BMW i4 M50, Autogefühl baxışı. Əla sürətlənmə, qarışıq asma, çox yüngül sükan [wiedo]

Almaniyanın Autogefühl kanalı Tesla Model 4 ilə rəqabət aparmalı olan D seqmentli sedan olan BMW i50-ün ən güclü versiyası olan BMW i4 M3-ni sınaqdan keçirdi. Rəyçi bəzi çatışmazlıqlar tapsa da, avtomobil BMW 3/4 seriyasına çox bənzəyirdi. içində. Onu ən çox narahat edən bir az işləyən sükan idi.

Test: BMW i4 M50

Maraqla, yəni asma ilə başladı: arxa standart olaraq pnevmatik asqı ilə təchiz olunub, qabaq adaptiv asma istifadə olunur. Prodüser bunu elə izah edir ki, yoldan gələn məlumatın bir qədər də birbaşa olmasını istəyir. Bu, kapotun altında yer çatışmazlığı da ola bilər.

BMW i4 universal dizel-elektrik platformasında qurulub, ma batareyalar güc 80,7 kVt / saatqabaq baqaji yoxdur. Alman istehsalçısı alıcılara ön oxun üstündə yer verməkdən çəkinir, onlar arxada əldə etdikləri ilə kifayətlənməlidirlər: BMW i4-ün yük tutumu в 470 litr. Tesla Model 3-də 45 litr az (425 litr) var, Kia EV6 sahibinə 20 litr çox (490 litr) təklif edəcək - lakin həm Tesla, həm də Kia-nın ön rəfləri də var. BMW-də döşəmənin altındakı yer haqqında məlumatımız yoxdur, çünki VDA proseduru bunu nəzərə almır və Autogefühl ora baxmadı:

BMW i4 M50-nin sürətləndirilməsi 100 km/saata qədər davam edir 3,9 saniyəBuna görə də avtomobil Acceleration Boost paketi ilə Tesla Model 3 Long Range ilə eynidir, lakin Tesla Model 3 Performance-dən daha zəifdir. Sonuncu çox güclü bir mesajdır: "M işıqlar altında Tesladan daha pis uçacaq." Daha zəif i4 eDrive40 variantı 100 km/saat həddinə 5,7 saniyəyə sürətlənir ki, bu da onu Tesla Model 3 SR+-a (5,7 saniyə) yaxınlaşdırır və Kii EV6-dan 77,4 kVt/saat AWD (5,2 saniyə) aşağı edir.

BMW i4 yeni BMW OS8 sistemi ilə təchiz edilib, kokpitdə karbon əlavələri var, lakin arxa oturacaqda çox yer yoxdurbədənin uzunluğunu nəzərə aldıqda təəccüblüdür. Nağılçı onun arxasında möhkəm dayanır, yüksək mərkəzi tunel çətin ki, ortada oturan mümkün sərnişinin səyahətini daha zövqlü etsin.

Avtomobil mükəmməl sürətləndi, YouTuber onun performansından məmnun qaldı - BMW i4 M50 təklifdə ən sürətli versiyadır - lakin sükan sistemi onu təəccübləndirdi. O, bunu "BMW üçün qeyri-adi" adlandırıb, çünki sürücüdə nəqliyyat vasitəsini tam idarə etməmiş təəssürat yaranıb. Onun fikrincə, döngəyə dönərkən maşının davranışını tərifləsə də, sükan çox yüngül işləyib. Normal sürmə zamanı asma BMW 3 və ya 4 seriyasına bənzəməli idi, baxmayaraq ki, Autogefühl nümayəndəsi müxtəlif növ qeyri-bərabər sönümlərin qarışdırılmasının tərəfdarı deyildi.

100,7 saatda 1,5 kilometr sürdükdən sonra (ortalama ~ 67 km/saat) BMW i4 M50 enerji sərfiyyatı düzəltdi 18,9 kWh / 100 km, bu, bir şarjla maksimum 427 kilometr məsafəyə çevriləcək. Sürüş çox müxtəlifdirsə, çoxsaylı sürətlənmələr və şosse ilə, bu çox yaxşı nəticədir.

BMW i4 M50 qiyməti Polşada başlayır 289 899,98 PLN-dən, BMW i4 eDrive40 qiymətləri 245 200 PLN-dən başlayır. Avtomobil konfiquratoru BURADA.

Baxmağa dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: