Alovlanma bobini səhv bağlanarsa nə olar?
Alovlanma bobini yanacaq-hava qarışığının alovlanması prosesində iştirak edən benzin daxili yanma mühərriklərinin idarəetmə sistemindəki əsas komponentlərdən biridir.
Dizaynına görə, alovlanma bobini hər hansı digər transformatora bənzəyir. Elektromaqnit induksiyası birincil sarımın aşağı gərginlikli cərəyanını yüksək gərginlikli ikinciliyə çevirir, daha sonra bu, yanacağın alovlanmasına səbəb olan qığılcım yaratmaq üçün şamlara "göndərilir".
Yeni bir alovlanma bobinini birləşdirmək üçün fiziki proseslərin "sirrlərini" bilmək lazım deyil və iş ardıcıllığına riayət etmək üçün bobin cihazı haqqında bilik buna dəyər.
Hər hansı bir alovlanma bobini aşağıdakılardan ibarətdir:
- birincil və ikincil sarımlar;
- qəfəslər;
- izolyator;
- xarici maqnit dövrəsi və nüvəsi;
- montaj mötərizəsi;
- örtüklər;
- terminallar.
Təlimatlara əməl edərək, alovlanma sisteminin qalan komponentləri tellər vasitəsilə bobinin son elementlərinə birləşdiriləcəkdir.
Alovlanma bobinini necə düzgün bağlamaq olar?
Bobini dəyişdirərkən diqqətli olmaq lazımdır. Bobin yüksək gərginlikli transformator olduğundan, onun qarşısında
avtomobilin sökülməsi telləri akkumulyatordan çıxararaq enerjisizləşdirilməlidir. Sonrakı işlər aşağıdakı sxemə uyğun olaraq aparılır:
- Bobin gövdəsindən yüksək gərginlikli teli çıxarın.
- Qozunu rulonun "OE" terminalından açın. sonra yay yuyucusu və tel ucunu çıxarın.
- "B +" terminalından qozu açın, yuyucunu və ucunu çıxarın.
- Bobini palçıq qoruyucuya bağlayan iki qozunu açın.
- Uğursuz bobini çıxarın və bu yerə yenisini quraşdırın.
- Bobin qoz-fındıqlarını sıxın.
- Tel ucunun altına yeni yay yuyucusu qoyduqdan sonra qozu tel ilə "B +" terminalına vidalayın.
- Yay yuyucusunu əvəz edərək qozu "OE" terminalına vidalayın.
- Yüksək gərginlikli teli bobin gövdəsinə qoşun.
Belə çıxır ki, bobinin dəyişdirilməsi 10-15 dəqiqə çəkəcək. Köhnə avtomobillərdə (telləri dəyişdirdikdən sonra) naqillərin rəngləri fərqli ola bilər. Bu halda, köhnə qısaqapanmanı çıxararkən onları qeyd etmək daha yaxşıdır. Bu edilmədikdə, hansı rəngin kilidə və ya distribyutora gətirib çıxardığını görə bilərsiniz və ya "plus" ring.
Belə çıxır ki, hətta bir məktəbli də müxtəlif rəngli və ölçülü yalnız üç "tel" birləşdirə bilər. Quraşdırmanın sonunda əsas məqsəd, işin kontaktlarının və bağlayıcılarının keyfiyyətini diaqnoz etmək, həmçinin qısa qapanmanı nəmdən qorumaqdır.
Bir avtomobili təmir edərkən, xüsusən də alovlanma sisteminə gəldikdə, hərəkətlərinizdə son dərəcə diqqətli olmalısınız. Çünki yüksək gərginlikli naqillərlə toqquşmaq olar. Buna görə də, dəyişiklik edərkən və ya təmir edərkən təhlükəsizlik qaydalarına əməl edilməlidir.
Alovlanma bobini səhv bağlanarsa nə olar?
Sökülmə zamanı hansı telin hansı terminala getdiyini xatırlamamısınızsa və qeyd etməmisinizsə, alovlanma bobininin əlaqə diaqramı aşağıdakı kimidir. + işarəsi və ya B hərfi (batareya) olan terminal batareyadan qidalanır, açar K hərfinə qoşulur.
Düzgün əlaqə vacibdir və polaritenin pozulması halında, bobinin özü, paylayıcı və keçid zədələnə bilər.
Və sonra vəziyyəti düzəltmək mümkün deyil - cihaz yalnız dəyişdirilməlidir. Yeni bir hissə quraşdırmadan əvvəl, əvvəlki səhvləri xatırlamalı və nəzərə almalısınız ki, növbəti yeni qısaqapanma avtomobildə quraşdırıldıqdan sonra çox tez uğursuz olmasın.
