5w40 əvəzinə 5w30 yağ istifadə edə bilərəmmi?
Məzmun
Motoristlər arasında ən populyar suallardan biri də motor yağlarının dəyişdirilməsidir. Bir çox forumlarda standart sualları tapa bilərsiniz: "5w40 əvəzinə 5w30 yağ doldurmaq mümkündürmü?", "Mineral suyu sintetik və ya yarı sintetik ilə qarışdırmaq mümkündürmü?" və sair. Vodi.su saytımızda bu sualların çoxuna artıq cavab verdik və motor yağlarının SAE markalanmasının xüsusiyyətlərini də ətraflı təhlil etdik. Bu materialda 5w40 əvəzinə 5w30 istifadəsinə icazə verildiyini anlamağa çalışacağıq.
Mühərrik yağları 5w40 və 5w30: fərqlər və xüsusiyyətlər
YwX formatının işarəsi, burada “y” və “x” bəzi rəqəmlərdir, mühərrik və ya transmissiya yağı qutularında göstərilməlidir. Bu, SAE (Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti) özlülük indeksidir. İçindəki simvollar aşağıdakı mənaları ifadə edir:
- Latın W hərfi İngilis Qış üçün qısaldılmışdır - qış, yəni bu hərfi gördüyümüz yanacaq və sürtkü yağları, sıfırdan aşağı temperaturda işlənə bilər;
- ilk rəqəm - hər iki halda "5" - yağın krank şaftının əyilməsini təmin etdiyi və əlavə istilik olmadan yanacaq sistemi vasitəsilə vurula biləcəyi minimum temperaturu göstərir, 5W0 yanacaq və sürtkü yağları üçün bu rəqəm -35 ° C arasında dəyişir ( nasos qabiliyyəti) və -25 °C (dönmə);
- son rəqəmlər (40 və 30) temperaturun minimum və maksimum axıcılıq saxlanmasını göstərir.
Beləliklə, təxmin etmək çətin olmadığı üçün, SAE təsnifatına görə, mühərrik yağları bir-birinin yanındadır və aralarındakı fərqlər minimaldır. Aydınlıq üçün siyahı şəklində sadalayırıq:
- 5w30 - mənfi 25 ilə + 25 dərəcə arasında olan mühit temperaturunda özlülüyü saxlayır;
- 5w40 - mənfi 25-dən üstəgəl 35-40 dərəcəyə qədər daha geniş diapazon üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Qeyd edək ki, yuxarı temperatur həddi aşağı olan qədər vacib deyil, çünki mühərrikdəki yağın işləmə temperaturu 150 dərəcəyə və daha yuxarı qalxır. Yəni Mannol, Castrol və ya Mobil 5w30 yağınız varsa, bu o demək deyil ki, yayda temperaturun 30-40 dərəcədən yuxarı qalxdığı Soçiyə səfər zamanı dərhal dəyişdirilməlidir. Daim isti bir iqlimdə yaşayırsınızsa, o zaman daha yüksək ikinci sayı olan yanacaq və sürtkü yağlarını seçməlisiniz.
Və bu iki növ sürtkü yağları arasındakı digər mühüm fərq özlülük fərqidir. 5w40-ın tərkibi daha viskozdur. Müvafiq olaraq, daha az viskoz bir yağ doldurularsa, avtomobili daha aşağı temperaturda işə salmaq daha asandır - bu halda, 5w30.
Yəni 5w30 yerinə 5w40 tökmək olar?
Avtomobillərin istismarı ilə bağlı hər hansı digər sualda olduğu kimi, çoxlu cavablar və daha çox "amma" var. Məsələn, kritik bir vəziyyət varsa, müxtəlif növ yanacaq və sürtkü yağlarının qarışdırılması olduqca məqbuldur, lakin bundan sonra mühərriki tamamilə yumaq lazım ola bilər. Beləliklə, ən peşəkar tövsiyə vermək üçün avtomobilin texniki vəziyyətini, istehsalçının göstərişlərini, iş şəraitini təhlil etmək lazımdır.
Yüksək özlülük indeksi olan yağa keçidin yalnız mümkün deyil, bəzən sadəcə zəruri olduğu vəziyyətləri sadalayırıq:
- daha isti iqlimi olan bölgələrdə nəqliyyat vasitəsinin uzunmüddətli istismarı zamanı;
- odometrdə 100 min kilometrdən çox qaçış ilə;
- mühərrikdə sıxılma düşməsi ilə;
- mühərrikin əsaslı təmirindən sonra;
- Qısamüddətli istifadə üçün yuyucu kimi
Həqiqətən, 100 min kilometr keçdikdən sonra pistonlar və silindr divarları arasındakı boşluqlar artır. Buna görə sürtkü və yanacağın həddindən artıq olması, gücün və sıxılmanın azalması var. Daha viskoz yanacaq və sürtkü yağları boşluqları minimuma endirmək üçün divarlarda artan qalınlıqda bir film meydana gətirir. Müvafiq olaraq, 5w30-dan 5w40-a keçid etməklə siz dinamik performansını yaxşılaşdırmış olursunuz və güc blokunun ömrünü uzadırsınız. Qeyd edək ki, daha viskoz bir yağ mühitində krank mili krank etmək üçün daha çox səy sərf olunur, buna görə də yanacaq sərfiyyatı səviyyəsinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması ehtimalı azdır.
5w30-dan 5w40-a keçidin çox arzuolunmaz olduğu vəziyyətlər:
- təlimatlarda istehsalçı digər yanacaq və sürtkü yağlarının istifadəsini qadağan etdi;
- bu yaxınlarda salondan zəmanət altında olan yeni avtomobil;
- hava istiliyinin azalması.
Mühərrik üçün çox təhlükəli olan sürtkü yağlarının müxtəlif axıcılıqla qarışdırılması vəziyyətidir. Yağ yalnız səthləri yağlamır, həm də artıq istiliyi aradan qaldırır. Fərqli axıcılıq və özlülük əmsalları olan iki məhsulu qarışdırsaq, mühərrik həddindən artıq istiləşəcəkdir. Bu məsələ xüsusilə müasir yüksək dəqiqlikli güc qurğuları üçün aktualdır. Əgər xidmət stansiyasında sizə 5w30 əvəzinə 5w40 doldurmağı təklif etsələr, bunu anbarda tələb olunan sürtkü yağının olmaması ilə əlaqələndirirsinizsə, heç bir halda razılaşmamalısınız, çünki bu cür manipulyasiyalardan sonra istilik yayılması pisləşəcəkdir. əlaqəli problemlərin bütün dəstəsi ilə doludur.
Tapıntılar
Yuxarıda göstərilənlərin hamısına əsaslanaraq belə bir nəticəyə gəlirik ki, bu və ya digər növ yanacaq və sürtkü yağlarına keçid yalnız güc blokunun xüsusiyyətlərini və istehsalçının tələblərini ətraflı öyrəndikdən sonra mümkündür. Müxtəlif istehsalçılardan və müxtəlif əsaslarda - sintetik, yarı sintetikadan olan sürtkü yağlarını qarışdırmaqdan çəkinmək məsləhətdir. Belə keçid yeni avtomobillər üçün təhlükəlidir. Yürüş böyükdürsə, mütəxəssislərlə məsləhətləşmək lazımdır.
video
Yüklənir ...
