Antifriz qəhvəyi rəngə çevrildi. Səbəb nədir?
Əsas səbəblər
Qeyd etmək lazımdır ki, antifriz də yağlar kimi müəyyən istifadə müddətinə malikdir. Çox vaxt dəyişdirmə hər 50000 km-də tələb olunur, lakin göstərici orta səviyyədədir və mayenin keyfiyyətindən, istehsalçıdan asılıdır.
Antifrizin paslı rəngə çevrilməsinin bir neçə əsas amili var. Əsas olanlar bunlardır:
- İstifadə müddəti başa çatıb. Qəhvəyi bir rəng, materialdakı əlavələrin artıq təyin edilmiş funksiyaları yerinə yetirə bilməyəcəyini göstərir, yağıntı başlayır, bu da rəng dəyişikliyinə səbəb olur.
- Motorun həddindən artıq istiləşməsi. Problem mayenin vaxtında dəyişməsində ola bilər və xidmət müddəti bitdikdən sonra tez qaynayır, ilkin kölgə dəyişir. Bundan əlavə, motorun həddindən artıq istiləşməsi bir çox başqa səbəbə görə ola bilər ki, bu da paslı bir rəngə səbəb olur.
- Parçaların oksidləşməsi. Soyutma sistemində paslana bilən və antifrizin rəngini dəyişə bilən metal konstruksiyalar var. Problem, artıq metal səthini qoruya bilməyən mayenin uzunmüddətli işləməsi üçün xarakterikdir. Təbii oksidləşmə prosesi başlayır.
- Boruların məhv edilməsi. Soğutucunun planlaşdırılmış dəyişdirilməsi olmadan, rezin məhsulların, yəni boruların yararsızlığına gətirib çıxarır, onlar tədricən çökür və hissələri mayenin özünə düşür, lakin rəng tez-tez qara və qırmızı deyil.
- Antifriz əvəzinə su. Sızıntılar zamanı bir çoxları müvəqqəti alternativ olaraq sudan istifadə edirlər. Həddindən artıq hallarda belə tədbirlərdən istifadə etmək lazımdır və sudan sonra sistemi hərtərəfli yaxalamaq, antifriz tökmək vacibdir. Qaydaya əməl etmirsinizsə, o zaman sudan metal hissələr paslanır, gələcəkdə onlar soyuducunun rəngini dəyişirlər.
- Yağın çirklənməsi. Contalar qırılırsa, mühərrikdən yağ soyutma sisteminə daxil ola bilər və qarışdırma zamanı rəng dəyişir. Bu vəziyyətdə, antifriz yalnız paslı olmayacaq, tankda rəng və tutarlılığa görə qatılaşdırılmış südə bənzəyən bir emulsiya görünəcəkdir.
- Kimyadan istifadə. Avtomobil sürərkən radiatorun sızması tez-tez baş verir və fövqəladə hallarda sızıntıları aradan qaldıran vasitələr, mastiklər və digər kimyəvi maddələrdən istifadə edilə bilər. Qısa müddətə kömək edirlər və antifriz özü tez qəhvəyi olur.
Səbəbinin nə olduğunu başa düşərək, onu aradan qaldırmaq və mayeni yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Prosesi şansa buraxmaq nəticələrlə doludur. Əsas təhlükə, ciddi və bahalı təmirə səbəb olan motorun həddindən artıq istiləşməsidir.
Bəzi hallarda, hətta antifriz dəyişdirildikdən sonra, bir neçə həftədən sonra qırmızıya çevrilə bilər. Problem əsas qaydalara əməl edilməməsi səbəbindən ortaya çıxır. Məhz, əsas səbəbi aradan qaldırdıqdan sonra sistem yuyulmalıdır, əks halda antifriz tez qırmızıya çevriləcək və xüsusiyyətlərini itirəcəkdir. Sistemdəki yeni maye köhnə lövhəni yumağa başlayır, tədricən ləkələnir.
Problem həll etmə metodları
Paslı antifriz ilə problemi həll etmək üçün avtomobil həvəskarı dəqiq səbəbi bilməlidir. Genişləndirici tankın qapağının altında mühərrikdən bir emulsiya və ya yağ hissələri görünürsə, nasazlığı mümkün qədər tez axtarmaq lazımdır. Diqqət etmək tövsiyə olunur:
- Silindr başının contası.
- İstilik dəyişdiricisi.
- Filial boruları və digər növ contalar.
Bir qayda olaraq, ilk iki yerdə tez-tez yağ və soyuducu arasında təmas olur. Mayeləri birləşdirdikdən sonra soyutma sisteminin tıxanması başlayır və mühərrikdə nasazlıqlar yaranır. Səbəbi aradan qaldırdıqdan sonra sistemləri yuyur və soyuducu suyu dəyişdirirlər.
Antifrizin müddəti bitibsə, problemi həll etmək daha asandır. Mayeni əvəz etmək kifayətdir, lakin əvvəlcə hər şeyi xüsusi vasitələrlə və ya distillə edilmiş su ilə yuyun. Yuyulma su şəffaf olana qədər, qırmızımtıl rəng olmadan aparılır.
