hansı daha yaxşıdır və niyə? Yalnız məşq edin!

Avtomobil texnologiyası sürətlə inkişaf edir. Əgər bir neçə il əvvəl premium seqment avtomobilləri LED adaptiv fənərlərlə təchiz edilmişdisə, bu gün hətta orta büdcəli avtomobillər də diodlarla təchiz olunub. Məntiqi bir sual yaranır: LED optikası o qədər yaxşıdır ki, onun xatirinə ksenon və halogendən imtina etmək olar? Gəlin bu problemi Vodi.su portalımızda həll etməyə çalışaq.

Ksenon: cihaz və iş prinsipi

Əvvəllər biz artıq xenon və bi-ksenon optika cihazını ətraflı nəzərdən keçirdik. Əsas məqamları xatırlayaq.

Ksenon nədən hazırlanır?

• inert qazla doldurulmuş kolba;
• kolbada iki elektrod var, onların arasında elektrik qövsü meydana gəlir;
• alov bloku.

Alovlanma qurğusu qövs yaratmaq üçün 25 min volt gərginlikli elektrik enerjisi istehsal etmək üçün lazımdır. Ksenonun parıltı temperaturu 4000-6000 Kelvin arasında dəyişir və işıq sarımtıl və ya mavi rəngə malik ola bilər. Qarşıdan gələn sürücüləri kor etməmək üçün yalnız avtomatik fara korreksiyası olan ksenonun istifadəsinə icazə verilir. Uzun və aşağı şüa arasında keçid elektromaqnit və xüsusi lens sayəsində baş verir. Faralar həmçinin fara təmizləyiciləri və ya yuyucuları ilə təchiz edilmişdir, çünki hər hansı bir kir istiqamətli işıq şüasını səpələyir və o, hər kəsi kor etməyə başlayır.

Xatırladaq ki, yalnız sertifikatlaşdırılmış "qanuni" ksenonun quraşdırılmasına icazə verilir, bu da avtomobiliniz üçün struktur olaraq uyğundur. İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.5-ci maddəsinin üçüncü hissəsinə əsasən, sertifikatı olmayan ksenonla avtomobil idarə etmək altı aydan bir ilədək müddətə hüquqlardan məhrum edilməklə nəticələnə bilər. Müvafiq olaraq, onun quraşdırılması üçün xidmət stansiyasından icazə almalısınız.

LED faralar

LED-lər tamamilə fərqli bir texnologiyadır. Elektrik cərəyanı keçiricidən keçdikdə parıltı baş verir.

Cihaz:

• İşıq yayan diod (LED) - LED elementinin özü;
• sürücü - enerji təchizatı, bunun sayəsində cari təchizatı sabitləşdirə və parıltının temperaturunu tənzimləyə bilərsiniz;
• LED elementini soyutmaq üçün soyuducu, çünki çox isti olur;
• işıq temperaturunu artırmaq və ya azaltmaq üçün filtrlər.

LED faralar yalnız adaptiv optikası olan avtomobillərdə quraşdırılır. Məsələn, bu gün hava şəraitinə və hərəkət sürətinə avtomatik uyğunlaşan çoxfunksiyalı LED fənərlərdən istifadə olunur. Belə bir sistem yağış sensorlarından, sürətdən, sükan çarxının bucağından gələn məlumatları təhlil edir. Təbii ki, belə zövq ucuz başa gəlmir.

Ksenon və LED-lər

Əvvəlcə müsbət və mənfi cəhətləri haqqında danışaq.

Ksenonun üstünlükləri:

• parlaqlıq əsas üstünlükdür, bu lampalar yağışlı havalarda belə yaxşı görünürlük təmin edir;
• uzun xidmət müddəti, 2500-3000 saat, yəni ampulün dəyişdirilməsindən əvvəl orta hesabla 3-4 il;
• müvafiq olaraq 90-94% bölgədə kifayət qədər yüksək səmərəlilik, ksenon adi halogenlər qədər istilənmir;
• ampullər dəyişdirilməlidir.

Təbii ki, mənfi cəhətləri var. Birincisi, bunlar quraşdırma çətinlikləridir, çünki alovlanma qurğuları çox vaxt standart optikaya uyğun gəlmir və başlıq altına yerləşdirilir. Hər bir optik element üçün ayrıca alovlanma qurğusu tələb olunur. İkincisi, ksenon LED və ya halogenlərdən daha çox elektrik istehlak edir və bu, generatora əlavə bir yükdür. Üçüncüsü, yüksək və aşağı şüanın tənzimlənməsi və optikanın özünün vəziyyəti üçün çox ciddi tələblər irəli sürülür - faralarda heç bir çat olmamalıdır. Lampalardan biri yanıbsa, hər ikisini dəyişdirmək lazımdır.

LED işıqlandırmanın üstünlükləri:

• aşağı enerji istehlakı;
• asan quraşdırma;
• icazə tələb olunmur - LED-lərin istifadəsi üçün heç bir məsuliyyət yoxdur;
• qarşıdan gələn sürücüləri və piyadaları kor etməyin;
• parlaqlıq baxımından onlar ksenona yaxınlaşır və ən son modifikasiyaların bəziləri hətta onu üstələyir.

Buna baxmayaraq, əhəmiyyətli çatışmazlıqları unutmaq olmaz. Əvvəla, ksenon və bi-ksenondan fərqli olaraq, LED-lər istiqamətli işıq şüası yaratmır. Parlaqlıq baxımından demək olar ki, bərabər olsalar da, ksenon eyni şəraitdə daha yaxşı görünürlük təmin edir. Belə ki, əgər sizdə bi-ksenon varsa, o zaman uzun işıq yandıqda 100-110 metr məsafədə yolun kənarında olan piyada görünə bilər. Və LED-lərlə bu məsafə 55-70 metrə endirilir.

İkincisi, LED sürücüləri çox isti olur, bu da onların ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu vəziyyətdə, ksenon daha sərfəlidir, çünki onu daha az dəyişdirmək lazımdır. Üçüncüsü, LED lampalar daha az elektrik istehlak etsə də, avtomobil şəbəkəsində güc artımlarına çox həssasdırlar.

LED-lərin lehinə, lakin bu texnologiya çox sürətlə inkişaf edir. Beləliklə, on il əvvəl yalnız bir neçə nəfər LED işıqlandırma haqqında bilirdi, lakin bu gün demək olar ki, hər yerdə istifadə olunur. Beləliklə, əminliklə demək olar ki, bir neçə ildən sonra LED fənərlər öz xüsusiyyətlərinə görə bütün sələflərini üstələyəcək.

Müqayisə LED və Ksenon, Halogenlə müqayisədə

Yüklənir ...