İsti qığılcım şamları ilə soyuq şamlar arasında fərq nədir?
Məzmun
Bir şamın "isti" və ya "soyuq" olduğunu müəyyən edən bir şamın parıltı dərəcəsi haqqında məlumat təxminən yarım əsr əvvəl çox qiymətli idi. İndi məsələnin aktuallığı bir qədər azalıb, çünki istehsalçı tərəfindən təsdiqlənmiş şamlar avtomobilə quraşdırılır və ya onların uyğunluğu ehtiyat hissələrinin çarpaz kataloqları ilə təmin edilir.
Ancaq mövzunun özü mühərrikin işləmə nəzəriyyəsi, onun müəyyən bir tətbiq üçün daha incə tənzimlənməsi, eləcə də zavod tövsiyələrini başa düşməyi və təkmilləşdirməyi sevən hər kəs üçün maraqlıdır.
Qığılcım şamları necə fərqlənir
İsti və soyuq şamların tərifləri son dərəcə şərti olduğu üçün yuxarıda dırnaq işarəsi ilə verilmişdir. Şam həqiqətən soyuq ola bilməz, dərhal neft məhsulları və digər karbohidrogenlərlə bombalanacaq, bundan sonra tam alovlanma uğursuzluğu baş verəcəkdir.
Özünü təmizləmə həddində həmişə isti olur, bu həddin iş temperaturu oxu boyunca bir qədər sürüşməsi başqa bir məsələdir.
Bir şamın temperatur keyfiyyətləri bir çox amillərdən asılıdır:
- elektrod və izolyator materiallarının xassələrini;
- izolyatorun gövdəyə nisbətən yerləşdirilməsinin həndəsəsi, o, yivli hissədən yanma kamerasına çıxa bilər və ya içəri girə bilər;
- blok başının gövdəsinə çıxan hissələrdən istiliyin çıxarılmasının təşkili.
Eyni buji, xüsusi mühərrikdən asılı olaraq, isti və ya soyuq ola bilər. Bununla belə, kütləvi dizayn həllərinin oxşarlığı məhsulları tədricən parıltı sayının orta dəyərinə gətirib çıxarır və ondan sapmalar məhsulu isti və ya soyuq kimi təsnif etməyə imkan verir.
İsti
İsti fişlər tez istiləşənlər hesab olunur, buna görə də soyuq başlanğıc və ya qarışığın tərkibindəki sapmalar zamanı atılmır. Onlar həmçinin böyük yağ tullantıları olan bir mühərrikə daha az problem gətirəcəklər.
Köhnə mühərriklər üçün bu çox vacib idi. Dizaynın qüsursuzluğu, aşağı sıxılma nisbətləri, qarışığın formalaşmasının qeyri-sabitliyi, xüsusən başlanğıc rejimində, məhz belə alovlanma cihazlarının istifadəsini məcbur etdi. Əks təqdirdə, motoru aşağı temperaturda işə salmaq sadəcə mümkün olmayacaqdır.
Aşağı dərəcədə məcburi şamların maksimum yük altında həddindən artıq istiləşməsinə imkan vermədi. Baxmayaraq ki, məsələn, yanma kamerasında qığılcım mənbəyi yerləşdirmək üçün tədbirlər görülməli idi.
Soyuq
İsti fiş silindrdə həddindən artıq qızdıqda, ən təhlükəli problem mənbəyi parıltı alovlanma şəklində ortaya çıxdı. Adətən, qarışığın yanması bir qığılcımla başlanır və o, dəqiq müəyyən edilmiş vaxtda verilir.
Ancaq isti bir hissə, zonasında daha çox və ya daha az uyğun bir tərkib qarışığı görünən kimi dərhal alovlanmağa səbəb olacaqdır.
Dərhal bir partlayış dalğası yaranacaq, yanma cəbhəsi üst ölü nöqtəyə dəyməzdən əvvəl əks vuruşda pistonla qarşılaşacaq. Bu rejimdə qısa bir əməliyyatdan sonra mühərrik məhv ediləcək.
Lakin seriyalı mühərriklərin yüksək spesifik güc xüsusiyyətlərinə nail olması və hətta rəqabətədavamlı ekoloji təmizliyi və səmərəliliyi təmin etməklə paralel olaraq, şamdakı istilik yükünü əvvəllər yalnız idman mühərriklərində mövcud olan səviyyəyə qədər artıracaqdır.
Buna görə də, həddindən artıq istiləşməyə qarşı müqavimət, yəni intensiv istiliyin çıxarılması struktur olaraq zəruri idi. Şamlar soyudu.
Amma siz də onu aşa bilməzsiniz. Müasir elektron enjeksiyon sistemlərinin dəqiq qarışıq dozajına baxmayaraq, həddindən artıq soyuq fiş soyuq mühərrikin başlanğıc xüsusiyyətlərini azaldacaq.
Eyni zamanda, onun davamlılığı azalacaq, buna görə də mühərrik şərtlərinə əsasən alovlanma cihazlarının dəqiq seçimi lazımdır. Nəticə məhsulun kataloq nömrəsinə daxildir. Bütün analoqlar onunla uyğunluğu təsdiqləməlidir.
İşarələmə xüsusiyyətləri
İstilik nömrəsi adətən istehsalçının təyinatında kodlanır. Digər xüsusiyyətlərlə birlikdə həndəsi, elektrik və xüsusiyyətlərin olması. Təəssüf ki, vahid sistem yoxdur.
Hansı cihazların digər istehsalçıların analoqlarına uyğun olduğunu başa düşmək üçün tapmaq asan olan bir plaka lazımdır. Şərti parıltı sayının ədədi dəyərlərinin müqayisəsi var. Bəzi istisnalar istisna olmaqla, bu cür tədqiqatlarda praktiki məna yoxdur.
Soyuq və isti şamları nə vaxt qoymaq lazımdır
Bu nadir hallardan biri parıltı sayına görə şamların mövsümi seçimidir. Bir çox motor istehsalçısı masada bir və ya iki nöqtənin yayılmasını göstərərək buna icazə verir.
Yəni, qışda daha isti bir şam qoya bilərsiniz və yayda nominal dəyərinə qayıda bilərsiniz və ya hətta uzun müddət istilikdə maksimum mühərrik gücündən istifadə etmək niyyətindəsinizsə, parıltının alovlanmasından qorunaraq onu blok edə bilərsiniz.
Parıltı nömrəsinin dəyəri
NGK-dan 5-6, Bosch-dan 6-7 və ya Denso-dan 16-20 parıltı dərəcəsi olan şamların əksər mülki mühərriklərin ehtiyaclarını ödəyəcəyinə əmin ola bilərsiniz. Ancaq burada da suallar yarana bilər.
Sayın hansı istiqamətdə artması hesab edilə bilər, parametrin minimum addımla dəyişməsi nə dərəcədə kritikdir və s. Yazışma cədvəli çox şey izah edəcək, amma temperaturla təcrübə etməmək daha yaxşıdır.
Lazımi parametr çoxdan seçilmişdir, kataloqdan sifariş vermək üçün bir məqalə var və qalan hər şey çox risklidir. Mühərrik alovlanmadan əvvəl eşik mühitində sağ qalsa belə, şamın özü çökə bilər və onun parçaları mütləq silindrdə problem yaradacaqdır.
Şamların vəziyyətinə görə mühərrikin diaqnostikası
Arızanın xarakterini təyin edərkən, həmişə şamları əvvəlcə açmaq tövsiyə olunur. Onların görünüşü çox şey izah edəcək, xüsusi hallarda kolleksiyaları şəbəkədə asanlıqla əldə edilə bilən rəngli fotoşəkillər şəklində mövcuddur.
Yalnız əlavə etmək olar ki, çox vaxt izolyatorun vəziyyəti və ya rəngi deyil, qonşusu ilə müqayisəsi maraqlıdır. Xüsusilə skaner müəyyən bir silindrə işarə edirsə.
Ümumiyyətlə, izolyatorun qaralması karbohidrogenlərin çoxluğu və ya qeyri-kafi istilik deməkdir. Əksinə, ağ keramika ilə qırılma və ərimə həddindən artıq istiləşmə əlamətidir.
Xüsusi səbəbləri müəyyən etmək çətin bir diaqnostik vəzifə olduğunu başa düşmək lazımdır və diaqnozun yalnız rəngə görə qoyulması ehtimalı azdır.
Şamlar təxmini qaynaqlarını işləmişlərsə və ucuz mis-nikel məhsulları üçün nadir hallarda 10-20 min kilometri keçərsə, onların görünüşü mühərrikdə problemləri deyil, şamın özünün aşınmasını göstərə bilər. Bu cür detallar, əlbəttə ki, bir dəstdə dəyişir və əksər hallarda nəticə xoş təəccüblüdür.
