektron vasitə əyləc sistemi

Yəqin ki, hər bir sürücü ABS-nin elektron əyləc sisteminin nə olduğunu bilir. Kilid əleyhinə əyləc sistemi Bosch tərəfindən 1978-ci ildə ixtira edilmiş və istifadəyə verilmişdir. ABS əyləc zamanı təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını alır. Nəticədə, fövqəladə bir dayanma halında belə avtomobil sabit qalır. Bundan əlavə, əyləc zamanı vasitə idarəetmə qabiliyyətini saxlayır. Ancaq müasir avtomobillərin sürətinin artması ilə bir ABS artıq təhlükəsizliyi təmin etmək üçün kifayət etmirdi. Buna görə bir sıra sistemlərlə tamamlandı. ABS-dən sonra əyləc performansını yaxşılaşdırmaq üçün növbəti addım əyləc reaksiya müddətlərini azaldan sistemlərin inkişafı idi. Əyləc verməyə kömək edəcək sözdə əyləc sistemləri. ABS tam pedalı əyləc etməyi mümkün qədər təsirli edir, lakin pedal yüngülcə basıldıqda işləyə bilmir.

Elektron əyləc gücləndiricisi

Əyləc gücləndiricisi sürücü sürətlə əyləc pedalına basdıqda təcili əyləc təmin edir, lakin bu kifayət deyil. Bunun üçün sistem sürücünün pedalı nə qədər və hansı güclə basdığını ölçür. Sonra, lazım olduqda, dərhal əyləc sistemindəki təzyiqi maksimuma qaldırın. Texniki cəhətdən bu fikir aşağıdakı kimi həyata keçirilir. Pnevmatik əyləc gücləndiricisi quraşdırılmış çubuq sürət sensoru və elektromaqnit sürücüsünə malikdir. Sürət sensorundan gələn siqnal idarəetmə mərkəzinə daxil olan kimi çubuq çox sürətlə hərəkət edir. Bu, sürücünün pedala sərt bir şəkildə zərbə vurması, elektromaqnitin işə salınması və çubuqda təsir gücünü artırması deməkdir. Əyləc sistemindəki təzyiq avtomatik olaraq millisaniyə ərzində əhəmiyyətli dərəcədə artır. Yəni, hər şeyin andan etibarən qərar verildiyi hallarda avtomobilin dayanma müddəti azalır.

Elektron əyləc sistemində effektivlik

Beləliklə, avtomatlaşdırma sürücünün ən səmərəli əyləc performansını əldə etməsinə kömək edir. Əyləc effekti. Bosch, əyləc sistemini təcili əyləc üçün hazırlaya biləcək yeni bir əyləc proqnoz sistemi hazırladı. Radar vasitənin qarşısındakı obyektləri aşkarlamaq üçün istifadə olunan adaptiv kruiz kontrolü ilə tandemdə işləyir. Sistem qarşısında bir maneə aşkar edərək əyləc balatalarını disklərə azca basmağa başlayır. Beləliklə, sürücü əyləc pedalına basarsa dərhal ən sürətli cavabı alar. Yaradıcıların fikrincə, yeni sistem adi Brake Assist-dən daha səmərəlidir. Bosch gələcəkdə proqnozlaşdırıcı təhlükəsizlik sistemi tətbiq etməyi planlaşdırır. Əyləc pedallarını titrəyərək qarşıdakı kritik bir vəziyyətə işarə edə bilən.

Elektron əyləc sisteminin dinamik nəzarəti

Dinamik əyləc nəzarəti. Digər elektron sistem BMW mühəndisləri tərəfindən hazırlanmış DBC, Dinamik Əyləc İdarəsidir. Bu, məsələn, Mercedes-Benz və Toyota avtomobillərində istifadə edilən Əyləc Yardımı sistemlərinə bənzəyir. DBC sistemi fövqəladə dayanma halında əyləc aktuatorunda təzyiq artımını sürətləndirir və artırır. Və bu, pedallarda qeyri-kafi səylə belə minimum əyləc məsafəsini təmin edir. Təzyiq artımının sürəti və pedala tətbiq olunan qüvvə haqqında məlumatlara əsaslanaraq, kompüter təhlükəli vəziyyətin baş verməsini müəyyən edir və dərhal əyləc sistemində maksimum təzyiqi təyin edir. Bu, avtomobilinizin dayanma məsafəsini xeyli azaldır. İdarəetmə bloku əlavə olaraq avtomobilin sürətini və əyləc aşınmasını nəzərə alır.

Elektron əyləc sistemi DBC sistemi

DBC sistemi vakuum prinsipindən deyil, hidravlik gücləndirmə prinsipindən istifadə edir. Bu hidravlik sistem, təcili bir dayanma halında əyləc gücünün daha yaxşı və əhəmiyyətli dərəcədə daha dəqiq bir dozasını təmin edir. Bundan əlavə, DBC, ABS və DSC-yə, dinamik sabitlik nəzarətinə qoşulur. Dayandıqda arxa təkərlər boşaldılır. Dönmə zamanı bu, ön oxdakı yükün artması səbəbindən avtomobilin arxa oxunun sürüşməsinə səbəb ola bilər. CBC künclərə əyləc zamanı arxa oxun əyilməsinə qarşı ABS ilə birlikdə işləyir. CBC, əyləc qüvvəsi tətbiq olunduqda belə sürüşmənin qarşısını alan künclərdə əyləc gücünün optimal paylanmasını təmin edir. İşləmə prinsipi. ABS sensorlarından gələn siqnallardan istifadə edərək təkər sürətini aşkar edərək SHS hər bir əyləc silindri üçün əyləc gücünün artmasını tənzimləyir.

Elektron əyləc kompensasiyası

Beləliklə, spin xaricində olan ön təkərdə digər təkərlərdən daha sürətli böyüyür. Buna görə arxa təkərlərdə yüksək əyləc qüvvəsi ilə hərəkət etmək mümkündür. Bu, əyləc zamanı maşını şaquli ox ətrafında fırlatmağa meylli qüvvələrin anlarını kompensasiya edir. Sistem davamlı olaraq aktivləşdirilir və sürücü tərəfindən fərq edilmir. EBD sistemi, elektron əyləc gücünün paylanması. EBD sistemi ön və arxa təkərlər arasında əyləc qüvvələrini yenidən bölüşdürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sürücülük şəraitindən asılı olaraq avtomobilin sağ və sol tərəfindəki təkərlər də. EBD ənənəvi 4 kanallı elektron idarəetməli ABS-in bir hissəsi kimi işləyir. Düz bir avtomobili dayandırarkən yük yenidən bölüşdürülür. Ön təkərlər, arxa təkərlər yüklənmir.

ABS - elektron əyləc sistemi

Buna görə də, arxa əyləclər də ön əyləclərlə eyni gücü inkişaf etdirərsə, arxa təkərlərin kilidlənməsi şansı artacaq. Təkər sürət sensorlarından istifadə edərək, ABS idarəetmə bloku bu anı aşkar edir və giriş qüvvəsini idarə edir. Qeyd etmək lazımdır ki, əyləc zamanı oxlar arasında qüvvələrin paylanması əhəmiyyətli dərəcədə yükün kütləsindən və onun yerindən asılıdır. Elektron müdaxilənin faydalı olduğu ikinci vəziyyət bucaq altında dayanma zamanıdır. Bu halda, xarici təkərlər yüklənir və daxili təkərlər boşaldılır, buna görə də onların bloklanması riski var. Təkər sensorlarından və sürətlənmə sensorundan gələn siqnallara əsasən, EBD təkərin əyləc şərtlərini müəyyən edir. Və klapanların birləşməsinin köməyi ilə təkər mexanizmlərinin hər birinə verilən mayenin təzyiqini tənzimləyir.

Elektron əyləc sisteminin işlənməsi

ABS necə işləyir? Qeyd etmək lazımdır ki, təkərin quru və ya nəm asfalt, yaş döşəmə və ya yuvarlanan qar olmasına baxmayaraq yol səthinə maksimum yapışması nisbi sürüşmə ilə, daha doğrusu, 15-30% ilə əldə edilir. Sistem elementlərinin tənzimlənməsi ilə təmin edilən yeganə icazə verilən və arzu olunan bu sürüşmədir. Bu elementlər nədir? Əvvəlcə ABS-in təkərlərə ötürülən əyləc mayesi təzyiqi zərbələri yaradaraq işlədiyini qeyd edirik. Bütün mövcud ABS avtomobillərinin üç əsas komponenti var. Sensorlar təkərlərə quraşdırılır və fırlanma sürətini, elektron məlumat işləmə cihazını və modulatoru və ya hətta modulatoru, sensorları qeyd edir. Təkər mərkəzinə birləşdirilmiş bir dişli kənarın olduğunu düşünün. Transduser tacın ucuna quraşdırılmışdır.

Bir avtomobilin elektron əyləc sistemi nədir?

Bobin içərisində yerləşən bir maqnit nüvəsindən ibarətdir. Ötürücü döndükcə sarımda elektrik cərəyanı əmələ gəlir. Tezliyi təkərin açısal sürəti ilə birbaşa mütənasibdir. Sensordan bu şəkildə əldə edilən məlumatlar kabel vasitəsilə elektron idarəetmə vahidinə ötürülür. Təkərlərdən məlumat alan elektron idarəetmə birimi, kilidləmə anlarını idarə etmək üçün cihazı idarə edir. Ancaq tıxanma əyləc mayesinin təkərə aparan xəttindəki artıq təzyiqindən qaynaqlandığı üçün. Beyin təzyiqi azaltmaq üçün bir əmr yaradır. Modülatörler. Adətən iki solenoid klapan olan modulatorlar bu əmri yerinə yetirirlər. Birincisi, əsas silindrdən təkərə keçən xəttə mayenin girişini bloklayır. İkincisi, həddindən artıq təzyiqdə, aşağı təzyiqli batareyanın rezervuarındakı əyləc mayesinin yolunu açır.

Elektron əyləc sisteminin növləri

Ən bahalı və bu səbəbdən ən səmərəli dörd kanallı sistemlərdə hər təkər əyləc mayesinin təzyiq nəzarətinə malikdir. Təbii ki, bu vəziyyətdə yaw dərəcəsi sensorları, təzyiq modulatorları və nəzarət kanallarının sayı təkərlərin sayına bərabərdir. Bütün dörd kanallı sistemlər EBD funksiyasını, əyləc oxunun tənzimlənməsini həyata keçirir. Ən ucuzları bir ümumi modulator və bir idarəetmə kanalıdır. Bu ABS ilə, ən azı biri bloklandıqda bütün təkərlər dezinfeksiya olunur. Ən çox istifadə olunan sistem dörd sensorla, lakin iki modulator və iki nəzarət kanalına sahibdir. Dingildəki təzyiqi sensordan və ya ən pis təkərdən gələn siqnala görə tənzimləyirlər. Nəhayət, üç kanallı bir sistemi işə salırlar. Bu sistemin üç modulatoru üç kanala xidmət göstərir. İndi nəzəriyyədən praktikaya keçirik. Niyə hələ də ABS ilə bir vasitə almağa çalışmalısınız?

Elektron əyləc sisteminin işlənməsi

Fövqəladə vəziyyətdə, əyləc pedalına güclə basdığınız zaman, hətta ən mənfi yol şəraitində belə, avtomobil dönməyəcək, sizi yoldan çıxarmayacaq. Əksinə, avtomobilin idarəolunanlığı qalacaq. Bu, maneəni keçə biləcəyiniz deməkdir və sürüşkən bir küncdə dayandıqda konki sürməkdən çəkinin. ABS-in işləməsi əyləc pedalında impulsiv seğirmə ilə müşayiət olunur. Gücləri konkret avtomobil markasından və modulator modulundan gələn səs səsindən asılıdır. Sistem göstəriciləri alət panelində "ABS" işarəsi ilə göstərilmişdir. Kontakt açıldıqda göstərici yanır və mühərriki işə saldıqdan 2-3 saniyə sonra sönür. Xatırladaq ki, ABS olan bir vasitənin dayandırılması təkrarlanmamalı və ya kəsilməməlidir.

Elektron əyləc sürücüsü

Əyləc prosesi zamanı əyləc pedalı xeyli güclə basılmalıdır. Sistemin özü ən kiçik əyləc məsafəsini təmin edəcəkdir. Quru yollarda ABS, təkərləri kilidlənmiş avtomobillərlə müqayisədə bir avtomobilin əyləc məsafəsini təxminən 20% azalda bilər. Qarda, buzda, yaş asfaltda, əlbəttə ki, fərq çox olacaq. Fikir verdim. ABS istifadəsi təkərlərin ömrünü uzatmağa kömək edir. ABS-in quraşdırılması avtomobilin qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə artırmır, texniki xidmətini çətinləşdirmir və sürücüdən xüsusi sürücülük bacarıqları tələb etmir. Sistemlərin dizaynının daim təkmilləşdirilməsi və qiymətlərində azalma, tezliklə bütün sinif avtomobillərinin ayrılmaz, standart bir hissəsinə çevrilməsinə gətirib çıxaracaqdır. ABS-in işi ilə bağlı problemlər.

Elektron əyləc sisteminin etibarlılığı

Qeyd edək ki, müasir ABS kifayət qədər yüksək etibarlılığa malikdir və uzun müddət arızasız işləyə bilər ABS-in elektron komponentləri olduqca nadirdir. Xüsusi röleler və sigortalarla qorunduqlarından və belə bir nasazlıq hələ də baş verərsə, bunun səbəbi tez-tez aşağıda göstəriləcək qaydaların və tövsiyələrin pozulması ilə əlaqələndirilir. ABS dövrəsində ən həssas olan təkər sensorlarıdır. Mərkəzin və ya oxun fırlanan hissələrinin yanında yerləşir. Bu sensorların yeri təhlükəsiz deyil. Hub rulmanlarında müxtəlif çirklər və ya hətta çox böyük boşluq, əksər hallarda ABS arızalarının səbəbi olan sensorların arızalanmasına səbəb ola bilər. Bundan əlavə, batareya terminalları arasındakı gərginlik ABS-in işinə təsir göstərir.

Elektron əyləc sistemi gərginliyi

Gərginlik 10,5 V və daha aşağıya enərsə, ABS elektron təhlükəsizlik bölməsi vasitəsi ilə müstəqil olaraq aradan qaldırıla bilər. Qoruyucu röle, vasitə şəbəkəsindəki qəbuledilməz dalğalanma və dalğaların olması halında da aradan qaldırıla bilər. Bunun qarşısını almaq üçün alovlanma və mühərrik işləyən elektrik kollektorlarını söndürmək mümkün deyil. Jeneratör əlaqə əlaqələrinin vəziyyətini ciddi şəkildə izləmək lazımdır. Mühərriki xarici bir batareyadan işə salmaqla və ya avtomobilinizi qorumaqla işə salmaq lazımdırsa. Bu məqsəd üçün bir donor olaraq aşağıdakı qaydalara riayət edin. Xarici batareyadan telləri avtomobilinizin alovu söndüyü üçün bağladığınız zaman açar kiliddən çıxarılır. Batareyanın 5-10 dəqiqə doldurulmasına icazə verin. ABS-in qüsurlu olması alət panelindəki xəbərdarlıq lampası ilə göstərilir.

Elektron əyləc sisteminin yoxlanılması

Buna həddindən artıq reaksiya verməyin, avtomobil əyləcsiz qalmayacaq, amma dayandıqda ABS olmayan bir avtomobil kimi davranacaq. Sürücülük zamanı ABS göstəricisi yanarsa, avtomobili dayandırın, mühərriki söndürün və batareya terminalları arasındakı gərginliyi yoxlayın. 10,5 V-nin altına düşərsə, sürməyə davam edə və ən qısa müddətdə batareyanı doldura bilərsiniz. ABS göstəricisi vaxtaşırı yanır və sönürsə, böyük ehtimalla ABS dövrəsindəki bəzi təmaslar tıxanmışdır. Nəqliyyat vasitəsi müayinə xəndəyinə sürülməli, bütün naqillər yoxlanmalı və elektrik kontaktları soyulmalıdır. ABS lampanın yanıb sönməsinin səbəbi tapılmadıqda. ABS əyləc sisteminin istismarı və ya təmiri ilə bağlı bir sıra funksiyalar mövcuddur.

Suallar və cavablar:

Köməkçi əyləc sistemi nədir? Bu, avtomobilin müəyyən sürətini saxlamağa qadir olan bir sistemdir. Uzun yamaclarda sürmək üçün istifadə olunur və silindrlərə yanacaq tədarükünü dayandırmaqla işləyir (motorla əyləc).

Ehtiyat təcili əyləc sistemi nədir? Bu sistem əsas əyləc sistemi uğursuz olarsa, adekvat əyləc təmin edir. Əsas avtomobilin səmərəliliyi azaldıqda da işləyir.

Hansı əyləc sistemi var? Avtomobil xidməti əyləc sistemindən (əsas), dayanacaqdan (əl əyləci) və köməkçi və ya fövqəladə hallarda (əsas nəqliyyat vasitəsi işləmədikdə) istifadə edir.

Dayanmış avtomobili saxlamaq üçün hansı əyləc sistemindən istifadə olunur? Dayanacaq əyləc sistemi dayanmış avtomobili yerində saxlamaq üçün istifadə olunur, məsələn, aşağı park edildikdə.