Böyük və rahat Volkswagen Caravelle
Məzmun
- Qısa tarixi ekskursiya
- Texniki xüsusiyyətlər VW Caravelle
- Ümumi xüsusiyyətlər
- Cədvəl: Volkswagen Caravelle-nin müxtəlif modifikasiyalarının texniki xüsusiyyətləri
- Video: VW Caravelle T6 ilə tanış olmaq
- Ölçülər VW Caravelle
- Mühərrikin xüsusiyyətləri
- Transmissiya
- Əyləc sistemi
- Kolye
- Təhlükəsizlik və rahatlıq
- Video: yeni Volkswagen Caravelle T6-nın daxili və eksteryer xüsusiyyətləri
- Benzin və ya dizel
- Volkswagen Caravelle qiymətləri
Volkswagen Caravella avtomobilin birinci nəsil modelinin təqdim edildiyi 1990-cı ildən kiçik sərnişin qruplarının daşıyıcısı kimi üzərinə düşən vəzifələri vicdanla yerinə yetirir. Bu müddət ərzində Caravelle bir çox restyled transformasiyalardan keçmiş və altı nəsil dəyişmiş, Volkswagen həmkarları - Transporter, Multivan, Kaliforniya, eləcə də digər avtomobil nəhənglərinin nümayəndələri - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand ilə uğurla rəqabət aparmışdır. , Toyota Sienna və başqaları.. Avtomobil həvəskarları Caravelle-ni rahatlığa, praktikliyə və etibarlılığa görə qiymətləndirərək qeyd edirlər ki, avtomobilin yeganə çatışmazlığı onun dəyəri hesab edilə bilər: bu gün siz Moskvada bir otaqlı mənzilin qiymətinə uyğun qiymətə yeni Caravelle ala bilərsiniz. Yenə də Rusiyada rahat və yaraşıqlı mikroavtobusun populyarlığı azalmır, bu da ölkəmizdə Volkswagen məhsullarına yüksək dərəcədə inamın olduğunu göstərir.
Qısa tarixi ekskursiya
Başlanğıcda, VW Caravelle, avtomobilin arxasında yerləşən mühərriki ilə kifayət qədər köhnə arxa ötürücülü miniven idi.
1997-ci ildə kifayət qədər həlledici restyling baş verdi: nəticədə mühərrik başlıq altında idi, nəzərəçarpacaq dərəcədə böyüdü, ön bamperin konfiqurasiyası tamamilə dəyişdi, fənərlər bir qədər əyilmiş, ağ dönmə siqnalları ilə çıxdı. Güc bloku benzin və ya dizel yanacağı ilə işləyən təklif olunan beş və ya dörd silindrli mühərriklərdən biri ilə, məsələn, 140 at gücünə malik V formalı idman mühərriki ilə təchiz oluna bildi. Yeni ön asma sərnişinlərə və sürücüyə avtomobildə özlərini daha rahat hiss etməyə imkan verdi, bütün təkərlərdə disk əyləcləri quraşdırıldı, ABS sistemi və təhlükəsizlik yastıqları peyda oldu. Daxili bəzək və köməkçi sistemləri olan avadanlıq yeni səviyyəyə keçdi, əsas versiya artıq təmin edilmişdir:
- elektrikli ön şüşələr;
- oturacaqların elektrik qızdırıcısı;
- qızdırıcı və arxa pəncərə təmizləyicisi;
- taymer ilə muxtar qızdırıcı;
- radio.
Kabindəki oturacaqlar asanlıqla rahat bir masaya və ya düz bir səthə çevrilir. Kabin daxilində mikroiqlim indi ventilyasiya sisteminin idarəetmə blokundan istifadə etməklə müstəqil olaraq təyin edilə bilər. Digər yeniliklərə artan səs izolyasiyası və iki tona qədər çəkisi olan qoşqu dartmaq imkanı daxildir.
2002-ci ildə peyda olan üçüncü nəsil karavel, demək olar ki, eyni fənərlərə və ön bamperə malik Multivana bir qədər bənzəyir. Avtomobilin yeni versiyasında avtomatik transmissiya və tam ötürücülü 4Motion sistemi mövcud olub. Seçim olaraq iki mövsümlük iqlim nəzarəti "Climatronic" təklif edildi. 9 sərnişinin daşınması üçün uzadılmış baza ilə bir versiya təmin edildi, bir çox rahat rəflər sürücüyə və sərnişinlərə şəxsi əşyalarını yerləşdirməyə imkan verir. Güc aqreqatı iki dizel mühərrikindən biri (2,0 l və 3,2 l, 115 və 235 at gücü) və dörd benzin mühərriki (1,9 l, 86 və 105 at gücü və 2,5 l 130 və 174 at gücü) ilə təchiz edilmişdir. . Caravelle nəslinin digər xüsusiyyətləri bunlardır:
- ön və arxa müstəqil asma;
- əyləc qüvvəsinə nəzarət ilə ön və arxa disk əyləcləri;
- qəza zamanı sürücünün sükan çarxının zədələnməsindən qorunmasını təmin edən təhlükəsizlik sistemi;
- BÖLMƏ;
- təhlükəsizlik yastıqları ilə təchiz edilmiş sürücü və ön sərnişin oturacaqları;
- strukturun gücünün artmasına töhfə verən bədənin açılışlarına yapışdırılmış şüşə;
- təhlükəsizlik kəmərlərinin bərkidilməsi üçün xüsusi həll, istənilən ölçülü sərnişinin özünü rahat hiss etməsinə imkan verir.
Caravelle Business versiyası daha da hörmətli oldu, müştərinin istəyi ilə dəri üzlük, cib telefonu, faks, televizorla təchiz oluna bilər, həmçinin 2,5 litrlik turbodizelin istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. 150 "at" tutumu və ya 204 litr tutumu olan benzin mühərriki. ilə.
2009-cu ildə növbəti nəsil VW Caravelle-nin premyerası baş tutdu. Müəlliflər yeni avtomobil yaradaraq avtomobilin təhlükəsizliyini, səmərəliliyini, rahatlığını və etibarlılığını daha da təkmilləşdirmək trendinə sadiq qaldılar. Çoxsaylı yardım sistemləri tərəfindən təmin edilən intensiv intellektual dəstək sürücüyə inam və sərnişinlərə rahatlıq bəxş edərək, sürməyi xeyli asanlaşdırır. Maşının həm xarici görünüşü, həm də texniki təchizatı dəyişib. Ən əhəmiyyətli yenilik, DGS robot sürət qutusu ilə birlikdə enerji blokunun optimal işləməsini təmin edən daha qənaətcil mühərriklərə keçid hesab olunur..
Alış-verişdən dərhal sonra sükan çarxının səhv yerini gördüm, düz xətt hərəkətinə nisbətən asma sərt və səs-küylüdür. Bir az vaxt və təxminən 3000 qaçışdan sonra, sükan çarxı və asmanın getdikcə artan döyülməsi ilə bağlı şikayətlərlə dilerə getdim. Sükan düzəldi tam əksi (indi bunu əks istiqamətdə ediblər), amma asma haqqında dedilər ki, bu kommersiya maşını kimi normaldır və s.. Dava-dalaş edib söyüş söyməmişəm, şikayət etməmişəm. ya. Təəssüf ki, bu çox böyük pula bir "qırıltı" aldım. Öz diaqnostikamızdan sonra məlum oldu ki, ön asqının səssiz blokları yumşaqlıq üçün yuvalarla düzəldilmişdir, buna görə də əyləc zamanı döymələr yaradır və yoldakı qabarlardan keçərkən onları zirehli maşınlar üçün istifadə olunan gücləndiricilərlə əvəz etdim. - döymələr xeyli azalıb. Əlavə diaqnozdan sonra məlum oldu ki, ön asma dayaqları da döyülür - mən də dayaqları dəyişdirdim, indi hər şey qaydasındadır. Indi 30000-dir, her seyi qaydasindadir, vurmur, cingildemir. Maşın yaxşidir amma rusiyada pul ve diler xidmeti yoxdur.
Beşinci nəsil (əslində altıncı kimi) dördüncü nəsil qədər inqilabi deyildi və əsasən bəzi xarici çevrilmələrə toxunurdu. Volkswagen T5 ailəsinə Caravelle-dən əlavə Kombi, Shuttle və Multivan daxildir, burada Kombi ən sadələşdirilmiş avadanlıqları, Multivan - ən zəngin texniki avadanlıqları təqdim edir.
Texniki xüsusiyyətlər VW Caravelle
Bu gün rus motoristləri üçün mövcud olan Volkswagen Caravelle, kiçik sərnişin qruplarının daşıyıcıları seqmentində inamla lider olan müasir yüksək texnologiyalı avtomobildir.
Ümumi xüsusiyyətlər
Volkswagen Caravelle-də səyahət haqqında ilk təəssürat, özünüzü məhdudlaşdırmamağa və istənilən boyda və çəkidə bir sərnişin üçün kifayət qədər rahat hiss etməyə imkan verən geniş daxili məkandır. Əlavə oturacaqların quraşdırılmasını təmin edən genişləndirilmiş versiyanı seçərək bazaya daha 400 mm əlavə edə bilərsiniz. Caravelle rəqibləri ilə müsbət müqayisə edir ki, o, kifayət qədər mikroavtobus deyil, həm də krossover deyil: tutumun əksər SUV-lərdən xeyli yüksək olmasına baxmayaraq, idarəetmə minik avtomobili ilə eynidir - üçüncü sıra. rahatlığını itirmədən quraşdırılır. Belə bir avtomobilin ən uyğun istifadəsi böyük bir ailə və ya şirkət üçündür. Kommersiya sərnişin və yük daşımaları üçün VW Transporter daha uyğundur. Texniki cəhətdən daha çox təchiz olunmuş Multivan və buna görə də xərclər - Caravelle-dən təxminən dörddə bir bahadır.
Volkswagen Caravelle-nin kuzov növü furqondur, qapıların sayı 5, oturacaqların sayı 6-dan 9-a qədərdir. Avtomobil yalnız üç versiyada sərnişin versiyasında istehsal olunur:
- trend xətti;
- rahatlıq xətti;
- yüksək xətt.
Cədvəl: Volkswagen Caravelle-nin müxtəlif modifikasiyalarının texniki xüsusiyyətləri
| Xarakteristikası | T6 2.0 bitTDI DSG 180 at gücü | T6 2.0 TSI MT L2 150 at gücü | T6 2.0 TDI MT L2 102 at gücü | T6 2.0 TSI DSG 204 at gücü |
| Mühərrikin gücü, hp ilə. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Mühərrikin həcmi, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Tork, Nm / dəq. min | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Silindrlərin sayı | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Silindr tənzimləməsi | xətdə | xətdə | xətdə | xətdə |
| Silindr başına klapanlar | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Yanacaq növü | dizel | benzin | dizel | benzin |
| Yanacaq sərfiyyatı (Şəhər/Magistral/Birgə) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya | birbaşa inyeksiya | birbaşa inyeksiya | birbaşa inyeksiya |
| Maksimum sürət, km / saat | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 100 km/saat sürətə sürətlənmə, saniyə | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| Şanzıman | robotlaşdırılmış 7 pilləli ikili mufta avtomatik | 6MKPP | 5MKPP | robotlaşdırılmış 7 pilləli ikili mufta avtomatik |
| Drive | ön | ön | ön | ön |
| Ön asma | müstəqil - McPherson | müstəqil - McPherson | müstəqil - McPherson | müstəqil - McPherson |
| Arxa asma | müstəqil - çox keçidli | müstəqil - çox keçidli | müstəqil - çox keçidli | müstəqil - çox keçidli |
| Ön əyləclər | havalandırılan disk | havalandırılan disk | havalandırılan disk | havalandırılan disk |
| Arxa əyləclər | disk | disk | disk | disk |
| Qapıların sayı | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Yerlərin sayı | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Uzunluq, m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Genişlik, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Yükseklik, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Təkər bazası, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Sərbəst çəki, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Tam çəki, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Tankın həcmi, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Boşluq, sm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Video: VW Caravelle T6 ilə tanış olmaq
Ölçülər VW Caravelle
Caravelle-nin standart versiyası avtomobilin uzunluğu 5006 mm, uzadılmış variantı isə 5406 mm-dir. Eni və hündürlüyü müvafiq olaraq 1904 və 1970 mm, təkər bazası isə 3000 mm-dir. Yerin təmizlənməsi 178 ilə 202 mm arasında dəyişə bilər. Yanacaq çəni 80 litr, baqajın həcmi 5,8 m3-ə qədər, təkər ölçüsü 215/60/17C 104/102H-dir. Boş çəkisi 1982-ci ildən 2076 kq-a qədər ola bilər, ümumi çəkisi 3 tondur.
Çox erqonomik sürücü və naviqator oturacaqları, trasda uzun məsafələrə uzun müddət gedə və yorulmaya bilərsiniz. Ən son rekordlardan - Krımdan Moskvaya qədər 24 saatlıq bir yol, salonda səs-küy salmamaq üçün bərə və uşaqların təkrar gedişini nəzərə alaraq 1500 km-lik bir yol. Krıma getdik, özümüzlə apardıq: 3 çadır, 4 yataq çantası, 4 kilim, bir neçə ədyal, quru şkaf, 40 litr su, uşaq arabası, qab-qacaq olan bir qutu (6 litrlik qazan, tava, kasa, stəkan) və yemək, 2 noutbuk, 2 kameralı baqaj, hər kəsə paltar olan dofiqa çantalar, çünki vəhşi olmağı planlaşdırıblar və yumaq istəmirlər. Geri döndük - başqa bir sərnişini bir-iki çanta ilə götürdük və əlavə olaraq 20 litr şərab, 25 kq düyü, bir qutu şaftalı, bir kürək, bir mop, başqa bir kiçik çadır əlavə etdik - hər şey uyğun və olmadan hər hansı bir dam çarxı. Ümumiyyətlə, bir dəfə 3 və 2 yaşlı 6 uşağı daşıdığım böyük şişmə təkərləri olan 3 təkərli uşaq arabası açılmış formada baqajda oturur.
Mühərrikin xüsusiyyətləri
Caravelle T6-da istifadə edilən dizel mühərrikləri 2,0 litr həcmə və 102, 140 və 180 at gücünə malikdir. Benzinli mühərriklər 150 və ya 204 at gücünə malik ola bilər. ilə. həcmi 2,0 litr. Enerji bloklarının bütün versiyalarında yanacaq təchizatı sistemi birbaşa enjeksiyondur. Həm benzin, həm də dizel mühərriklərində bir sıra düzülmüş 4 silindr var. Hər silindrdə 4 klapan var.
Transmissiya
Altıncı nəsil Caravelle sürət qutusu mexaniki və ya robotlaşdırılmış DSG ola bilər. Mexanika hələ də sadəliyi və davamlılığına görə əksər yerli avtomobilçilər üçün daha yaxın və daha məqbul seçim olaraq qalır. Robot mexaniki və avtomatik transmissiya arasında bir növ kompromisdir və yanacağa qənaət etməsinə baxmayaraq, Caravelle sahibləri arasında çoxlu suallar yaradır. Problem ondadır ki, Caravelle-nin istifadə etdiyi DSG qutusu yağ banyosundan istifadə edən altı pilləlidən fərqli olaraq quru muftadır. Ötürücüləri belə bir qutu ilə dəyişdirərkən, debriyaj diskləri çox kəskin şəkildə yerləşə bilər, nəticədə avtomobil bükülür, dartma qabiliyyətini itirir və kənar səslər yaranır. Nəticədə DSG tez köhnəlir və cəmi 50 min kilometrdən sonra yararsız hala düşə bilər. Digər tərəfdən, DSG qutusu bu günə qədər ən texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş və "qabaqcıl" hesab olunur, avtomobilin yüksək sürətli və qənaətcil hərəkətini təmin edir. Beləliklə, potensial alıcı müstəqil olaraq öz prioritetlərini müəyyənləşdirir: illər ərzində mühafizəkar və sübut edilmiş mexanika və ya gələcəyin qutusu, lakin DSG-ni yekunlaşdırmaq lazımdır.
Sürücü Volkswagen Caravelle ön və ya tam ola bilər. 4Motion nişanının olması avtomobilin tam ötürücülü olduğunu göstərir. 4Motion sistemi 1998-ci ildən Volkswagen avtomobillərində istifadə olunur və yol şəraitindən asılı olaraq fırlanma momentinin hər təkərə bərabər paylanmasına əsaslanır. Ön oxdan gələn fırlanma anı bu vəziyyətdə Haldex çox lövhəli sürtünmə debriyajı sayəsində ötürülür. Sensorlardan gələn məlumatlar qəbul edilən siqnalları emal edən və aktuatorlara müvafiq əmrləri göndərən 4Motion sisteminin idarəetmə blokuna göndərilir.
Əyləc sistemi
Ön əyləclər Volkswagen Caravelle havalandırılan disk, arxa - disk. Havalandırılan disk əyləclərinin istifadəsi əyləc sisteminin daha sürətli soyudulması imkanı ilə bağlıdır. Adi bir disk möhkəm yuvarlaq bir boşluqdursa, havalandırılan disk bölmələr və membranlarla birləşdirilmiş iki düz diskdir. Çoxlu kanalların mövcudluğuna görə, hətta əyləclərin intensiv istifadəsi ilə, onlar qızdırılmır.
Maşın bir ildir məndədir. Fransadan gətirilib. Avtomobil çox yaxşı konfiqurasiyadadır: iki elektrikli sürüşmə qapı, sürücü və sərnişinlər üçün avtomatik iqlim nəzarəti, avtomatik avtonom qızdırıcı, iki parkinq sensoru, qızdırılan elektrik güzgüləri, mərkəzi kilid. Güclü mühərrik və müasir DSG transmissiyasının yaxşı kombinasiyası istənilən sürücülük rejimində sürməkdən həzz almağa imkan verir: enerjilidən çox sakitliyə qədər. Kifayət qədər elastik və enerji tutumlu asma əla idarəetməyə kömək edir, lakin eyni zamanda sərnişinlər üçün rahatlığı azaldır.
Kolye
Ön asqı Volkswagen Caravelle - müstəqil, MacPherson sistemi, arxa - müstəqil multilink. McPherson, bu gün olduqca populyar olan, adətən avtomobilin ön hissəsində istifadə olunan bir asma növüdür. Onun üstünlükləri arasında: kompaktlıq, davamlılıq, diaqnozun asanlığı. Dezavantajlar - əsas asma hissəsinin dəyişdirilməsinin mürəkkəbliyi - asma dayağı, yol səs-küyünün kabinəyə nüfuz etməsi, ağır əyləc zamanı zəif ön rulonun kompensasiyası.
Süspansiyonun çoxbucaqlı versiyası alt çərçivəyə bərkidilmiş və hub ilə birləşdirilən üç və ya beş qolu istifadəyə əsaslana bilər. Belə bir asqının əsas üstünlükləri bir oxun təkərlərinin tam müstəqilliyi, ümumi çəkisini azaltmaq üçün dizaynda alüminiumdan istifadə etmək imkanı, təkərin yol səthi ilə yaxşı tutuşu, çətin vəziyyətdə avtomobilin optimal idarə edilməsi hesab olunur. yol şəraiti, salonda aşağı səs-küy səviyyəsi.
Təhlükəsizlik və rahatlıq
VW Caravelle-nin əsas versiyası aşağıdakıları təmin edir:
- ESP - məzənnə sabitliyi sistemi;
- Hava yastığı sürücü və ön oturacaqda sərnişin;
- uşaq oturacağının bərkidilməsi Isofix;
- ABS - kilidlənməyə qarşı əyləclər;
- təkər təzyiqinə nəzarət;
- qaldırıcı başlanğıc dəstəyi;
- immobilayzer;
- mərkəzi kilid.
Və həmçinin:
- üçüncü sıra oturacaqlar;
- ön oturacaqda qoltuqaltı;
- parça üzlük;
- xarici səs cihazını birləşdirmək üçün bağlayıcı;
- akustik sistem;
- bluetooth;
- tənzimləmə və gücləndirici sükan;
- qızdırılan ön oturacaqlar;
- ön elektrik şüşələri;
- şüşə yuyan maşınların, ön şüşə və yan güzgülərin qızdırılması;
- kondisioner;
- yağış və işıq sensorları.
Video: yeni Volkswagen Caravelle T6-nın daxili və eksteryer xüsusiyyətləri
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Əlavə ödəniş üçün sistemləri sifariş edə bilərsiniz:
- Arxa görüntü, o cümlədən arxa görüntü kamerası və park sensoru;
- Rear Assist - bort kompüteri və sürücünün yuxuya getməsindən qorunması;
- Side Assist - kruiz kontrol və kor nöqtəyə nəzarət.
Bundan əlavə, əlavə olaraq quraşdıra bilərsiniz:
- dəriyə bükülmüş çoxfunksiyalı sükan;
- duman işıqları;
- kabinəyə daxil olmaqdan qorunmağa xidmət edən həyəcan və səs səviyyəsi sensoru;
- CD pleyer;
- dam örtükləri;
- günəş pərdələri və s.
Benzin və ya dizel
Əgər Volkswagen Caravelle alarkən dizel və benzin mühərrikləri arasında seçim problemi yaranarsa, nəzərə alınmalıdır ki:
- Dizel yanacaqla işləyən avtomobillər ekvivalent benzin versiyalarından daha bahalıdır.
- dizel mühərrikləri daha çox dartma qabiliyyətinə malikdir, benzin - daha çox "qırmızı";
- dizel mühərriki atmosferə daha az zərərli komponentlər buraxır, yəni daha ekoloji cəhətdən təmizdir;
- ümumiyyətlə, dizel mühərrikləri daha qənaətcildir;
- benzin mühərriki daha az səs-küylüdür.
İki növ mühərrik arasındakı əsas fərq, benzin mühərriklərində şamın yaratdığı qığılcımla, dizel mühərriklərində isə alovlanan işıqlandırma şamlarının köməyi ilə alovlanan yanacaq-hava qarışığının alovlanma üsulundadır. qarışıq yüksək təzyiq altında yüksək temperatura qədər qızdırılır.
Volkswagen Caravelle qiymətləri
VW Caravelle-nin qiyməti texniki avadanlıqların konfiqurasiyası və səviyyəsindən asılıdır.
Cədvəl: müxtəlif VW Caravelle modellərinin dəyəri, konfiqurasiyadan asılı olaraq, rubl
| Modifikasiya | Trendline | Rahatlıq | Yüksək xətt |
| 2.0 bitTDI DSG 180 at gücü | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0 bitTDI DSG 4Motion 180 at gücü | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0 bitTDI DSG 4Motion L2 180 at gücü | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0 bitTDI DSG L2 180 at gücü | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140 at gücü | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140 at gücü | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 at gücü | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 at gücü | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 at gücü | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140 at gücü | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102 at gücü | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140 at gücü | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204 at gücü | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204 at gücü | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204 at gücü | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204 at gücü | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 at gücü | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150 at gücü | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Əgər “Volkswagen Caravelle”nin sahibi həm də çoxuşaqlı ailənin başçısıdırsa, o, öz işi üçün ən yaxşı avtomobili seçib. Rahat və geniş Caravelle-də gəzinti elə təəssürat yaradır ki, ölçüsünə baxmayaraq, avtomobil kommersiya məqsədləri üçün deyil, daha çox ailə üçün nəzərdə tutulub. Volkswagen dizaynerləri ənənəvi olaraq markalı lakonik interyer və eksteryer elementlərindən istifadə etməklə adi görünən düzbucaqlı qutunu dəbli etməyə nail olurlar. Çoxsaylı ağıllı yardım sistemləri təhlükəsiz sürməni və uzun səfərlər zamanı orada rahat qalmağı təmin edir.
