BMW X6 M MÜSABİQƏSİ: MÖVCUDUN 625 SƏBƏBİ

2,4 ton ağırlığında torpedo 100 saniyədə 3,8 km / saat sürətlə atəş edir.

BMW X6 özü bir qədər absurd avtomobildir. SUV və kupe formalarını birləşdirərək, puritanlar tərəfindən dərhal rədd edildi, lakin bazar tərəfindən çox yaxşı qarşılandı.

6 at gücünə sahib olan super idman X625 M Yarışması necədir? Sürücü komponentləri yarış pistindən götürülübmü? Bu onsuz da tamamilə mənasız və anormaldır. Ancaq eyni zamanda çox sərin.

Mən bu maşının mənasını müzakirə etməyin mənasını ümumiyyətlə görmürəm. Bəli, çətin ki, kimsə onu Nürburqrinq ətrafında səyahət üçün alsın, baxmayaraq ki, trek rejimi var və bunu etsəniz, xoş təəccüblənəcəksiniz. Profili cəmi 21 mm olan 35 düymlük təkərlər və təkərlərlə, çətin ki, getsin. Yəqin ki, “M GmbH” şirkətinin mühəndisləri özlərinə “bunlar bizə marketinqdə nə edirlər” deyiblər. Amma bazar bunu istəyir, dövr. Hansı modelin daha çox satılacağına mərc etməyə dəyərmi - X6 M və ya postamentdə Bavariya M2-nin yeni sürücü nişanı (BURADA bax)? Sadəcə olaraq, hər şeyi daha çox istəyən insanlar var, baxmayaraq ki, bu “daha ​​çox” aydın mənadan məhrumdur.

Beləliklə, BMW X6 M Yarışmasının absurdluğuna dalaq və tam dəlilikdən həzz alaq.

Real olmayan

Yalnız 2370 kq ağırlığında və 21,3 sm yüksəklikdən məsafədən təmizlənən bu avtomobil, ikiqat qoşalaşmış turboşarjlar vasitəsi ilə havanı çəkən Bavariya 4,4 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Onun səmərəliliyi hər iki silindr sırası üçün ümumi egzoz manifoldu ilə daha da artırılır. Beləliklə, "müntəzəm" X6 M-in bu daha da xüsusi versiyasının gücü 600 at gücündən 625 at gücünə qədər artırılıb. fırlanma anı isə 750 Nm-dir. Yüksək sürətli mühərrik cığırda qaçmağa və gücünü dərhal sürücüyə ötürən son dərəcə sərt astarlara tab gətirə bilən xüsusi soyutma sistemi ilə motor idmanları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Mühərrik taxometrdə qırmızı rəngi sevsə də, maksimum fırlanma anı 1800 rpm-dən sonra əldə edilir. və 5850 rpm-ə qədər davam edir. 6000 rpm-də bütün 625 at qüvvəsinin zirvəsinə çatır. Enerji resurslarının bu üst-üstə düşməsinin nə olduğunu təxmin edə bilərsiniz. Siz qaz pedalına basırsınız və siz qorxana və pedalı buraxana qədər təkanınız kəskin şəkildə artır. Yerdən 100 km/saata qədər sürətlənmə seqment üçün qeyri-real 3,8 saniyə, 200 km/saata qədər isə 13,2 saniyə çəkir. Maksimum sürət standart olaraq 250 km/saatdır, lakin məhdudlaşdırıcını 290 km/saata keçirən M Driver paketini sifariş etmək olar.Digər üstünlüyü isə odur ki, onu BMW-dən sifariş etsəniz, təkmilləşdirmə üçün Münhenə təlimə göndərilirsiniz. sürücülük bacarıqlarınız. Əgər 2,4 km/saat sürətlə 290 tonluq mərmi sürmək qərarına gəlsəniz, ona mütləq ehtiyacınız olacaq.

Və səs... Xüsusilə də idman qablarında xüsusi klapanları açsanız, ürək döyünməyə başlayır. Mən həqiqətən başa düşmürəm ki, niyə bu effekti super lüks Bowers & Wilkins audio sisteminin dinamikləri ilə daxili gücləndirmək lazımdır - bu, sintetika olmadan olduqca effektivdir.

Çox potensial müştəri həyəcanlandırmır, lakin avtomobilin bort kompüteri 21,6 km-ə 100 litr yanacaq istehlak etdiyini bildirdi və BMW yüngül bir şəkildə sürərsənsə qarışıq dövrəyə 13 litr söz verir. Heç onunla belə bir münasibət olmamışdı.

Nəzarət

Ancaq vəhşicəsinə gücdən çox fövqəladə tutumdan təsirləndim.

Burada Bavyeralıların idman heyətinin bütün mühəndis dahisini görə bilərsiniz, çünki torpedanı atmaq asandır, ancaq sizə itaət etməsi çətindir. Xüsusilə bu masa və yüksək ağırlıq mərkəzi ilə. Sürət qutusu üç dişli ilə təkmilləşdirilə bilən səkkiz pilləli M Steptronic idman ötürücüdür.

M modelləri üçün xüsusi olaraq quraşdırılmış 4 × 4 sürücünün nəzərə çarpan arxa ox dəstəyi var, eyni zamanda optimal dartma təmin edir. Ayrıca daha çox sərbəstlik verən bir idman rejiminə sahibdir, lakin M5-dən fərqli olaraq (BURADA baxın) avtomobili tamamilə söndürə bilməzsən və avtomobil yalnız arxada qala bilər. Hələ də Model X-dir.Elektronik olaraq idarə olunan adaptiv idman damperləri (üç gərginlik rejimi ilə), gövdənin gücünün və xüsusən də asma bağlantılarının hərtərəfli optimallaşdırılması, əyilməyə qarşı asma sistemi, son dərəcə düz idman sükanı (üç səviyyəli) həssas əyləclər (idman rejimi ilə)

Yalnız N6 SUV olmasına baxmayaraq X2,4 M-ni əsl idman avtomobili kimi göstərən texniki həlləri sadalayıram. Bəli, böyük 2,4 tonluq kütlə küncdə hiss olunmur, amma əmin olun ki, bu, avtomobil dünyasının təklif etdiyi ən sabit və idarəolunan XNUMX tondan biridir. Beləliklə, hər ölümlü sürücülük Tanrının paltarı aldığını düşünür.

Başlıq altında

Дvigatel	V8 Twin Turbo benzin mühərriki
aktuator	Dörd təkərli 4 × 4
Silindrlərin sayı	8
İş həcmi	4395 cc Santimetr
Güc hp	625 bg (6000 dövr / dəq)
Tork	750 Nm (1800 dövr / dəq)
Sürətlənmə vaxtı	(0 – 100 km/saat) 3,8 san. (0 – 200 km/saat) 13,2 san.
Maksimal sürət	290 km / s (M Driver paketi ilə)
Yanacaq sərfi Tankı	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Qarışıq dövr	7,2 l / 100 km
CO2 tullantıları	291-296 g / km
Çəki	2370 кг
Qiymət	282 699 BGN ƏDV daxildir