Gələcək kolleksiya edilə bilən klassik avtomobillər? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster və Digər Mümkün Avtomobil İnvestisiyaları | Rəy
Məzmun
Holden Monaro CV8-ə tələbat artıq artmağa başlayır.
Doğru olanı seçsəniz, avtomobillər yaxşı bir investisiya ola bilər.
Sadəcə HSV GTSR Maloo W1 alanlardan soruşun. Dəqiq qiymət bilinməsə də, onun 200,000 dollardan az olacağı ehtimal edilir və indiyə qədər istehsal edilən dörd nümunədən ikisi 1 milyon dollardan çox qiymətə satılıb. Bu, beş ildən az müddətdə ən azı $ 800,000XNUMX qazanc deməkdir.
Biz bu il işlənmiş və klassik avtomobillərin bahalaşması haqqında geniş yazmışıq. Bu, bizi düşündürdü: 2021-ci ildə 2031-ci ildə və ondan sonra böyük pul qazana biləcək ən yaxşı investisiyalar hansılardır?
Gəlin əvvəldən bir şeyi aydınlaşdıraq - mən gələcəyi proqnozlaşdıra bilmirəm.
Bacardığım qədər cəhd edin, sabah nə olacağını dəqiq deyə bilmərəm, qoy 10 və ya 20 ildən sonra, ona görə də bu məqaləni təsdiq edilmiş maliyyə məsləhəti kimi qəbul etməyin. Bununla belə, hansı modellərə gələcəkdə böyük məbləğdə pul ödənilməsi ehtimalını müəyyən etmək üçün öyrənilə bilən müəyyən nümunələr və tendensiyalar var.
Ferrari 458 Speciale kimi artıq böyük məbləğdə pul tələb edən bəzi açıq-aşkar yaxşı investisiyalar var. Bu, Prancing Horse-un quracağı sonuncu təbii aspirasiyalı V8-dir və o, artıq bəzi bəyənmələr toplayır. Daha on il vaxt verin və bir neçə elektrik Ferrari və avtomobil kollektorları yüksək sürətli V8 maşınları üçün yarışacaqlar.
Təəssüf ki, çoxumuz Ferrari ala bilmirik. Odur ki, bunun əvəzinə bu gün daha münasib olan və ucuzlaşmaq əvəzinə qiymətləri qalxa bilən avtomobillərə baxaq.
Gələcək üçün düzgün avtomobil seçmək, əsasən tamaşaçıları proqnozlaşdırmaq məsələsidir. İyirmi ildən sonra bahalı klassik avtomobil üçün pulu olan insanlar Holden və ya V8 mühərrikli Fordla (indiki kimi) daha az maraqlanacaqlar və daha çox başqa bir şeyin pərəstişkarı olacaqlar.
Çünki kolleksiyaçılar çox vaxt uşaqlarının sevimli əşyalarını alırlar. Yeniyetmə ikən arzuladıqları avtomobil indi onu alacaq qədər uğurludur. Buna görə də biz klassik Avstraliya avtomobillərinə çoxlu pul xərcləndiyini görürük - bu, Bathurstda Peter Brock və Dick Johnson-a baxaraq böyüyən 40 və daha yaşlı insanların idarə etdiyi bazardır.
Çox güman ki, bu, gələcək kolleksiyaçıların, indiki uşaqların yalnız kiçik bir hissəsidir. Onlar elektrikli nəqliyyat vasitələri və dünyasında böyüyürlər Gran Turismobuna görə də onların zövqləri çox fərqli olacaq.
Tesla yolçu
Cari qiymət aralığı: $150,000- $200,000
Kolleksiya avtomobilini fərqləndirən bir neçə şey var. Bunun tarixi əhəmiyyəti varmı? Məhdud sayda tikilib? Onun aparıcı xarakterindən kənarda cazibəsi varmı?
Tesla (və Elon Musk) haqqında nə hiss etməyinizdən asılı olmayaraq, orijinal rodsterin bütün bu tələblərə cavab vermədiyini iddia etmək çətindir. Lotus Elise əsaslı idman avtomobili sənaye miqyasında elektrik nəqliyyat vasitələrinə keçid üçün katalizator oldu və Tesla-nın beynəlxalq səhnədə əsas oyunçuya çevrilməsinə imkan verdi.
Rodsterin ağır olmasının, xüsusilə sürətli olmamasının və bir çox imkanların olmamasının əhəmiyyəti yoxdur. Gələcəkdə avtomobil həvəskarları üçün bu, çox güman ki, sənayedə irəliyə doğru bir addım olacaq və nəticədə böyük pullar gətirəcək.
Artıq qiymətlər qalxır. Bir neçə il əvvəl siz təxminən 100 dollara birini ala bilərdiniz və indi Avstraliyada yalnız biri 190,000 dollara satılır, ona görə də görünür, bəzi insanlar onları uzunmüddətli investisiya kimi görürlər.
Nissan Skyline GT-R 'R32'
Cari qiymət aralığı: 80,000 - 130,000 dollar
Avtomobil həvəskarlarının bütün nəsli Sony oyunları ilə böyüdü. Gran Turismo və seyr edir Tez və qəzəbli kino franchise, Yapon avtomobilləri ilə dolu olan hər iki pop mədəniyyət fenomeni.
GT-R "R32" (o vaxtlar Skyline adlanırdı) yeni olanda heç də yaxşı qarşılanmadı. Əsasən Brock, Johnson & Co-nu məğlub etdiyi üçün. Hipodromda və haqsız üstünlüyə malik hesab edilirdi. Tam ötürücülü turbomühərrikli kupe müxalifəti çox darmadağın etdiyinə görə “Qodzilla” adlandırıldı.
Biz artıq bu ilkin GT-R-lərdə qiymət artımlarını görürük, ona görə də bunun yaxşı fikir olduğunu düşünürsənsə, 100 min dollardan aşağı qiymətə birini əldə etmək üçün tez hərəkət etmək istəyərsən. Və çox da uzaq olmayan gələcəkdə Skyline GT-R kimi bir avtomobil üçün böyük pul ödəmək üçün növbəyə duran JDM fanatlarının daha da böyük izdihamı ola bilər. Gran Turismo nəsillər virtualı reallığa çevirəcək qədər zəngindir.
BMW M3 'E46'
Cari qiymət aralığı: 60,000 - 95,000 dollar
Bəziləri üçün E46 nəsli BMW M3, mavi oval xüsusi model üçün 1 milyon dollardan çox pul ödəyən hazırkı kolleksiyaçılar qrupu üçün Ford Falcon GT-HO Phase III-də olduğu kimi eyni mistika və cəlbediciliyə malikdir.
Bu o deməkdirmi ki, E46 M3 nə vaxtsa bu qədər baha başa gələcək? Çox az ehtimal. Birincisi, M3 qlobal avtomobildir, ona görə də daha çox avtomobil istehsal edilib və auditoriya daha genişdir, ona görə də tələb/tələb nisbəti çox fərqlidir.
Bu o demək deyil ki, bu möhtəşəm altı silindrli kupelər bahalaşmayacaq. Əslində, onlar artıq son beş il ərzində müsbət artım əlamətləri göstərirlər. Bir neçə il əvvəl, əl ilə işləyən bir model (istədiyiniz modeldir) 40,000 dollara qədər alına bilərdi. İndi bəzək və vəziyyətdən asılı olmayaraq, 65,000 dollardan çox pula baxacaqsınız.
Bununla belə, əgər siz cari bazarın aşağı hissəsindən bir avtomobil əldə edə bilsəniz, ona hörmətlə yanaşsanız və vəziyyətini qoruyub saxlaya bilsəniz və ya yaxşılaşdıra bilsəniz, 2000-ci illərin əvvəllərində Avropa idman avtomobillərinin pərəstişkarı, yəqin ki, yaxın onillikdə onun üçün böyük pullar ödəməyə hazır olacaq. və ya bu barədə. .
Məndən şübhələnirsinizsə, E30 M3 qiymətlərinə nəzər salın...
Holden Monaro CV8
Cari qiymət aralığı: $35,000- $100,000
Mən EV, JDM və Avro haqqında danışarkən, Avstraliya istehsalı olan avtomobil bazarının yaxın gələcəkdə tamamilə yox olacağını düşünmək üçün heç bir səbəb yoxdur. İndi çətin Holdens və ya Fords-da böyüyən uşaqlar var ki, onlar analarının və ya atalarının hazırladıqları və ya sadəcə həsrətlə gözlədikləri avtomobilə sahib olmaq istəyirlər.
Çətinlik Avstraliya istehsalı olan düzgün avtomobili seçməkdir, çünki reallıq budur ki, insanlar yerli sənayenin tənəzzülü ilə bağlı mövcud əhval-ruhiyyədən pul qazanmağa çalışırlar. . Bu o deməkdir ki, 10 ildən sonra təklif tələbi üstələyə və ya ona bərabər ola bilər ki, bu da artım potensialını inkar edir.
Buna görə də Monaro ilə gedərdim, Holden bağladığı zaman çoxdan keçmişdi, buna görə də bazarda imkanlar yaradan daha təbii varyasyonlar var. Ən son Monaro iterasiyası üçün təklif olunan cari modellərin daha geniş qiymət diapazonundan bildiyiniz kimi, tələbat artmağa başlayır.
Bununla belə, əgər siz onu yürüşündən asılı olmayaraq düzgün qiymətə tapa bilsəniz və onu salon vəziyyətinə qaytara bilsəniz, onun gələcək illərdə çox arzu olunan kolleksiyaya çevrilmək şansı var.
Porsche 911 '991.1'
Cari qiymət aralığı: $140,000- $150,000
Etiraf etsəm də, bu, ağlabatan olaraq "əlverişli" adlandırıla bilən şeyin yuxarı həddidir, Porsche-nin bu xüsusi cinsində nikbinliyə səbəb olan bir şey var. Daha doğrusu, mühərrikdir.
Porsche 991-ci nəsil modelini buraxanda bunu tamamilə yeni platforma ilə həyata keçirdi, lakin dəyişdirilmiş mühərriklərlə: 3.4 Carrera üçün 911 litrlik düz altılıq və Carrera S üçün 3.8 litrlik düz altılıq. Niyə? Çünki o, "3.0" yeniləməsi həyat dövrünün ortasında gələndə o, həmişə o vaxtkı tam yeni turbomühərrikli 991.2 litrlik düz altıya təkmilləşdirməyi planlaşdırırdı.
Bu o deməkdir ki, 991-in ən erkən 911 nəsli daha geniş çeşiddə ən son atmosferli mühərriklə təchiz edilmişdir. Daha böyük, atmosfer havası ilə işləyən 4.0 litrlik mühərrik qaldı, lakin yalnız ən yüksək səviyyəli GT3 və oxşar xüsusi buraxılışlarda qaldı ki, bu da onları daha kolleksiyalı, həm də daha bahalı etdi.
Beləliklə, əgər siz bu "ən son" təbii aspirasiyalı 911-lərdən birini alsanız, kimsə bunun üçün sizə yaxın gələcəkdə ödədiyinizdən daha çox pul ödəməyə hazır olduğunu görə bilərsiniz.
Ford ranger raptoru
Cari qiymət aralığı: $65,000- $90,000
Razıyam ki, bu, tamamilə düzgün deyil və Ranger Raptor adətən kolleksiyaçı əşyasına çevrilən məhdud buraxılış modelinin meyarlarına qətiliklə uyğun gəlmir, lakin... Raptorun buna dəyər olduğunu düşünməyimin bir neçə səbəbi var.
Birincisi, bu, bir çox cəhətdən innovativ avtomobildir. Ola bilsin ki, bu, fabrikdə təkmilləşdirilmiş ilk premium model deyildi, lakin bu, şübhəsiz ki, bazarı sürətləndirməyə kömək etdi. Toyota HiLux Rogue və Rugged X, Nissan Navara Warrior və Holden Colorado SportsCat - hamısı Raptorun uğuruna reaksiyalardır.
Bundan əlavə, bu gün məşhur bir avtomobildir. Uşaqlar onunla böyüyür və onunla yetkinliyə qədər davam edə biləcək bir bağ yaradırlar. Bu, onların mütləq ən yüksək qiyməti ödəyəcəkləri demək olmasa da, baxımlı birinci nəsil Raptor-un gələcək klassikaya çevrilməsi ehtimalını artırır.
