Təbii qaz vasitəsi nədir?

Təbii qazdan istifadə

Təbii qaz vasitələrində təbii qaz ən ekoloji cəhətdən təmiz qalıq yanacaqdır. Avtomobillərdə təbii qazdan istifadə işlənmiş qazlarda karbon qazının miqdarını 25%, dəm qazının miqdarını 75% azalda bilər. Təbii qazın əsas komponenti metandır. Təbii qaz 200 bar təzyiqdə saxlanılır, buna görə də onun digər adı sıxılmış təbii qazdır, CNG. Hazırda dünyada 15 milyondan çox avtomobil təbii qazla işləyir. Təbii qazın digər üstünlüyü onun aşağı qiymətidir. Metan benzindən 2-3 dəfə ucuzdur. Təbii qazdan istifadənin mənfi cəhətləri layihədən asılı olaraq avtomobil gücünün 20%-ə qədər azaldılmasını əhatə edir. Mühərrik qazla işləyərkən klapanların aşınmasının artması və qaz avadanlıqlarının yüksək qiyməti. Təbii qazla işləyən avtomobillərin təhlükəsizliyini ayrıca qeyd etmək lazımdır.

Avtomobilin qazla işlənməsi

Alman Avtomobil Klubu (ADAC) tərəfindən aparılan araşdırmalar ön və yan avtomobillərdə yanğın riskinin artmadığını göstərir. Yəni bir qəza halında təbii qaz vasitəsi normal bir vasitə kimi davranır. Aşağıdakı təbii qaz nəqliyyat vasitələri mövcuddur. Avtomobil istehsalçılarının fabriklərində kütləvi istehsal olunan avtomobillərin istehsalı. Dəyişdirilmiş avtomobillər ixtisaslaşmış müəssisələrə çevrilir. Təbii qaz maşınları iki versiyada mövcuddur. İkitərəfli yanacaq, qaz və benzin bərabər şərtlərdə istifadə olunur, rejimləri və mono yanacaq, əsas yanacaq dəyişdirə bilərsiniz, təcili qaz anbarı, benzinin avtomatik açılması. Mono yanacaqlı nəqliyyat vasitələri təbii qaz üçün daha uyğundur, optimal yanacaq istehlakına və az emissiyaya malikdirlər.

Benzinlə işləyən nəqliyyat vasitələri

Təbii qazla işləyən avtomobilə çevrilmək üçün avtomobil istehsalçıları mövcud benzin mühərriklərindən istifadə edirlər. Bunlar qığılcımla alışan mühərriklərdir. Turboşarjlı mühərriklər qazın çevrilməsi üçün ən uyğundur. Turbomühərrikin işinin uyğunlaşdırılması, daha çox sıxılma, əlavə təzyiq, qaz və benzin üçün eyni güc və fırlanma momenti xüsusiyyətlərinə nail olmağa imkan verir. Sıxılmış təbii qazın xüsusiyyətləri, detonasiyaya qarşı artan müqavimət, 130 oktan reytinqi və mühərrikdə artan yükə səbəb olan yağlama xüsusiyyətlərinin olmamasıdır. Bu amillərin qarşısını almaq üçün mühərrikin mexaniki hissəsində müxtəlif dəyişikliklər edilir. Ayrı-ayrı elementlərin və komponentlərin, porşen sancaqlarının və üzüklərin, yuyucu əlavələrin, klapan bələdçilərinin və oturacaqların artan gücü.

Serial qaz maşınları

Lazım gələrsə, benzin enjektorlarının istilik keçiriciliyi artır, su və yağ nasoslarının performansı artır, şamlar dəyişdirilir. Təbii qazlı avtomobillər Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo daxil olmaqla əksər avtomobil istehsalçıları tərəfindən təklif olunur. Avtomobillər təbii qazın ən çox yayıldığı bölgələrdə satılır. Təbii qazlı avtomobillər ölkəmizdə rəsmi olaraq satılmır. Ölkədə təbii qazla işləyən bir avtomobil təqdim edilə bilər. Dəyişdirilmiş təbii qazlı avtomobillər. Teorik olaraq, benzinlə işləyən bütün nəqliyyat vasitələri təbii qaza çevrilə bilər. İxtisaslaşmış mərkəzlər müxtəlif istehsalçıların təbii qaz üçün qaz avadanlıqlarının quraşdırılmasını təklif edir.

Qaz vasitəsi avadanlığı

Nəticədə qaz və benzinlə işləyə bilən ikili yanacaqlı vasitədir. Təbii qazın baha olması səbəbindən qaz avadanlığı əsasən ticarət maşınlarda, taksilərdə, avtobuslarda və yük maşınlarında quraşdırılır. Daha sürətli nəticə verdiyi və əhəmiyyətli fayda verdiyi yer. Dizel mühərrikləri də təbii qaza çevrilə bilər. İki yanaşma var. Qaz avadanlığı ilə alovlanma sisteminin quraşdırılması üçün hava-yanacaq qarışığının məcburi alovlanması. Və yanacaq-hava qarışığının öz-özünə yanması, mühərrik dizel və təbii qaz qarışığı üzərində işləyəcək. Qiymətin yüksək olması səbəbindən avtobus və yük maşınları üçün dizel mühərrikləri təbii qaza çevrilir.

Avtomobilin qaz təchizatı sistemi

Qaz avadanlığı. Sıxılmış təbii qaz üzərində hərəkət üçün silindr avadanlığı (LPG) bir qaz təchizatı sistemi və elektron idarəetmə sistemi ilə birləşdirilmişdir. LPG və dəyişdirilmiş nəqliyyat vasitələri istehsalı üçün avadanlıqların tərkibi mahiyyət etibarilə eynidir və LPG istehsalçısından asılı olaraq fərqli bir dizaynı ola bilər. Təbii qaz təchizatı sisteminə bir doldurma qapısı, qaz balonları, yüksək təzyiqli qaz xətti, qaz təzyiq tənzimləyicisi, qaz paylayıcı xətt və qaz klapanları daxildir. Qaz doldurucu boynu, qaz doldurucu nozzle, yanacaq doldurma boynunun yanında yerləşir. Təzyiq altında qaz doldurma zamanı qaz silindrləri içərisindən daxil olur. Mühərrikin həcmindən asılı olaraq avtomobil konstruksiyasına müxtəlif tutumlu bir və ya daha çox qalın divarlı qaz silindrləri quraşdırılmışdır.

Qaz maşınlarının qaz balonu harada quraşdırılıb

Serial avtomobillərdə silindrlər adətən avtomobilin dibinin altında, dəyişdirilmişlərdə - baqaj bölməsində yerləşir. Silindrlər gövdə mötərizələrinə bərkidilir. Balonlardan qaz yüksək təzyiqli boru kəmərinə qaz təzyiqi tənzimləyicisinə daxil olur və bu, qaz təzyiqinin nominal iş təzyiqinə düşməsini təmin edir. Qaz avadanlıqlarında diafraqma və ya piston tipli təzyiq tənzimləyiciləri istifadə olunur. Qaz təzyiqinin azalması onun güclü soyuması ilə müşayiət olunur. Dondurmanın qarşısını almaq üçün qaz təzyiq tənzimləyicisinin korpusu mühərrikin soyutma sisteminə daxildir. Nominal iş təzyiqində qaz qaz paylayıcı boruya, sonra isə suqəbuledici manifoldun qaz təchizatı klapanlarına daxil olur. Qaz tədarükü klapan, bəzi mənbələrdə qaz burnu, solenoid klapandır.

Qaz sisteminin istismarı

Solenoid bobinə cərəyan tətbiq edildikdə, armatur qalxır və dəlik açılır. İmpuls qazı giriş kollektoruna daxil olur və hava ilə qarışır. Cari olmadıqda, yay qapağı qapalı vəziyyətdə saxlayır. Elektron qaz idarəetmə sisteminə giriş sensorları daxildir. İstehsal vasitələri üçün qaz idarəetmə sistemi mühərrik idarəetmə sisteminin uzantısıdır. Dəyişdirilmiş nəqliyyat vasitələri ayrı bir idarəetmə sisteminə malikdir. Giriş sensorlarına silindr təzyiq sensoru və qaz paylama xətti təzyiq sensoru daxildir. Silindr təzyiq sensoru təzyiq tənzimləyicisindədir. Silindrə qaz tədarükünü həm qazın miqdarına, həm də silindrin sıxlığına görə təyin edir. Qaz təzyiqi sensoru aşağı təzyiq dövrəsindəki qaz təzyiqini təyin edir.

Qazla işləyən avtomobillər

Buna əsasən, qaz təchizatı klapanlarının açılma müddəti müəyyən edilir. Sensorlardan gələn siqnallar elektron idarəetmə vahidinə göndərilir. İdarəetmə bölməsi başqa bir sistemdən, mühərrikin idarəedilməsi üçün sensorlardan, mühərrik sürətindən, qaz tənzimləyicisindən, oksigen sensorundan istifadə edir. Və başqaları, idarəetmə vahidinin alqoritminə uyğun olaraq, funksiyaları yerinə yetirməkdən məmnundurlar. Mühərrik sürətinə, yükünə, qazın keyfiyyətinə və təzyiqinə görə qaz enjeksiyonuna nəzarət edin. Lambda qaz tənzimlənməsi, homojen qarışıq işini təmin etmək, yüksək keyfiyyətli qaz uyğunlaşması. Mühərrikin soyuq başlanğıcı, mühərrikin altında benzinlə başlayan hava istiliyi 10 ° C-dir. Mühərrikin təcili işə salınması, qaz çıxarsa, istehsal olunan benzin kilometri bir neçə saniyə ərzində yerinə yetirilmir. Bu funksiyalar sürücü mexanizmlərindən istifadə etməklə həyata keçirilir.