bu nədir və niyə lazımdır? Parçalanma əlamətləri, foto

Avtomobillər havanı çirkləndirən əsas mənbələrdən biridir. Yanacağın yanması zamanı elementlərin demək olar ki, bütün dövri cədvəli atmosferə buraxılır, üstəlik müxtəlif birləşmələr: azot, su buxarı, oksigen, karbon qazı və oksidlər, his, benzapiren. Meqapolislərin sakinləri təbiətə zərərli təsirlərin bütün "cazibədarlığını" yaşamağa müvəffəq olublar: baş ağrıları, bronxit, tənəffüs yollarının xərçəngi, tənəffüs və ürək çatışmazlığı. Bitkilər, heyvanlar, torpaq, yeraltı sular əziyyət çəkir.

Problemin həlli var: zərərli emissiyaları mümkün qədər azaltmaq. Bu məqsədlə avtomobil istehsalçılarından yanacaq-hava qarışığının yanma səmərəliliyini artırmaq, egzoz sistemində katalitik çeviricilər və katalizatorlar quraşdırmaq tələb olunurdu. Katalizator nədir, necə işləyir, onu necə əvəz etmək olar - bu məsələləri vodi.su portalındakı bugünkü materialda nəzərdən keçirəcəyik.

avtomobildə katalitik çevirici

Sadə dillə desək, katalizator işlənmiş qazların süzülməsi üçün bir cihazdır. Lakin, adi filtrdən fərqli olaraq, neytrallaşdırıcı aktiv maddənin daxil olduğu kimyəvi reaksiyalar vasitəsilə işlənmiş qazı təmizləyir. Qeyd edək ki, hətta konvertor XNUMX% təmizlənmənin öhdəsindən gələ bilmir, yalnız aşağıdakı işlənmiş qaz komponentlərinin tərkibini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur:

• karbohidrogenlər;
• azot oksidi;
• karbon oksidləri.

Məhz bu qazlar istixana qazları sırasındadır və ən dəhşətli nəticələrə gətirib çıxarır. Məsələn, böyük magistral yolların yaxınlığında duman havada karbohidrogenlərin (tüstü) çox olması səbəbindən baş verir. Karbon monoksit və azot oksidi egzozun xarakterik bir qoxuya sahib olmasına səbəb olan zəhərli qazlardır. Onların hətta qısa müddət ərzində inhalyasiyası ölümlə nəticələnir.

Bu üç egzoz komponentinin hər biri fərqli bir konvertor növündən təsirlənir:

1. platin;
2. rodium;
3. paladyum.

Həmçinin, katalitik çeviricilərin daha təkmil növlərində qızıl, işlənmiş qazların keçdiyi pətəklərin səthinə səpilir. Gördüyünüz kimi, bunların hamısı bahalı qiymətli metallardır. Bu səbəbdən çeviricinin dəyişdirilməsi ucuz bir zövq deyil.

Əməliyyat prinsipi kimyəvi reaksiyalara əsaslanır: molekullar, məsələn, azot oksidi rodiumla reaksiya verdikdə, azot atomları bağlanır və plitələrə yerləşir və oksigen sərbəst buraxılır. Oksidləşmə reaksiyası da həyata keçirilir - temperaturun kəskin artması səbəbindən işlənmiş qaz oksidləşir və içindəki zərərli elementlər sadəcə yanır və pətəklərə yerləşir.

Qeyd edək ki, katalitik çeviricinin normal işləməsi üçün yanacaq-hava qarışığında yanacaq süspansiyonuna oksigenin sabit nisbətinin saxlanması tələb olunur. Konvertorun giriş və çıxışında işlənmiş qazların tərkibini təhlil edən oksigen sensorları quraşdırılır. Həddindən artıq karbon və ya azot aşkar edilərsə, bort kompüterinə müvafiq siqnal göndərilir.

Katalizator nasazlığı: mühərriki necə təhdid edir?

Tamamilə aydındır ki, hər hansı bir filtr elementində olduğu kimi, zaman keçdikcə konvertorda çox yanma məhsulları toplanır və onu dəyişdirmək lazımdır. Həmçinin, bu egzoz sisteminin montajı digər səbəblərə görə uğursuz ola bilər:

• yüksək miqdarda kükürd, parafin, əlavələr olan aşağı keyfiyyətli yanacaq;
• mühərrik nasazlığı, bunun nəticəsində yanacağın tamamilə yanmadığı;
• mexaniki zərər.

Katalitik çevirici normal işləyirsə, zaman-zaman his çöküntüləri yanar. Ancaq zaman keçdikcə yüksək temperatur səbəbiylə metal və ya keramika pətəkləri əriyir, yanma məhsullarının çıxışını maneə törədir. Mühərrik, motoristlərin dediyi kimi, boğulmağa başlayır.

Dönüştürücü tamamilə tıxanıbsa nə baş verir:

• dartma və tənzimləmə reaksiyası itir;
• güc qurğusunun işə salınmasında problemlər var, xüsusən qış dövründə "soyuqda";
• sürətin azalması - tənzimləyici maksimum açıq olsa belə, takometr dəqiqədə yalnız 2,5-3,5 min inqilab göstərir.

Bu problemi vaxtında aradan qaldırmağa başlamasaq, bizi daha da ciddi problemlər gözləyir: his birbaşa səsboğucunun egzoz borusuna və egzoz manifolduna çökməyə başlayır, mühərriki tam gücdə yükləməli oluruq, pistonların və silindrlərin erkən aşınmasına səbəb olur.

Katalitik konvertorun dəyişdirilməsi

Daha əvvəl vodi.su saytında danışdığımız bu problemi həll etmək üçün bir neçə variant var. Ən aydın çıxış yolu avtomobil istehsalçınızın mağazasına getmək və yeni orijinal katalizatorun quraşdırılmasını sifariş etməkdir. Xidmət ucuz deyil. Ancaq satışda artıq daha ucuz olan patronların özlərini (təmir bloklarını) tapa bilərsiniz. Başqa bir çıxış yolu: pətəklər keramika olsaydı, metal pətəkləri olan bir blok alın. Dəyəri 4000 rubl və yuxarı üstəgəl quraşdırma aralığında olacaq.

Bu cür pul xərcləmək istəmirsinizsə, zərərsizləşdirici əvəzinə, Lambda zondlarının yerinə bir banka alov tutucu və tıxac qoyurlar. Əlbəttə ki, qənaət əhəmiyyətli olacaq, mühərrik daha dinamik işləyəcək. Amma problem ondadır ki, toksiklik səviyyəsi artıq Avro 6, 5, 4 standartlarına uyğun gəlməyəcək.Yəni siz belə maşınla xaricə, hətta tezliklə Moskvaya və başqa böyük şəhərlərə də gedə bilməyəcəksiniz. Buna görə də, bu cür "təmir" etməyi məsləhət görmürük. Katalizator bütün dünyada ekoloji vəziyyəti yaxşılaşdırmağa kömək edən böyük ixtiradır və onu çıxararkən unutmayın ki, həm siz, həm də uşaqlarınız hava ilə nəfəs alır və insanların sağlamlığı onun çirklənməsindən asılıdır.

Katalizator, bu nədir?

Yüklənir ...