Batareyada elektrolitin sıxlığı - qışda və yayda: cədvəl
Rusiyada satılan akkumulyatorların əksəriyyəti yarı xidmətə yararlıdır. Bu o deməkdir ki, sahibi tıxacları çıxara, elektrolitin səviyyəsini və sıxlığını yoxlaya bilər və lazım olduqda içəriyə distillə edilmiş su əlavə edə bilər. Bütün turşu akkumulyatorları ilk dəfə satışa çıxarıldıqda adətən 80 faiz doldurulur. Satın alarkən, satıcının satışdan əvvəl yoxlama apardığından əmin olun, bunun nöqtələrindən biri qutuların hər birində elektrolitin sıxlığını yoxlamaqdır.
Vodi.su portalımızdakı bugünkü məqalədə elektrolit sıxlığı anlayışını nəzərdən keçirəcəyik: bu nədir, qışda və yayda necə olmalıdır, onu necə artırmaq olar.
Turşu batareyalarında elektrolit kimi H2SO4 məhlulu, yəni sulfat turşusu istifadə olunur. Sıxlıq birbaşa məhlulun faizinə bağlıdır - kükürd nə qədər çox olsa, bir o qədər yüksəkdir. Digər mühüm amil elektrolitin özünün və ətraf havanın temperaturudur. Qışda sıxlıq yaydan daha yüksək olmalıdır. Kritik səviyyəyə düşərsə, elektrolit bütün sonrakı nəticələrlə sadəcə donacaq.
Bu göstərici kub santimetr üçün qramla ölçülür - g / sm3. Sadə bir hidrometr cihazı ilə ölçülür, bu, ucunda armud olan şüşə kolba və ortasında tərəzi olan bir şamandıradır. Yeni bir batareya alarkən, satıcı sıxlığı ölçməyə borcludur, coğrafi və iqlim zonasından asılı olaraq 1,20-1,28 q / sm3 olmalıdır. Banklar arasında fərq 0,01 q/sm3-dən çox deyil. Fərq daha böyükdürsə, bu, hüceyrələrdən birində mümkün qısa qapanmanı göstərir. Sıxlıq bütün banklarda eyni dərəcədə aşağı olarsa, bu, həm batareyanın tam boşaldılmasını, həm də plitələrin sulfasiyasını göstərir.
Sıxlığı ölçməklə yanaşı, satıcı batareyanın yükü necə saxladığını da yoxlamalıdır. Bunu etmək üçün bir yük çəngəlindən istifadə edin. İdeal olaraq, gərginlik 12-dən doqquz volta düşməlidir və bir müddət bu işarədə qalmalıdır. Daha sürətli düşürsə və qutulardan birində elektrolit qaynayıb buxar çıxarırsa, bu batareyanı almaqdan imtina etməlisiniz.
Qışda və yayda sıxlıq
Daha ətraflı olaraq, xüsusi batareya modeliniz üçün bu parametr zəmanət kartında öyrənilməlidir. Elektrolitin dondura biləcəyi müxtəlif temperaturlar üçün xüsusi masalar yaradılmışdır. Beləliklə, 1,09 q/sm3 sıxlıqda donma -7°C-də baş verir. Şimal şəraiti üçün sıxlıq 1,28-1,29 q / sm3-dən çox olmalıdır, çünki bu göstərici ilə onun donma temperaturu -66 ° C-dir.
Sıxlıq adətən + 25 ° C hava istiliyi üçün göstərilir. Tam doldurulmuş batareya üçün olmalıdır:
- 1,29 q/sm3 - -30 ilə -50°C arasında dəyişən temperaturlar üçün;
- 1,28 - -15-30 ° C-də;
- 1,27 - -4-15 ° C-də;
- 1,24-1,26 - daha yüksək temperaturda.
Beləliklə, Moskva və ya Sankt-Peterburqun coğrafi enliklərində yayda bir avtomobil işlədirsinizsə, sıxlıq 1,25-1,27 q / sm3 aralığında ola bilər. Qışda temperatur -20-30°C-dən aşağı düşəndə sıxlıq 1,28 q/sm3-ə qədər yüksəlir.
Nəzərə alın ki, onu süni şəkildə “artırmaq” lazım deyil. Siz sadəcə olaraq avtomobilinizi həmişəki kimi istifadə etməyə davam edirsiniz. Ancaq batareya tez boşaldılsa, diaqnostika aparmaq və lazım olduqda onu doldurmaq mantiqidir. Avtomobil uzun müddət soyuqda işsiz dayanarsa, batareyanı çıxarıb isti bir yerə aparmaq daha yaxşıdır, əks halda uzun müddət boş vaxtdan sadəcə boşalacaq və elektrolit işləməyə başlayacaq. kristallaşmaq.
Batareyanın işləməsi üçün praktiki məsləhətlər
Xatırlamaq lazım olan ən əsas qayda odur ki, heç bir halda kükürd turşusu batareyaya tökülməməlidir. Sıxlığın bu şəkildə artırılması zərərlidir, çünki artımla kimyəvi proseslər, yəni sulfatlaşma və korroziya aktivləşir və bir ildən sonra plitələr tamamilə paslanacaq.
Elektrolit səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlayın və aşağı düşərsə, distillə edilmiş su ilə doldurun. Sonra ya batareyanı doldurmaq lazımdır ki, turşu su ilə qarışsın, ya da uzun səfər zamanı batareya generatordan doldurulmalıdır.
Maşını "zarafatla" qoyursanız, yəni bir müddət istifadə etmirsinizsə, orta gündəlik temperatur sıfırdan aşağı düşsə belə, batareyanın tam doldurulduğundan əmin olmalısınız. Bu, elektrolitin donması və qurğuşun plitələrinin məhv edilməsi riskini minimuma endirir.
Elektrolitin sıxlığının azalması ilə onun müqaviməti artır, bu da əslində mühərriki işə salmağı çətinləşdirir. Buna görə də, mühərriki işə salmazdan əvvəl, bir müddət farları və ya digər elektrik avadanlıqlarını yandıraraq elektroliti qızdırın. Həmçinin terminalların vəziyyətini yoxlamağı və onları təmizləməyi unutmayın. Zəif təmas səbəbindən başlanğıc cərəyanı lazımi anı yaratmaq üçün kifayət deyil.
Yüklənir ...
