Test sürücüsü BMW 320d xDrive: Və suda
"Üçlük" BMW-nin yeni nəslinin sınağı orta sinifdə idarəetmə üçün etalondur
Bütün bazar günü yağış yağanda ... İndi necə oldu! Yeni BMW 3 seriyasını sürdükdə, yolda. Yaxşı, təkcə trasda deyil, sualı cavablandırmanın ən asan yolu haradadır, yeddinci buraxılışda "üçlük" özünə sadiq qaldı? Uzunluğunun artmasına və böyük təkər bazasına baxmayaraq, sürücünün istəklərini gözləmiş kimi yenə də dinamik və həssas şəkildə hərəkət edir?
Son 40 il ərzində BMW Troyka, xüsusən də sedan versiyasında avtomobil dünyasının təməl daşlarından birinə çevrildi - idman xarakteri və diqqət mərkəzində olan elit orta sinif modelinin etalon, konsepsiya və artıq təlim nümunəsi sükan arxasında olan şəxsin üzərində. 15 milyondan çox avtomobil istehsal edən bu reputasiya 3-cü seriyanı təkcə imic və emosiya baxımından deyil, həm də sırf iqtisadi baxımdan BMW-nin ürəyinə çevirmişdir. Bu, bizi dizaynerlərin modelin yeni versiyasına nəyə sərmayə qoyduqları ilə daha da maraqlandırır - bu, biz qlobal avtomobil sənayesinin aparıcı brendlərindən birinin keçdiyi yolu mühakimə edə bilərik.
Künclər və kənarlar
Bir az böyüyən 320d-də yağışdan sığınmadan əvvəl ona nəzər salaq. Xətt qorunub saxlanıldı, lakin həcm və üçölçülülük təəssüratı yaradan kənarlar və künclər daha böyükdür - "qönçələr" artıq sırf oval deyil, bir qədər çoxbucaqlıdır, hətta arxa sütundakı məşhur "Hofmeister əyilməsi" ortada bucaq var. Arxa fənərlərin korpuslarında daha çox künc və kənarlar göründü. BMW iddia edir ki, bütün bunlar nəinki bədənin hava müqavimətini artırmır, həm də onu azaldır - yeni modeldə axın əmsalı 0,23-ə düşüb. heyrətamiz.
İçəridə biz yaxşı dizayn edilmiş M Sport versiya oturacaqlarla gücləndirilmiş avtomobillə tanış inteqrasiya hissini yaşayırıq. Eksteryer dizaynının bucaq üslubu alətlər panelində davam etdirilir. Nəzarət cihazları, dekorativ elementlər, metal tətbiqlər - hər şey bütün ideyaya uyğun olaraq bir üslubda hazırlanmışdır. Əks halda, yaxşı xəbər budur ki, yeni nəsil toxunma ekranlarına baxmayaraq, hələ də müəyyən funksiyaları idarə etmək üçün istifadə edilə bilən düymələr var, buna görə də bəzən daha asan və daha az diqqəti yayındırır.
Mühərriki işə saldıqdan sonra yaranan ilk təəssürat dizel mühərrikinin daha səssiz olmasıdır ki, bu da həm təkmilləşdirilmiş səs izolyasiyası, həm də keçən il 1,5 və 190 litrlik dizel mühərriklərinin bütün çeşidinə təsir edən daha dərin dizayn dəyişiklikləri ilə bağlıdır. İndi bütün mühərriklər bir neçə ildir qəbul edilmiş Twin Power Turbo adına tam uyğundur və iki turbomühərriklə doldurulmağa məcbur edilir - dəyişən həndəsə ilə daha kiçik və sadə turbinli daha böyük. Güc (400 at gücü) və maksimum fırlanma momenti (6 Nm) eyni qalmasına baxmayaraq, güc indi daha da güclü şəkildə buraxılır və performans parametrləri daha yaxşı idarə olunur, bu da öz növbəsində Euro XNUMXd-Temp emissiya standartlarına cavab verməyə kömək edir. .
Maşınımızın təchiz olunduğu mühərrikə əlavə olaraq, satışların başlamasından sonra ilk aylarda 135 kVt / 184 at gücünə malik iki dörd silindrli benzin mühərriki satışa çıxacaq. (BMW 320i üçün) və 190 kVt / 258 at gücü (BMW 330i) və iki dizel, onlardan biri 110 kVt / 150 at gücündə mühərrik diapazonunun başlanğıcında olacaq. (BMW 318d) və digər altı silindrli 330 kVt / 195 at gücü ilə BMW 265d-nin zirvəsidir.
Köməkçilər
Avtomobil BMW 7.0 əməliyyat sistemi ilə təchiz olunub, onun vasitəsilə idarəetmələr müştərinin seçiminə uyğun olaraq konfiqurasiya oluna bilər və funksiyalar displey, iDrive nəzarətçi və səs əmrlərinə toxunmaqla idarə oluna bilər. Jest əmrləri imkanı da var, lakin daha məhdud istifadəyə malikdir. Daha maraqlı bir yenilik, "Salam BMW" kimi danışıla bilən (müştəri tərəfindən seçilmiş başqa adla da adlandırıla bilər) və sualları və əmrləri çox sərbəst şəkildə qəbul edən "BMW Intelligent Personal Assistant" adlanan yenilikdir. normal nitq formasına yaxındır. Köməkçi özü öyrənir, istifadəçinin xüsusiyyətlərinə və zövqünə uyğunlaşır, sualları cavablandırır və avtomobilin istismarı və texniki xidməti ilə bağlı məsləhətlər verir. O, naviqasiya və məlumat-əyləncə sistemində vasitəçilik edir, katib kimi xidmət edir və BMW konsyerj və başqaları kimi digər köməkçilərlə əlaqə saxlayır.
Başqa bir köməkçi qrupu üçün sürücüyə sürücülükdə kömək edənlər, daha muxtar sürücülük yolundakı irəliləyiş qanuni maneələrlə qarşılaşırlar. Professional Sürücü Köməkçisi adlanan xüsusiyyətlər paketi, digər şeylər arasında, genişlənmiş kruiz nəzarəti ilə birləşdirildikdə, sükan və pedallara toxunmadan fasiləsiz sürməyi təmin edə bilən Zolaqlı Saxlama köməkçisi və Dar başlıq köməkçisini də əhatə edir. ... Və bu artıq ABŞ-da mümkündür. Ancaq Avropada vəziyyətə diqqətlə yanaşdığınızı göstərmək üçün əlinizi hər 30 saniyədə bir təkərin üstünə qoymalı olacaqsınız. Qanuni məhdudiyyətlər səbəbindən ərazinin bu tapdanması parkdakı irəliləyişlə kompensasiya olunur. Yeni 3 seriya (əlavə bir xərclə) sürücünün sükana və ya pedalına toxunmadan park edə və park yerini tək buraxa bilər. Və irəli park edildikdən sonra, geri dönmək çətin olduqda, avtomobil öz-özünə hərəkət edə bilər, çünki son 50 metri xatırlayır.
Podiumda
Yeni "üçlük" ün fərqli şəraitdə davranışlarını hiss etmək üçün magistral yollar və ikinci dərəcəli yollar üzərindəki şose üzərində hərəkət edirik. Təəssüratlar modelin yalnız idman xarakterini itirmədiyini deyil, həm də daha da dərinləşdirdiyini göstərir, bu, ehtimal ki, aşağı ağırlıq mərkəzi və asqıdakı dəyişikliklərdən (kursdan asılı olaraq dəyişkən xüsusiyyətlərə malik adaptiv damperlər) və sükan sistemindədir. ... Burulma, balanslı davranış və sürücülük ləzzətinə vurğu, illər ərzində Series 3 şöhrətini qazanan atalar sözləri səviyyəsindədir, hətta zamanla ölçüsü və çəkisi artmaqla bu xarakterin yenidən canlanmasıdır. inanılmaz miqdarda mühəndislik səyi. Gəzinti bir az çətinləşdi, amma bu, test avtomobilinin geyindiyi 19 düymlük təkərlərə aid edilə bilər.
Nəhayət, doğru yoldayıq. Hələ yağış yağır və birdən istiqamətini dəyişdirmək və maneənin qarşısını almaq üçün məşqlər etdiyimiz zaman təkərlər sprey buludlarını atır. Troyka itaətkarlıqla sükan əmrlərinə itaət edir və sistemlər avtomobili tutmazdan əvvəl bir az yem verməyə imkan verir və sürüşmənin və dönməyin qarşısını alır. Bu texnikada irəliləməz! Yaşlılarımız bu qədər kəskin manevrlərlə sadəcə belə bir sürətlə çevrilən maşınları sürürdük.
Və nəhayət - bir neçə sürətli dövrə. İdman asma rejimləri və səkkiz pilləli avtomatın dizel ailəsi sedanını hər küncdən, hər saniyədən və hər xidmətdən idman həzz mənbəyinə çevirməsi heyrətamizdir. Bir az gec bitirib maşınlardan düşəndə həmkarlarımızın üzündə sehrə toxunmağın sevinci parlayır. Qorxuram ki, BMW-nin avtonom idarəetmədəki uğurlarına baxmayaraq, Bavariya brendinin avtomobilləri, əsasən, ənənəvi fəzilətləri ilə ürəkləri qazanmağa davam edəcək.
Bolqarıstan üçün modelin qiyməti ƏDV daxil olmaqla 72 800 levdən başlayır.
Yeni BMW 3 seriyasının necə alınacağı barədə maraqlı təklif
Yeni bir avtomobil üçün nəğd pul ödəməməyi üstün tutan və birinin tam xidmətə baxmasını istəyən istehlakçılar üçün.
Bu, Bolqarıstan bazarı üçün yeni premium xidmətdir, bunun sayəsində alıcı cəmi 1 aylıq hissə-hissə depozitə yeni avtomobil alır. Bundan əlavə, şəxsi köməkçi avtomobilə ümumi texniki qulluq və texniki xidmət göstərəcək - servis əməliyyatları, təkərlərin dəyişdirilməsi, zərərin qeydiyyatı, sığorta və KASKO sığortası, hava limanından və dayanacaqa köçürmələr və s.
İcarəyə götürmə müddəti bitdikdən sonra müştəri köhnə avtomobili qaytarır və təkrar bazarda satmadan yenisini alır. Onun üçün yalnız idman ruhu və dinamik parıltı ilə bu güclü və dəbli avtomobili idarə etməkdən həzz qalır.
Mətn: Vladimir Abazov
