Holden Commodore və Ford Falcon qiymətləri nəzarətdən kənardadır, lakin təxminən 100,000 dollara işlənmiş birini almaq axmaqlıq olardı | Rəy

Holden Commodore üçün təxminən 100,000 dollar ödəyəcəksinizmi?

Joni Mitchell haqlı idi; O yox olana qədər nəyə sahib olduğunu bilmirsən.

Böyük pulla Avstraliya istehsalı olan avtomobillər üçün böyük bir il oldu - bir cüt HSV GTSR W1 Maloos 2.2 milyon dollara satıldı - lakin bu, aysberqin görünən hissəsidir. Uzunmüddətli Avto Trader Bu yaxınlarda yerli istehsal olan avtomobillərin son partiyasının satıldığı heyrətamiz qiymətlərə heyran qaldım.

Pandemiyanın səbəb olduğu tədarük məhdudiyyətləri dövründə işlənmiş avtomobillərin bütün qiymətləri artdı, lakin Avstraliya istehsalı olan Holden və Ford modellərinin qiymətlərinə diqqət yetirməyə dəyər. Ancaq aydın olmaq üçün, arasında böyük fərq var qiymət soruşur və avtomobilin satılacağı rəqəm, ona görə də Holdens və Fords üçün qiymət bələdçisi kimi baxmayın.

Əlbəttə ki, Holden Commodore və Ford Falcon-un sonrakı illərində insanların bu avtomobilləri investisiya fürsəti kimi istifadə etmək niyyəti ilə aldıqlarını bilirdim - yürüşü aşağı saxlamaq və insanların nostaljisini və onların olmamasından pul qazanmaq ümidi ilə. yeni istehsal.

Hər hansı bir sənət kolleksiyaçısının sizə deyəcəyi kimi, mərhum rəssamların əsərləri daha qiymətlidir, çünki sənəti daha yaratmaq mümkün deyil. Eyni şey avtomobillərə də aiddir. Holdenin ölümü və Falcon-un məhvi, deyəsən, istifadə olunan modellər bazarının sürətlə artmasına səbəb olub.

Baxmaq Avto TraderAvstraliya istehsalı Holdenlərin sonuncusunun tələb olunan qiymətinə heyran qaldım. VF Series II SS-V Redline istəyirsiniz? Ümid edirəm pulunuza qənaət etdiniz. Yazı hazırlanarkən satışda 290 SS-V var idi, 14 VF SS-V Redline 80,000 dollardan çox reklam edildi, ən yüksək qiymət isə 99,990 dollar idi.

Bu, səyahət xərclərindən əvvəl $58,690 olan ilkin tələb olunan qiymətlə müqayisədə cəmi beş il ərzində təsirli bir qiymətləndirmə səviyyəsidir.

HSV ilə maraqlanırsınız? Cüzdanlarınızı saxlayın, çünki son aşağı mileage GTSR nümunəsini əldə etmək üçün sizə 200K dollardan çox pul lazımdır. W1-lər əlavə performans və məhdud sayda sayəsində hərraclarda böyük pul qazansa da, GTSR hələ də yüksək tələbatdadır.

Az yürüşlü, odometrdə cəmi 47 km olan bir nümunə 299,999 dollara başa gəlir, lakin 50,000 km-dən çox olsa belə, sizə 239,000 dollar lazımdır. Müqayisə üçün deyək ki, yeni BMW M5 Competition – oxşar ölçülü idman sedanı – 246,900 dollardan (üstəlik səyahət xərcləri) başlayır.

Söhbət təkcə Holdendən getmir. Avto Trader 2014 FPV GT F 351-i 179,888 dollara reklam etdi. Bu, Falcon yeni olanda sizə demək olar ki, iki yarım nüsxə almaq üçün kifayətdir (77,990 dollardan başlayır).

FPV GT-P də bahalaşdı, altı sahib öz vahidlərini orijinal qiymətindən (75,990-ci ildə 2008 89,500 dollar) baha satmağa cəhd etdilər. Üst hədd 13,510 GT-P-dir, 13 dollar tələb olunur ki, bu da XNUMX yaşlı avtomobil üçün XNUMX dollar çoxdur.

Hətta ən son Ford Falcon XR8 Autotrader-də 60 min dollardan aşağı qiymətə orijinal qiymətinə satılır.

Bütün bunlar nə deməkdir? Avstraliyanın yerli istehsal olan əzələ avtomobillərinə olan sevgisi onlar getdikdən illər sonra da güclü olaraq qalır.

Xüsusilə Holdenin qiyməti yerli olaraq hazırlanmış Commodore ilə markanın gücündən xəbər verir və nişan lövhəsinin idxal edilmiş modelə dəyişdirilməsinin əvvəldən niyə uğursuz olduğuna işarə edir.

Nəhayət, nisbətən aşağı yürüş ilə mövcud olan çoxsaylı nümunələri nəzərə alaraq, bu qiymətlər uzunmüddətli perspektivdə qeyri-davamlı görünür.

Eksklüzivlik davamlı qiymətləndirmənin açarıdır, ona görə də 80-ci ildə 2021 min dollara SS-V Redline ala biləcəyinizi və 100-ci ildə 2031 min dollara və ya daha çoxa başa gələcəyini düşünmək, ən yaxşı halda yüksək dəyərli investisiya riskidir.

Bəlkə Avstraliya istehsalı olan avtomobillər yeni olanda daha çox insan daha yüksək qiymət ödəməyə hazır olsaydı, bizdə hələ də avtomobil sənayesi olardı?