Boyandıqdan sonra maşının üzərindəki boya niyə şişir?

Avtomobilin səthi qəfildən içərisində hava olan qabarlarla şişdikdə boyanın şişməsi çox yaygın bir prosesdir. Kimsə bunların sadəcə kosmetik qüsurlar olduğunu düşünür, amma əslində hər şey fərqlidir. Problemlər daha dərindən görünə bilər, çünki rəngləmə korroziya və qüsurlara qarşı əlavə qorunmadır.

Avtomobilin üzərindəki boya şişir: səbəbləri

Bütün halları iki qrupa bölmək olar, yəni:

• soyulur və qalxır zavod boyası avtomobilin gövdəsində;
• qabaran boya boya təmirdən sonra maşın.

orijinal boya artıq sərt səthlə təmasda olmadıqda ayrıla və şişə bilər. Yəni korpus metalı ilə bağlı bəzi dəyişikliklər olub. Əksər hallarda bu, aşağıdakı səbəblərə görə baş verə bilən korroziyadır:

• boya işinin xarici qüsurları (mexaniki təsirlər);
• metal içəridən paslanır.

Birinci variantda hava və rütubət zədələnmiş örtük vasitəsilə bədənin metal səthinə daxil olur və onun oksidləşməsi başlayır, onun diqqəti tədricən genişlənir. Metalın hətta cüzi bir pas örtüyü ilə örtüldüyü ərazidə boya artıq yapışmır və temperatur və rütubət dəyişikliklərinin təsiri altında deformasiyaya başlayır. Belə çıxır ki, LCP-nin yerli şişkinlikləri əmələ gəlir ki, biz onları baloncuklar və qıvrımlar şəklində müşahidə edirik.

İkinci halda, korroziya prosesi avtomobilin bütöv xarici boyası ilə korpus metalının arxa tərəfindən başlayır.

Ön tərəfə nüfuz edən aşındırıcı proses boyanı soyaraq yayılmağa başlayır.

Xarici olaraq, erkən mərhələdə hər iki proses praktiki olaraq eynidır, lakin aradan qaldırılması üsulları fərqlidir. Əgər birinci halda yarım tədbirlərlə, yəni avtomobilin kuzovunun rənglənməsinin yerli bərpası ilə nail olmaq mümkündürsə, ikinci seçim ilk növbədə kuzov hissəsinin təmiri (qaynaq işi) və ya onun dəyişdirilməsini tələb edir. .

Zavod örtüyünün soyulması olduqca nadir hallarda baş verirsə, o zaman boya təmirindən sonra daha tez-tez olur. Burada bir sıra səbəblər ola bilər, üstəlik, onlar haqqında yalnız təxmin etmək olar. Tez-tez bədən örtüyünü öz əlinizlə bərpa etməyə çalışdıqdan sonra üst-üstə qoyulmuş astar və ya boya təbəqələrinin şişməsi. Bu, belə səbəblərə görə baş verə bilər:

• boya işlərinin təmirinin texnoloji ardıcıllığının pozulması;
• uyğun olmayan işçi kompozisiyaların istifadəsi;
• avtomobil gövdəsinin örtüyünü bərpa etmək üçün aşağı keyfiyyətli qarışıqların istifadəsi.

Boyanın soyulmasının səbəbi nə olursa olsun, hər şeyi çıxarmalı və yenidən tətbiq etməlisiniz. Adətən bu, müstəqil cəhd uğursuz olduqdan sonra mütəxəssislərə etibar edilir. Bununla birlikdə, bir motorist səhvləri nəzərə alaraq, bütün lazımi komponentləri bədənə tətbiq etmək üçün təkrar cəhdlər etdikdə də baş verir.

Zədələnmiş ərazilərdə avtomobil boyasının bərpası: hərəkətlərin ardıcıllığı

Bunu etmək üçün əvvəlcədən rəngləmə və qurutma prosesinin aparılacağı otağı, həmçinin bir sıra material və alətləri hazırlamalısınız. Hər üç nöqtə çox vacibdir və örtükün nə qədər "yaşayacağına" təsir göstərir. Materialların keyfiyyəti qiymətə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir.

Səthin təmizlənməsi. Прежде всего нужно обфункционировать поверхность и удалить с неё уже начавшуюся образовываться ржавчину. Даже если она не очень видна. Вам понадобится болгарка и наждачка. Болгарку без проблем можно заменить , приобретя для неё специальные насадки. Помните, что в процессе будет образовываться очень много пыли. Приготовьте защитные очки и респираторчтобы не повредить своё здоровье. Снизить количество пыли можно, используя дрель вместо шлифовальной машинки, но такой вариант подойдёт только в случае, если участки вздутия небольшие. Итак, сначала при помощи инструментов снимите верхний слой. Далее аккуратно пройдитесь наждачкой (используйте брусок для лучшего нажима) вручную. Это поможет убрать даже мельчайшие участки ржавчины.

. Astar qatını tətbiq edərkən, seçilmiş boya və astarın nə qədər uyğun olduğuna diqqət yetirməlisiniz. Bu qaydaya məhəl qoymamaq, tez aşınmış zədələnmiş üst təbəqəni alacağınıza səbəb olacaqdır. Tətbiq olunan hər təbəqəni yaxşıca qurutduğunuzdan əmin olun. Bu çox vacibdir! Prosesi sürətləndirmək üçün adi bir saç qurutma maşını istifadə edə bilərsiniz, ancaq unutmayın ki, səthin həddindən artıq istiləşməsi xüsusiyyətlərin deformasiyasına səbəb olacaq - buna icazə verməyin. Bu qaydalardan hər hansı biri pozulursa, artıq mübarizə apardığınız şeyləri alacaqsınız - bədəndə şişkinlik.

. Son mərhələ boya tətbiqidir. Siz həmçinin bütün tətbiq olunan təbəqələri yaxşıca qurutmalı və material seçimində məsuliyyətli olmalısınız. Texnologiyaya əməl etmisinizsə, qurudun və ziddiyyətli birləşmələrdən istifadə etməmisinizsə, nəticə sizi tamamilə qane etməlidir. Vaxtında yeni qüsurları görmək üçün boya işinin səthini yaxından izləməyə davam edin.