Buick

Mündəricat FounderEmblem Buick Cars tarixi Buick Motor Decision ən qədim Amerika avtomobil istehsalçısıdır. Qərargahı Flintdə yerləşir. O, həm də General Motorsun bir bölməsidir. Şimali Amerika və Çin bazarlarında istehsal məhsullarına tələbat yüksəkdir. Şirkətin yaranma tarixi ötən əsrə, Şotland əsilli amerikalı sənayeçi Devid Buik daxili yanma mühərriki yaratmağa başladığı vaxta təsadüf edir. Həmin vaxt ortağı ilə birgə fəaliyyət hüququ ilə santexnika şirkətinə sahib olub, payını ona satmaq qərarına gəlib. Satışdan əldə olunan məbləğ onun ideyasını həyata keçirmək üçün yeni şirkətin yaradılmasına gedib. Və 1909-cu ildə kənd təsərrüfatı maşınları üçün enerji bloklarının istehsalında ixtisaslaşmış Buick Motor Car Company-ni yaratdı. Həmkarı Marrla paralel olaraq daxili yanma mühərriklərinin inkişafı üzərində işləyir və 1901-ci ilə qədər Buick tanışı tərəfindən 300 dollara alındığı ilk uğurlu layihə avtomobil şəklində icad olunur. Sonrakı istehsalın inkişafı Buick-i maliyyə çətinliyi ilə üzləşdirdi və onu şirkət üçün silah hazırlayan həmkarı Briskodan kredit almağa təşviq etdi. Brisco, öz növbəsində, Buick-ə ultimatum təqdim etdi, ona görə ikincisi, kreditor şərtləri altında demək olar ki, bütün səhmlər blokunun Briskoya məxsus olduğu şirkəti yenidən təşkil etməyə borclu idi. Briscoe indi direktor, Buick isə onun müavini oldu. 1904-cü ildə şirkət, Buickin artıq direktorluqda vəzifələr tutmadığı Amerikalı sənayeçi Whitingə satıldı. 1908-ci ildə avtomobil şirkəti General Motorun bir hissəsi oldu. İstehsal eyni tip orta sinif avtomobillərinin ucuz modellərinə yönəldilmişdir. Təsisçi Təəssüf ki, təsisçi haqqında bioqrafik məlumat azdır. David Dunbar Buick 1854-cü ilin sentyabrında Arbroatda anadan olub. O, Şotlandiya əsilli Amerikalı ixtiraçıdır. O, həm də dirijabl satan sahibkar idi və santexnika işi ilə məşğul idi. 1901-ci ildə ilk avtomobili icad etdiyi Buick Motor Car Company şirkətini yaratdı. 74 yaşında 1929-cu ilin yazında Detroitdə vəfat etdi. Emblem Şirkət yarandığı gündən uzun illər ərzində loqo fərqli variasiyada təqdim edilmişdir. Əvvəlcə nişanın əsas xüsusiyyəti, zaman keçdikcə yerləşdiyi şrift və formanı dəyişdirən Buick yazısı idi, əvvəlcə düzbucaqlı bir forma və fon rəngləri ilə əvəz olunan bir dairə idi. Artıq 1930-cu ildə 8 silindrli mühərrik əsasında istehsal olunan avtomobilləri xarakterizə edən yazıya 8 rəqəmi əlavə edildi. Sonra gerbin böyük yenidən qurulması həyata keçirildi. Yazının əvəzinə indi əzəmətli Buik ailəsinin gerbi var idi. Bir az sonra, bir neçə avtomobil modelinin, yəni üçün meydana çıxması ilə gerb üçə vuruldu və indi radiator barmaqlığında metal bir dairədə yerləşdirilmiş gümüş rəngli birləşdirilmiş üç gerb şəklində təsvir edilmişdir. Bu emblem müasir dövrdə istifadə olunur. Buick avtomobillərinin tarixi 1903-cü ildə Buick markası altında tək silindrli mühərrikli ilk avtomobil buraxıldı. 1904-cü ildə, artıq 2 silindrli güc bloku ilə təchiz olunmuş B modeli çıxdı. 1908-ci ildə General Motors-a qoşulduqdan sonra Model 10 dörd silindrli mühərriklə istehsal edildi. 6 silindrli güc bloku ilə təkmilləşdirilmiş versiya 1914-cü ildə buraxıldı. Açıq gövdəli və 25 silindrli enerji bloklu 6 model, 1925-ci ildə çıxdı. 66-cü ildə buraxılan 1934S güclü 8 silindrli mühərrik və müstəqil ön təkər asqısına sahib idi. İlk Roadmaster 1936-cı ildə dünyanı gördü və daha güclü modelin təkmilləşdirilmiş versiyası 1948-ci ildə çıxdı və yüksək texniki göstəricilərə sahib oldu. Genişləndirilmiş model 39 90L 1939-cu ildə debüt etdi. Əsas özəlliyi 8 nəfərlik geniş salon idi. 1953-cü ildə tamamilə yeni V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş Skylark istehsal edildi. Təkmilləşdirilmiş versiyalar 1979-cu ildə kompakt modellər kimi təqdim edildi. Məşhur Riviera kupe kuzovu və yaxşı texniki göstəriciləri və 196 km/saat sürətə çata bilən güclü mühərriki ilə debüt etdi. Təkmilləşdirilmiş versiya görünüşünü əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. 1965-ci ilin Rivierası artıq daha uzadılmış gövdəsi, həmçinin kütləsi və güclü mühərriki olan avadanlıqla səciyyələnirdi. Altı oturacaqlı Regal modeli öz tarixinə 70-ci illərdə başlayıb. Kupe kuzovlu avtomobil, iki güc aqreqatı variantı təklif edildi - V6 və V8. Grand National modeli modernləşdirilmişdir, 217 km/saat sürətə çata bilən güclü mühərriki olan kupe kuzovlu idman avtomobili idi. İki yerlik kompakt Reatta 1988-ci ildə debüt etdi və mən daha yeni nəsil avtomobili götürdüm.