Bentley Continental 2013 baxışı
Sizə qanad bəxş edən hansısa cılız enerji içkisi deyil, bu, yarış cinsli, lakin Rolls-Royce tərəfindən çoxdan kölgədə qalmış profilli Big B. Bentleydir - bir müddət əvvəl Volkswagen çətiri altında lisenziyanı məhv edən silahlar yaradıb. .
Continental GT Speed kupesi ən güclü Bentley-dir və sürücülük birdən çox cəhətdən təcrübədir. O, göründüyündən daha genişdir, lakin bu genişliyə dair məlumatlılığınız qarşıdan gələn nəqliyyat və zəhlətökən tıxacların təhlükələri ilə üzləşdiyiniz zaman qiymətin daimi xatırladıcısına çevrilir.
QİYMƏT VƏ XÜSUSİYYƏTLƏRİ
Brisbendəki bir evin orta qiymətinin təxminən 445,000 dollar olduğunu nəzərə alsaq, bir avtomobil üçün 450,000 dollar ödəmək heç vaxt reallığa əsaslanan gündəlik dəyər tənliyinə uyğun gəlməyəcək - V8 370,000 dollara başa gəlir, Sürətin əsaslandığı W12 isə 409,000 dollar tələb edir. bank balansı. Amma biz indiyə qədərki ən güclü Bentley yolundan danışırıq - və sağ ayağınızın altında nə qədər başa gəlir? Tüklü lent.
O, aşağı qiymətə uyğun salon və funksiya dəsti ilə gəlir - digər şeylər arasında 21 düymlük yüngül lehimli disklər, elektrik ön oturacaqlar və sükan sütunu, adaptiv pnevmatik asqı, iki bölünmüş arxa oturacaq, demək olar ki, eyni səslənən 15 giqabaytlıq səs sistemi var. mühərrik (boş rejimdə işləmə), klimat-kontrol, LED gündüz işıqları olan bi-ksenon fənərlər, təkər təzyiqinə nəzarət, parkinq sensorları və geriyə kamera, hətta potensial naviqasiya izləmə funksiyası və biləyinizə vura biləcəyiniz Breitling saatı və çoxu vecinə almaz.
Ənənənin elementləri - erkən Bentley-ə uyğun gələn "orqan-stop" ventilyasiya düymələri, yüksək keyfiyyətli dəri üzərində naxışlar və naxışlar - içəridə və xaricdə karbon lifli bəzəklərlə qarışdırılmış bol xrom ilə.
Speed modeli bir az aşağıda oturur və əsas həmkarlarından daha güclü və daha əzələli bir duruşa malikdir, təhlükə sızdırır. Ancaq baqaj açmaq istəmədi - salondakı açarla yox, arxadakı qanadlar arasında böyük "B" hərfini itələməklə yox - amma bəlkə də mən sadəcə yük sahəsinə girişi olmayan birinə bənzəyirdim. .
MEXANİK
Alovlanma maraqlı olan yerdir - W12 altı litrlik tvin-turbo böyük oval buraxılışları sayəsində boşda maraqlı səs-küy yaradır və qismən tənzimləmə ilə də cəlbedicidir, dövrələr artdıqca daha az melodik və daha mexaniki olur. . bunu çox tez edin.
Bu, 2400 kq boş çəkiyə inanmayan bir azmış hissi ilə müşayiət olunur - Bentley iddia edir ki, o, 100 mil/saat sürəti 4.2 saniyəyə və köhnə 100 mil/saat işarəsini 9 saniyəyə yığır və ona yaxınlaşmaq üçün çox cəhd lazım deyil. .
Əgər şassi sizi yalançı çeviklik hissinə sürükləyirsə, dairə döngələrdə bir az daha aydın görünür - bu, böyük bir heyvandır, lakin nəhəng dayandırıcılardan daha yaxşı istifadə edin və tam ötürücülü və 460 kVt gücündə güc çıxışından daha yaxşı istifadə edin. 800Nm. künclər.
Adətən qaçan despotlar üçün nəzərdə tutulmuş epik gedişlər (inşallah) avtomatik silah atəşinə mane olan sizindir. Sürücü irəli-geri hərəkət edir – 85 faizə qədər arxada və 65 faiz burun altındadır – və səkkiz pilləli sürət qutusundan (narahat avar dəyişdiriciləri ilə, idman rejimində ötürmə üçün bundan başqa) əsasən hamar keçid başqa bir təsadüfi deyil. iyrənc davranış.
Sürücülük
Pis olmayan şey isə sürüşdür - 21 düymlük yüngül lehimli disklər və 30 və ya 35 profilli şinlərlə birləşdirilmiş adaptiv pnevmatik asqı ümumiyyətlə əla gəzinti yaratmır, lakin böyük Pom yol səthlərinin hamarlanmasında təəccüblü dərəcədə yaxşı iş görür.
Ən çətin idman rejimində belə, daha az məqsədyönlü texnikanın müntəzəm tənqidçiləri, avtomobil dayandıqda yenidən səssiz qalanda yaltaqlanırdılar.
Sizdən kommunal xidmətlərə qoşulmağı, torpaq vergisini ödəməyi və ya ətrafı hasarlamağı tələb etməyən belə qiymətə bir şeyin açar dəsti ilə razılaşmaq çətin olsa da, sükan arxasına keçməkdən yaranan hədsiz sürücülük sevinci bəzi perspektiv - baxmayaraq ki, bu təhrif edilə bilər. GT Speed-də olun.
ÜMUMİ
Ceyms Bond Fleminqin kitablarındakı Bentley adamı idi və bu cins hələ də 21-ci əsrdə yaxşı uyğunlaşma ola bilər - yumşaq, lakin şiddətli.
